جيب رانجلر هذه لديها محرك V-10 من RAM SRT-10 وهي معروضة للبيع.
جيب رانجلر أنليميتد 2005 مدعومة بمحرك V10 ذو 8.3 أسطوانات من دودج رام SRT-10 2006 ، السيارة الوحيدة التي تمتلك هذا النوع من المحركات. تم إنتاج SRT-10 في إصدار محدود ، لذلك سيكون من المستحيل تقريبًا رؤية تعديل آخر من هذا النوع.
من الواضح أن جميع الإصدارات الجديدة والمحركات الأفضل التي تم تضمينها في جيب رانجلر ليست كافية لمحبي جيب.
لسد الحاجة إلى قوة جيب، قرروا بناء سيارة رانجلر بمحرك V10 من دودج رام SRT-10 موديل 2006 مع أقل من 33,000 ميل (2005 ميل). تم اكتشاف سيارة جيب رانجلر أنليميتد (LJ) في الأصل سلطة المحرك وتم بناؤه هيئة السيارات Burnsville والطرقات الوعرة.
بالإضافة إلى المحرك ، قاموا أيضًا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات مشتق من Ram Heavy Duty SRT-10 الذي يغذي علبة نقل Rock-Trac. كلا المحورين عبارة عن وحدتين من طراز Currie ، الجزء الأمامي مع ترس تفاضلي Ford مقاس 60 بوصات ، والخلف Dana XNUMX تم تعديله على صوت الأشياء.
في الداخل ، المقاعد الأمامية مغطاة بأغطية أفعى. تمت إزالة المقعد الخلفي واستخدام المنطقة للتخزين فقط ، بالإضافة إلى معالجة الأرضية باستخدام Herculiner واستخدام حصائر الأرضية في الأعلى.
تتميز جيب رانجلر أنليميتد بنظام صوتي مع مكونات بايونير بما في ذلك شاشة مسطحة. تحتوي السيارة أيضًا على نظام أمان Prestige مع تتبع GPS.
تم استبدال جميع الإضاءة في رانجلر بأضواء LED لقيادة درب في الظلام.
تم بيع سيارة Wrangler SRT-10 آخر مرة في عام 2018، ولكنها معروضة حاليًا للبيع في Hemmings Auctions، حيث وصلت عروض الافتتاح بالفعل إلى 18,500 دولار. يذكر البائع أن هذه السيارة تحمل عنوان Arizona بوضوح وتتضمن تقريرًا عن تاريخ مركبة Carfax.
دعونا لا ننسى أنه تم بناء 10,000 فقط من Ram SRT- ، لذلك ربما لن نرى رانجلر أخرى مثلها مرة أخرى.
:
