استهلاك الطاقة في المنزل بعد شراء المكونات الهجينة: المزيد من الاستهلاك في المنزل ، قيادة أرخص بكثير [ريدر توماسز]

يعيش القارئ ، السيد توماس ، في منزل من أسرة واحدة مع زوجته وطفليه. اشترى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في عام 2018 وسيارة كهربائية في عام 2019. والآن قام بتجميع تقرير لنا عن استهلاك الطاقة على مدى السنوات القليلة الماضية. هذا هو الجزء الأول ، حيث يشتري هجينًا مكونًا إضافيًا ويتحول إلى السعر الترويجي G12as - لذلك نحن نتحدث عن بداية 2018/2019.

بعد شراء سيارة كهربائية بحتة ، انتقلنا إلى تحليل التآكل في الجزء 2/2. درسنا أيضًا تأثير ارتفاع أسعار G12as على الربحية:

> استهلاك الطاقة في المنزل بعد شراء قابس كهربائي هجين وكهرباء: يظل الاستهلاك دون تغيير ، والأسعار آخذة في الارتفاع ، ولكن ... [الجزء القارئ 2/2]

كيف تزيد فواتير الكهرباء عند تغيير سيارتك إلى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء؟

جدول المحتويات

• كيف تزيد فواتير الكهرباء عند تغيير سيارتك إلى سيارة هجينة تعمل بالكهرباء؟
  • تضاعف استهلاك الطاقة المنزلية ثلاث مرات وخفضت تكاليف الإدارة ستة أضعاف

يعيش السيد توماش بالقرب من وارسو ، لذلك سافر إلى العاصمة للعمل والتسوق وما إلى ذلك. وكان لديه ثلاث سيارات:

• Toyota Auris HSD ، هجين عادي من الفئة C احتراق تم استبداله بسيارة BMW i3 ،
• ميتسوبيشي أوتلانديرا PHEV ، هجينة C-SUV بمدى كهربائي يبلغ حوالي 40 كيلومترًا (اعتبارًا من مايو 2018) ،
• سيارة BMW i3 94 Ah ، أي الكهرباء النظيفة من الفئة ب (منذ سبتمبر 2019).

بعد شراء Outlander PHEV (مايو 2018) ، تحول القارئ من أجرة G11 إلى أجرة G12as المضادة للضباب الدخاني. نتيجة لذلك ، دفع خلال النهار حوالي 0,5 زلوتي بولندي / كيلو وات ساعة للكهرباء ، في الليل - أقل من زلوتي بولندي 0,2 / كيلووات ساعة. وهذا يشمل الإرسال.

تضاعف استهلاك الطاقة المنزلية ثلاث مرات وخفضت تكاليف الإدارة ستة أضعاف

هناك فترتان هنا: خريف شتاءالذي استمر من سبتمبر 2018 إلى مارس 2019 ، و لربيع وصيف من مارس إلى سبتمبر 2019. قبل أن يقرر شراء سيارة تعمل بالكهرباء ، كان يستهلك 2 كيلو وات في الساعة سنويًا. الآن مع شراء Outlander PHEV ، زاد الاستهلاك إلى:

• 4 ك.و.س في الخريف والشتاء ، منها 150 ك.و.س في الليل ،
• 3 ك.و.س في الربيع والصيف ، منها 300 ك.و.س في الليل.

وبالتالي ، من 2 كيلو وات ساعة يتم استهلاكها سنويًا ، زاد الاستهلاك إلى 400 كيلو وات في الساعة ، أي بأكثر من 7 في المائة. في فصل الشتاء ، كان هناك المزيد منها ، لأن السيارة تستهلك المزيد من الطاقة ، وذلك فقط بسبب الحاجة إلى تدفئة الداخل (تسخين الغاز في المنزل). أكثر من 450 في المائة من المعيار السابق يبدو فظيعًا ، لكن عندما تنظر إلى الفواتير ، فهي ليست مخيفة جدًا.

قام القارئ بشحن السيارة في الغالب في الليل ، ولكن أيضًا أثناء النهار عند الحاجة ، واستهلك 3 كيلو وات ساعة من الطاقة على مدار عام. هؤلاء كلفته 3 كيلووات ساعة من الطاقة 880 زلوتي بولندي.. تتطلب سيارة Outlander PHEV الخاصة به في المتوسط ​​حوالي 20 كيلو واط في الساعة / 100 كم في القيادة البطيئة في المدينة ، لذلك لـ PLN 776 قاد حوالي 19,4 كم.. وهذا يعطي أجرة قدرها 4 زلوتي بولندي لكل 100 كيلومتر (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - كم تكلف شهريًا وكم يمكنك توفيرها على البنزين؟ [القارئ توماسز]

سيكلف تشغيل السيارة الهجينة ، حتى مع التركيب على الغاز المسال ، خلال هذه الفترة PLN 14-15 / 100 كم على الأقل. عند القيادة على البنزين ، سيكون حوالي 25 زلوتي بولندي لكل 100 كيلومتر وأكثر.

تجدر الإشارة إلى أن Outlander PHEV غطت مسافة أكبر بكثير في الوقت الموصوف. الجزء كان على الوقود ، جزء باستخدام الطاقة المجانية المتوفرة في محطات الشحن في وارسو.

نهاية الجزء 1/2. في الجزء الثاني: تأثير السيارة الكهربائية على استهلاك الطاقة المنزلية - أي ننتقل إلى 2019 و 2020 ، عندما كانت تعريفة مكافحة الضباب الدخاني محدودة للغاية:

> سعر الطاقة في تعريفات مكافحة الضباب الدخاني [Wysokie Napiecie] آخذ في الارتفاع. نفس الضربة التي تلحق بالأنف مع دعم السيارات الكهربائية؟

يدير السيد توماش صفحات المعجبين بـ BMW i3 City Car و TeslanewsPolska.com. نوصيك بالتعرف على كل منهما.

قد يثير هذا اهتمامك: