هل السيارات الكهربائية صديقة للبيئة؟
محتوى
هذا صحيح - السيارات الكهربائية لا تنبعث منها غازات الاحتباس الحراري. مباشرة. بشكل غير مباشر ، هم يفعلون أكثر من مركبات الاحتراق.
تتحسن أم لا؟
سيتم تحرير المدن الكبيرة بعد الاستبدال الكامل لمركبات الاحتراق الداخلي بالمركبات الكهربائية. سيكون أكثر هدوءًا ، وستكون هناك مواد سامة أقل بكثير. يبدو أنه أكثر صحة. هل أنت متأكد؟ اتضح أنه ليس في بولندا.
تعرف على طريقة عملها في بولندا
في بلدنا ، يتم استخدام جزء كبير من الفحم لتوليد الكهرباء - هذه هي المادة الخام الرئيسية المستخدمة في توليد الكهرباء. عندما يتم حرق الكربون ، يتم إنتاج ثاني أكسيد الكربون ، تمامًا مثل ثاني أكسيد الكربون المنبعث من السيارات التي تعمل بالبنزين والنفط. نظرًا لأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تعتمد على كمية الوقود المستخدمة ، فإن السيارات التي تعمل بالزيت تنتج سمومًا أقل من سيارات البنزين.
هل بطارية كهربائي أسوأ من آلة احتراق كاملة؟
في الواقع ، هناك الكثير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات. تم الإبلاغ عن احتواء إنتاج بطارية السيارة الكهربائية وحدها على تركيز ثاني أكسيد الكربون بنسبة 74٪ أكثر من إنتاج سيارة احتراق كاملة.
محليا وعالميا
من الواضح أنه مع إدخال السيارات الكهربائية فقط ، سيتحسن الهواء المحلي في المناطق الحضرية ، لكن حالته العامة ستتدهور بشكل كبير. ليس هذا هو الهدف ، أليس كذلك؟
توقعات
لكي تصبح السيارات الكهربائية أكثر شيوعًا ، من الضروري زيادة مداها ، وبالتالي ، أكبر عدد ممكن من الكيلومترات للسفر. لتمديدها ، يجب زيادة سعة البطارية. هل تعرف ماذا يعني ذلك. المزيد من سعة البطارية = المزيد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
بعض البيانات
بلغ ثاني أكسيد الكربون الذي أنتجته السيارات التي صنعت في عام 2017 ، 118 جرامًا لكل كيلومتر. ارتبط المسار البالغ طوله 10 كيلومترات بـ 1 كجم و 180 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون في الهواء ، بينما احتوى المسار البالغ طوله 2 كيلومتر على 100 كيلومترًا من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. ألف كيلومتر؟ 12 كيلوغراماً من ثاني أكسيد الكربون فوقنا. لا يخرج ثاني أكسيد الكربون الذي تنتجه السيارات الكهربائية من أنابيب العادم ، بل يخرج من مداخن محطة الطاقة.
ماذا عن هذا اللغز؟
قد تميل البلدان التي لديها إمكانية الوصول إلى الطاقة النظيفة التي يمكن استخدامها للسيارات الكهربائية إلى تخصيص المزيد من الأموال لهذه المركبات ، حتى - في الغالب! - حفاظا على البيئة. في دول مثل بولندا أو ألمانيا ، لا يرتبط شراء سيارة كهربائية بفوائد بيئية ، بل على العكس: المبالغ المخصصة للسيارات الكهربائية مرتبطة بتدهور المناخ العام للبلد.
