سيارة كهربائية: ترس واحد ، نسبة تروس من النوع "النصف" - والعكس!
حقيقة أن السيارات الكهربائية بها ترس واحد فقط معروفة لعدد كبير من سائقي السيارات. ومع ذلك ، فكر قلة من الناس في نسبة التروس لنسب التروس. حسنًا ، في السيارة الكهربائية يتراوح ما بين 7,5 و 10: 1. وفي الوقت نفسه ، يكون "واحد" في سيارة الاحتراق الداخلي عادة 3-4: 1 ، مع مساحة 4: 1 مخصصة لتروس الرجوع للخلف. بمعنى آخر: السيارات الكهربائية تسير على "نصف" معكوسة!
جدول المحتويات
- تروس السيارة الكهربائية
- محركان بدلاً من المحركات الكهربائية
غالبًا ما تكون نسبة تروس المحرك الكهربائي إلى العجلة حوالي 8: 1. وبالتالي ، فإن كل 8 دورات للمحرك الكهربائي تقابل دورة واحدة للعجلات. وفي الوقت نفسه ، في سيارات الاحتراق ، كان الحد الأقصى لنسبة التروس العكسية التي يمكن أن نجدها قريبًا من 1: 4. عادةً ما يكون لنسبة "واحد" نسبة أسوأ قليلاً ، في أغلب الأحيان حوالي 1-3: 3,6 ، اعتمادًا على إزاحة المحرك (Toyota Yaris = 1: 3,5).
> لماذا يعتبر ريماك كونسيبت وان أبطأ 1/4 ميل من تسلا؟ لأنه يملك ... علب تروس
ومن المثير للاهتمام أنه في سيارات الاحتراق الداخلي ، بدءًا من التروس الرابعة إلى الخامسة تقريبًا ، تكون نسبة سرعة المحرك إلى سرعة العجلة أقل من واحد ، أي أنها تنخفض من 1: 1 إلى 0,9: 1 أو 0,8: 1. نتيجة لذلك ، عند القيادة على الطريق السريع ، تستخدم السيارة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي القليل من الغاز ، على الرغم من أنها قد تواجه مشكلة في الصعود على منحدر شديد الانحدار.
محركان بدلاً من المحركات الكهربائية
في السيارات الكهربائية ذات الاقتصاد بشكل عام ، يفهمون بشكل مختلف. يقوم Tesla بهذا ، على سبيل المثال ، عن طريق تركيب محرك كهربائي ثانٍ على المحور الأمامي. لها نسبة مختلفة (أقل) أو مصنوعة باستخدام تقنية أكثر توفيرًا للطاقة. نتيجة لذلك ، تستخدم السيارة محركًا خلفيًا أكثر قوة عند التسارع ومحركًا أماميًا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود عند القيادة على الطريق السريع.
لاحظ... نسب التروس ليست الوحيدة في سيارة الاحتراق الداخلي. نظرًا لأن المستخدم brys555 كتب لنا بشكل صحيح على YouTube ، فإن صندوق التروس الإضافي إما مدمج مع علبة التروس (لمركبات الدفع الأمامي) أو مدمج مع المحور الخلفي.
تجارة
تجارة
قد يثير هذا اهتمامك:
