مغناطيس كهربائي تحت الغطاء

يشير عنوان هذه المقالة إلى عناصر صغيرة تبدو غير واضحة في الدائرة الكهربائية للسيارات ، تسمى المرحلات الكهربائية. تتمثل مهمتهم الرئيسية في ضمان الإمداد الصحيح بالكهرباء من البطارية إلى جهاز الاستقبال ، وذلك بفضل ليس فقط إشارات الانعطاف والمصابيح المنخفضة والمصابيح العالية وضبابية ، ولكن أيضًا نوافذ الطاقة والقفل المركزي.

مع المحرك المتحرك

يمكن مقارنة مبدأ تشغيل المرحلات الكهربائية المستخدمة في السيارات بمغناطيس كهربائي مشهور ، على سبيل المثال ، من دروس الفيزياء. من الناحية العملية ، يبدو الأمر كما يلي: بعد تشغيل جهاز الاستقبال ، يبدأ التيار في التدفق عبر لف التتابع. في المقابل ، فإن المجال المغناطيسي الذي تم إنشاؤه في قلبه المغناطيسي يجذب صفيحة متحركة خاصة ، يشار إليها مهنياً بالمرساة. هذا الأخير لديه جهة اتصال ، والتي ، مع اللوحة ، تنجذب إلى جهة الاتصال الثانية (الثابتة). عندما يتم إغلاق كلا الملامسين ، يمكن أن يتدفق التيار من البطارية إلى جهاز الاستقبال. ومع ذلك ، عند إيقاف تشغيل جهاز الاستقبال ، يتوقف التيار عبر لفائف المغناطيس الكهربائي عن التدفق. نتيجة لذلك ، يتم سحب المحرك المتحرك للخلف بواسطة الزنبرك وتفتح جهات الاتصال.

رقيقة بدلا من سميكة

عند التعرف على مبدأ تشغيل المرحلات الكهربائية ، يجدر السؤال عن تطبيقها العملي. من المهم معرفة أنه بفضل هذه العناصر الدقيقة يمكن استخدام الأسلاك الكهربائية الرقيقة لتوصيل الكهرباء ، بما في ذلك التيارات العالية. من السهل أن نتخيل أننا إذا استبعدنا المرحلات الكهربائية ، فسنضطر إلى استخدام كابلات سميكة ، أي مهنيا: مع قسم كبير. بالإضافة إلى ذلك ، في كثير من الحالات ، يجب القيام بذلك على مسافة كبيرة نسبيًا ، على بطارية الخط - مفتاح جهاز الاستقبال - صندوق المصهر - جهاز الاستقبال. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المسافة بين زر معين وجهاز الاستقبال ستكون أيضًا صعوبة إضافية. هذا الأخير ، الذي ، بالطبع ، لا يعرفه الغالبية العظمى من مستخدمي السيارات ، يصل في بعض الحالات إلى عدة أمتار. سوف تشغل الحزم السميكة من الأسلاك الكهربائية مساحة كبيرة بحيث يصعب وضعها ، على سبيل المثال ، تحت غطاء المحرك (في السيارات الحديثة ، تمتلئ هذه المساحة بالكامل تقريبًا). هناك مشكلة أخرى تتمثل في التكلفة العالية لإنتاج هذه الكابلات.

في ثلاث طرق

ما هي المرحلات الكهربائية المستخدمة في السيارات؟ بشكل عام ، يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أنواع. غالبًا ما نلتقي مع المرحلات مع ما يسمى ب. فتح جهات الاتصال. يأتي اسم الأخير من مبدأ عملها ، والذي يتلخص في توصيل جهات الاتصال عندما يتدفق التيار عبر لف مغناطيس كهربائي. يمكن العثور على المرحل ، من بين أشياء أخرى ، في دوائر جميع أنواع الضوء (شعاع عالي ، شعاع منخفض وضباب) ، وكذلك لتشغيل القرن وتسخين النافذة الخلفية (اختياريًا أيضًا الزجاج الأمامي). النوع الثاني من المرحل الكهربائي ، ما يسمى بجهات الاتصال المغلقة ، يستخدم في تركيبات الإنذار ومنع الحركة. على عكس نظرائهم المفتوحة ، فإن فتحهم وتنشيط مستقبل معين يتسبب في تدفق التيار. في المقابل ، يتم تثبيت مرحلات من النوع الثالث في دوائر القفل المركزي أو نوافذ الطاقة. فهي ليست "مفتوحة" ولا "مغلقة". تحتوي هذه المرحلات على جهات اتصال علوية وسفلية ثابتة ، ويكون العبور الذي يتحرك بينهما مسؤولاً عن تغيير الجهد المزود بجهاز الاستقبال.

احذر .. دوائر قصيرة!

بالمقارنة مع العديد من مكونات السيارات الأخرى ، تعد المرحلات الكهربائية أجهزة موثوقة نسبيًا. ومع ذلك ، في بعض الحالات تتضرر أيضًا. ما هي الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل الترحيل؟ يمكن أن تتضرر ميكانيكيًا ، على سبيل المثال ، بعد أنواع مختلفة من الصدمات (تصادم الطرق ، وما إلى ذلك) ، وكهربائيًا (دوائر قصيرة على خط معين من مستقبل البطارية). يجب استبدال المرحل الكهربائي التالف على الفور. ومع ذلك ، هناك أخبار سارة: لا ينبغي أن يمثل هذا النشاط أي صعوبات معينة. ومع ذلك ، كن حذرا! عند الاستبدال ، تأكد من استبدال المرحل التالف بواحد من نفس النوع ، بمعنى آخر: مفتوح ومغلق ومغلق وثابت. ومع ذلك ، فمن الأهم بكثير الانتباه إلى حقيقة أن ما يسمى ب. يمكن أن تحتوي أرجل المرحلات من أنواع مختلفة على نفس الموقع وفي هذه الحالة تتناسب مع مآخذ مختلفة. نتيجة لذلك ، يمكننا بسهولة إدخال التتابع في المقبس ، ولكن بعد تشغيل الطاقة ، تنتظرنا مفاجأة غير سارة للغاية على شكل ... دائرة كهربائية قصيرة في التركيب الكهربائي لجهاز استقبال معين. الوضع أسوأ مع ما يسمى ب. أجهزة متعددة الوظائف (بما في ذلك تلك التي بها تأخير إيقاف التشغيل). لتجنب الأعطال غير المتوقعة والمكلفة ، يجب استبدال المرحل التالف بورشة عمل متخصصة مجهزة بمعدات تشخيص متخصصة.