هل هذه نهاية السيارات الصغيرة كما نعرفها؟ قد تتعرض سيارات تويوتا كورولا و Mazda3 و Hyundai i30 وغيرها من سيارات الهاتشباك الصغيرة لخطر الاختفاء حيث يتحول المشترون إلى سيارات الدفع الرباعي.
تويوتا كورولا هي السيارة الصغيرة الأكثر مبيعاً في البلاد ، لكن المبيعات تراجعت.
لطالما كانت سيارات الركاب الصغيرة مثل هاتشباك وسيدان واحدة من أنواع السيارات المفضلة في أستراليا.
ومع ذلك ، وفقًا لبيانات المبيعات ، قد تصبح سيارات الركاب الصغيرة في النهاية شيئًا من الماضي.
إنه تحول كبير نظرًا لشعبية سيارات الهاتشباك الصغيرة وسيارات السيدان قبل عقد من الزمان فقط.
تظهر أرقام المبيعات لعام 2010 أن سيارات الركاب الصغيرة تشكل أكبر قطاع للسيارات بهامش ضخم. لقد مثلوا ما يزيد قليلاً عن 239,000 من المبيعات ، وهو ما يمثل 23 في المائة من إجمالي السوق. وكانت ثاني أقرب سيارة ركاب خفيفة بنسبة 13.3٪ ، ثم سيارات الدفع الرباعي المدمجة بنسبة 11.1٪.
في نفس العام ، احتلت خمس سيارات ركاب صغيرة وسيارة ركاب واحدة قائمة أفضل 10 سيارات مبيعًا. وشملت البقية ثلاث سيارات سيدان أكبر وسيارة ركاب واحدة.
تضمنت السيارات الثانوية تويوتا كورولا ، التي كانت ثاني أكثر السيارات مبيعًا في ذلك العام مع 41,632 وحدة ، فقط 4000 وحدة خلف هولدن كومودور المهيمنة آنذاك. الموديلات الصغيرة الأخرى في المراكز العشرة الأولى لمدة 2010 سنوات كانت Mazda10 و Hyundai i3 و Holden Cruze و Mitsubishi Lancer.
حتى قبل أكثر من 20 عامًا ، في عام 2000 ، شكلت سيارات الركاب الصغيرة 27.8٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة ، وكانت سيارات الركاب الكبيرة مثل Commodore و Ford Falcon هي الفئة الوحيدة التي حققت مبيعات أعلى (35.9٪).
في عام 3 ، ارتفعت أسعار Mazda جنبًا إلى جنب مع طراز الجيل الجديد. (رصيد الصورة: توم وايت)
قصة مختلفة تمامًا في عام 2021.
وبحلول نهاية شهر نوفمبر ، تم بيع 93,260 سيارة ركاب صغيرة ، بانخفاض قدره 4.8٪ عن عام 2020.
لا تزال كورولا تهيمن على القطاع مع 27,497 مبيعات حتى تاريخه وهي واحدة من عدد قليل من اللاعبين الكبار بما في ذلك هيونداي i30،23,334 (17,198،3،13,476) ، كيا سيراتو (XNUMX،XNUMX) و MazdaXNUMX (XNUMX).
هناك عدة أسباب لذلك.
في عام 2021 ، يمثل هذا القطاع 10.6٪ من إجمالي المبيعات ويحتل الآن المركز الخامس بعد 4 × 4 بيك آب (18٪) ، وسيارات الدفع الرباعي المتوسطة (17٪) ، وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة (13.7٪) وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة (12.8٪). .
وهذا يسلط الضوء على التحول الواضح من سيارات الركاب إلى سيارات الدفع الرباعي. في حين أن عدد سيارات الركاب الصغيرة قد انخفض إلى أكثر من النصف في عقد من الزمان ، فقد نمت مبيعات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والخفيفة بنحو 60,000 ألف وحدة سنويًا عن أرقام عام 2010.
أرخص تكلفة لشرائها من فولكس فاجن جولف تقل قليلاً عن 30,000 ألف دولار قبل نفقات السفر.
أدى جاذبية ارتفاع الركوب المرتفع وعناصر التصميم الكبيرة وإدراك القدرة على الطرق الوعرة إلى انتقال المشترين بشكل جماعي من سيارات الهاتشباك الصغيرة إلى سيارات الدفع الرباعي الصغيرة.
نتيجة لانخفاض مبيعات السيارات الصغيرة ، يقوم العديد من المصنّعين بإعادة ضبط عروض سيارات الهاتشباك الخاصة بهم.
بدلاً من البدء بحوالي 20,000 ألف دولار لتكاليف السفر المسبق لطراز أساسي مع حزمة صغيرة والانتقال من هناك ، تقدم شركات صناعة السيارات بشكل متزايد خيارات أقل تكون فقط في النطاق المتوسط أو المتطور. وعادة ما يرتبط هذا بسعر أعلى.
هناك الكثير من الامثلة على هذا. يبدأ الجيل الحالي من Mazda3 و Toyota Corolla بسعر أعلى من أسلافهم. ارتفع سعر Mazda3 المبدئي من 4500 دولار إلى حوالي 25,000 دولار قبل السفر عند وصول الطراز الجديد في عام 2019 ، بينما قفز سعر Corolla الحالي بمقدار 2680 دولارًا عن الطراز القديم في عام 2018.
ارتفعت الأسعار أكثر منذ ذلك الحين ، حيث بدأت الأسعار الثلاثة الآن من 3 دولارًا باستثناء حركة المرور. يزيد سعر كورولا الآن عن 26,340 دولارًا عما كان عليه عندما تم إطلاقه ويبدأ بسعر 1000 دولارًا.
كيا سيراتو ليست رخيصة كما كانت من قبل.
يبدأ سعر فولكس فاجن جولف Mk 8 في منتصف العام بسعر 29,550 دولارًا (BOC) للحصول على دليل دخول ، أي حوالي 3500 دولارًا أكثر من جولف 7.5 الأساسية.
رفعت هوندا الأسعار إلى مستويات جديدة مع إطلاق 11thالجيل المدني هاتشباك. إنه متاح فقط في شكل خاص واحد - في الوقت الحالي - بسعر 47,000 دولار. هذا يزيد 16,000 دولار عن VTi-S السابقة التي تم افتتاحها وتضعها في منطقة BWM و Mercedes-Benz.
حتى كيا وهيونداي لم يعدا يلعبان في فئة السيارات الصغيرة التي يبلغ سعرها 19,990 دولارًا. يبدأ سعر i30،23,420 Luke الآن من 25,490،25,000 دولارًا (BOC) ويبدأ سعر Cerato من XNUMX دولار ، على الرغم من أنك ستجد صفقات بحوالي XNUMX دولار لكلا الطرازين على مدار السنة تقريبًا.
تخلت العلامات التجارية الأخرى عن هذا الجزء تمامًا.
تقاعدت شركة فورد عن جميع المتغيرات باستثناء طرازات ST الرياضية من سيارة فوكس هاتشباك المقيمة بأقل من قيمتها الحقيقية في أستراليا ، بعد أن ألغت ستايشن واغن الأنيقة منذ حوالي عام.
وبالمثل ، أسقطت رينو جميع فئات ميجان باستثناء RS هاتشباك.
أدى التغيير في إستراتيجية هوندا إلى زيادة كبيرة في أسعار سيفيك الجديدة.
تسببت مغادرة هولدن في مقتل Astra ، وأسقطت نيسان Pulsar مرة أخرى في عام 2017 ، ونفد Mitsubishi أخيرًا من مخزون Lancer في عام 2019. تخلت كيا عن الروح وروندو منذ عامين ، وستختفي ألفا روميو جوليتا قريبًا.
إذن ماذا يعني هذا بالنسبة لمستقبل سيارات الركاب الصغيرة؟ من المرجح أن تستمر المبيعات في الانخفاض حيث يختار المشترون بشكل متزايد سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم المماثل. يمكنك التخلي عن المزيد من النماذج ، خاصة مع الانتقال إلى الكهرباء. مستقبل الجولف غير مؤكد بعد الجيل الحالي حيث تخطط VW لزيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية بشكل كبير.
هناك بعض الأخبار الإيجابية على المدى القصير لمحبي السيارات الصغيرة ، حيث ستنطلق العديد من الموديلات الجديدة إلى صالات العرض العام المقبل.
سيصل الجيل الجديد من بيجو 308 هاتشباك ومجموعة ستيشن واغن في الربع الأول من عام 2022 ، ويقدم تصميمًا جذابًا وتكنولوجيا جديدة ومساحة داخلية أكبر. ستطلق أحدث علامة تجارية لمجموعة فولكس فاجن ، وهي شركة تابعة لشركة سيات كوبرا ، ليون هاتشباك في منتصف XNUMX كبديل للجولف.
بالحديث عن ذلك ، سيشهد عام 2022 وصول Golf R ، بالإضافة إلى سيارات الهاتشباك الأصغر مثل Skoda Fabia وغيرها.
