ما هو الوقود الإلكتروني؟
باختصار ، الوقود الإلكتروني - اقرأ: بيئي ، يختلف عن نظرائه التقليديين بشكل أساسي في طريقة الحصول عليه. يتضمن الأخير طريقة تركيبية باستخدام الماء وثاني أكسيد الكربون ، وكذلك استخدام الكهرباء والطاقة الشمسية الصديقة للبيئة. كما هو الحال مع أنواع الوقود الأحفوري المعروفة ، من بين أنواع الوقود الاصطناعي ، يمكننا أيضًا العثور على البنزين الإلكتروني والديزل الإلكتروني والغاز الإلكتروني.
محايد ، ماذا يعني ذلك؟
في كثير من الأحيان ، يطلق على الوقود الاصطناعي البيئي اسم محايد. عن ماذا يتكلم؟ يعتمد المصطلح على علاقتها بثاني أكسيد الكربون. الحياد المذكور أعلاه يعني أن ثاني أكسيد الكربون هو عنصر ضروري لإنتاج الوقود الإلكتروني ومنتج ثانوي لاحتراقه. الكثير من أجل النظرية. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، فإن ثاني أكسيد الكربون هو الذي يدخل الغلاف الجوي مع غازات العادم. يجادل المتحمسون المؤيدون للبيئة للوقود الجديد بأن الأخير أنظف بكثير من غازات العادم للمحركات التي تعمل بالوقود الأحفوري التقليدي.
خالي من الكبريت والبنزين
لذلك ، لنبدأ بالوقود الأكثر استخدامًا - البنزين. نظيره الاصطناعي هو البنزين الإلكتروني. النفط الخام غير مطلوب لإنتاج هذا الوقود البيئي ، حيث يتم استبداله بالإيزوكتان السائل. يتم الحصول على الأخير من مركب كيميائي عضوي من مجموعة الهيدروكربونات تسمى الأيزوبيوتيلين والهيدروجين. يتميز الجازولين الإلكتروني بنسبة عالية جدًا من ROZ (بحث Oktan Zahl - ما يسمى برقم أوكتان البحث) ، يصل إلى 100. للمقارنة ، يتراوح عدد أوكتان البنزين المشتق من النفط الخام من 91 إلى 98. ميزة الجازولين الإلكتروني هي نقاوته أيضًا - فهو لا يحتوي على الكبريت والبنزين. وبالتالي ، فإن عملية الاحتراق نظيفة للغاية ، ويؤدي ارتفاع رقم الأوكتان إلى زيادة كبيرة في نسبة الانضغاط ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة كفاءة محركات البنزين.
الخام الأزرق - ديزل إلكتروني تقريبًا
على عكس وقود الديزل التقليدي ، يستخدم الإلكتروديزل أيضًا كوقود اصطناعي. ومن المثير للاهتمام ، من أجل إنشائه ، أنك بحاجة إلى مكونات لا علاقة لها بالعمل في وحدات الديزل ، مثل ... الماء وثاني أكسيد الكربون والكهرباء. إذن كيف يتم صنع الديزل الإلكتروني؟ يتم تسخين أول المكونات المذكورة أعلاه ، وهو الماء ، إلى درجة حرارة تبلغ حوالي 800 درجة مئوية أثناء عملية التحليل الكهربائي. وتحويله إلى بخار ، يتحلل إلى هيدروجين وأكسجين. ثم يتفاعل الهيدروجين في مفاعلات الاندماج مع ثاني أكسيد الكربون في عمليات كيميائية لاحقة. كلاهما يعمل عند درجة حرارة حوالي 220 درجة مئوية وضغط 25 بار. كجزء من عمليات التوليف ، يتم الحصول على سائل طاقة يسمى Blue Crude ، يعتمد تكوينه على مركبات الهيدروكربون. بعد اكتماله ، سيكون من الممكن التحدث عن وقود الديزل الإلكتروني الصناعي. يحتوي هذا الوقود على نسبة عالية من السيتان ولا يحتوي على مركبات كبريتية ضارة.
مع الميثان الاصطناعي
وأخيرًا ، هناك شيء لمحبي غاز السيارات ، ولكن ليس في الإصدار الأكثر شيوعًا من غاز البترول المسال ، وهو خليط من البروبان والبيوتان ، ولكن في الغاز الطبيعي المضغوط. النوع الثالث من الوقود البيئي ، وهو الغاز الإلكتروني ، لا علاقة له بما يحرك محركات السيارات بعد التحسينات التقنية. لإنتاج هذا النوع من الوقود ، هناك حاجة إلى الماء العادي والكهرباء. أثناء التحليل الكهربائي ، ينقسم الماء إلى أكسجين وهيدروجين. فقط هذا الأخير مطلوب لأغراض أخرى. يتفاعل الهيدروجين مع ثاني أكسيد الكربون. هذه العملية ، التي تسمى الميثان ، تنتج تركيبًا كيميائيًا لغاز الإلكترون مشابهًا لتركيب الغاز الطبيعي. من المهم ملاحظة أنه نتيجة لاستخراجها ، فإن المنتجات الثانوية هي مواد غير ضارة مثل الأكسجين والماء.
