ركوب سيارة دفع رباعي. ليس فقط في الصحراء
محرك 4 × 4 ، أي على كلا المحورين ، وهي نموذجية لسيارات الدفع الرباعي أو سيارات الدفع الرباعي. لكن هذا النوع من القيادة يستخدم أيضًا في السيارات التقليدية ، مما يحسن من مزايا الجر والسلامة.
لم يعد الدفع الرباعي من اختصاص سيارات الدفع الرباعي. اليوم ، يقدّر السائقون العاديون ذلك أكثر فأكثر ، خاصة في فصل الخريف والشتاء. هذا مهم بشكل خاص للسلامة على الطرق.
تشمل مزايا نظام الدفع الرباعي نقلًا أكثر كفاءة للطاقة من المحرك إلى العجلات الأربع ، مما يؤدي إلى تماسك أفضل أثناء التسارع والانعطاف. وهذا بدوره يساهم في زيادة السلامة ومتعة القيادة ، بغض النظر عن حالة الطريق والطقس. لا غنى عن الدفع الرباعي في فصل الشتاء عندما يمكن مواجهة الأسطح الزلقة. بفضل هذا الحل ، من الأسهل أيضًا التغلب على الانجراف الثلجي.
سكودا لديها واحدة من أوسع نطاقات المركبات المجهزة بمحرك 4 × 4. بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي Kodiaq و Karoq ، يتوفر الدفع الرباعي أيضًا في طرازي Octavia و Superb.
تستخدم كلتا السيارتين نفس النوع من نظام الدفع الرباعي مع قابض متعدد الألواح من الجيل الخامس يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، وتتمثل مهمته في توزيع محرك الأقراص بسلاسة بين المحاور. محرك 4 × 4 المستخدم في Skoda ذكي ، لأنه يحتوي على التوزيع المناسب لعزم الدوران اعتمادًا على قبضة العجلات.
بشكل افتراضي ، يتركز عزم دوران المحرك على العجلات الأمامية ، مما يساعد على تحسين استهلاك الوقود. في مثل هذه الحالة الصعبة ، يتم توجيه عزم الدوران بسلاسة إلى المحور الخلفي. يستخدم النظام بيانات من آليات تحكم أخرى مثل: مستشعر سرعة العجلة أو مستشعر سرعة العجلة أو مستشعر التسارع. يعزز القابض 4 × 4 التحكم في الجر ويحسن ديناميكيات السيارة وسلامتها. لحظة تشغيل محرك الأقراص على المحور الخلفي غير محسوسة بالنسبة للسائق.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يعمل القابض 4 × 4 مع جميع أنظمة السلامة النشطة مثل ABS و ESP. بفضل هذا الحل ، عند تغيير ناقل الحركة ، لا يتم أخذ سرعات العجلة في الاعتبار فحسب ، ولكن أيضًا ، على سبيل المثال ، قوة الكبح أو البيانات من المحرك الذي يتحكم في الكمبيوتر.
يقول Radosław Jaskulski ، المدرب في Skoda Auto Szkoła: "تذكر أن محرك 4 × 4 سيسهل علينا البدء ، ولكن مسافة الكبح ستكون مماثلة لتلك الخاصة بسيارة ذات محور واحد".
يتوفر محرك الدفع الرباعي لعائلة Octavia في إصدار RS (Sedan and Estate) بمحرك ديزل بقوة 4 حصان. شاحن توربيني ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي DSG بست سرعات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز جميع إصدارات المحرك من Octavia Scout على الطرق الوعرة بنظام قيادة 4 × 2 ، مثل: 184 TSI 4 حصانا محرك بنزين توربو مع علبة تروس DSG بست سرعات ، 4 TDI توربوديزل مع 1.8 حصان. ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة DSG بسبع سرعات) و 180 TDI توربوديزل بقوة 2.0 حصان. مع علبة تروس DSG بست سرعات. نضيف أن Octavia Scout متاح فقط في عربة المحطة. كما أن لديها خلوصًا أرضيًا أكبر بمقدار 150 مم (حتى 2.0 مم) وحزمة للطرق الوعرة تتضمن أغطية بلاستيكية للهيكل وخطوط الفرامل وخطوط الوقود.
في طراز Superb ، يتوفر محرك الدفع الرباعي بأربعة خيارات للمحرك. محركات البنزين: 4 تسي 4 حصان (ناقل حركة يدوي من ست سرعات) و 1.4 TSI 150 حصان. (ست سرعات DSG) ، ومحركات التوربيني: 2.0 TDI 280 حصان. (ناقل حركة يدوي من ست سرعات) و 2.0 TDI 150 حصان. - خطوة DSG). يتم تقديم Superb 2.0 × 190 في كل من طرازات سيارات السيدان والعربة.
إلى أي مجموعة من المشترين توجه إليهم هذه السيارات؟ بالطبع ، ستكون هذه السيارة مفيدة للسائق الذي غالبًا ما يضطر إلى القيادة على طرق ذات تغطية أسوأ ، بما في ذلك طرق الغابات والميدان ، على سبيل المثال ، قروي. كما أن الدفع الرباعي لا يقدر بثمن في التضاريس الجبلية ، وليس فقط في فصل الشتاء. هذا مفيد ، على سبيل المثال ، أثناء الصعود الحاد بمقطورة.
لكن نظام الدفع الرباعي متعدد الاستخدامات بحيث يجب على مستخدمي الطريق اختياره أيضًا. محرك الأقراص هذا يحسن بشكل كبير من سلامة القيادة.
