اختبر قيادة هيونداي سوناتا الجديدة

منصة جديدة ، تصميم مذهل ، ترسانة غنية من الأنظمة الإلكترونية - الرائد الكوري أصبح أفضل في كل شيء من ذي قبل وفاجأ بعدد من الحلول غير القياسية

بعد أن أظهر Elon Musk للعالم أحدث "Tesla" ، أدركنا أن مصنعي السيارات قد توقفوا تمامًا عن الشعور بالخجل في التعبيرات. قد لا تبدو سوناتا الجديدة شائنة مثل Cybertruck ، لكن جهودها لتكون مشرقة ومرئية واضحة. يخترق المصد الأمامي قالبًا رقيقًا من الكروم مع أطراف ملتوية بشكل متقن مثل شارب Hercule Poirot ، وشرائط LED ترتفع من المصابيح الأمامية على طول الحواف الجانبية للغطاء ، ودعامة حمراء للمصابيح الخلفية تحيط بغطاء صندوق السيارة - بنهج عقلاني ، ستكون هذه الزخارف كافية لأحذية الكعب من موديلات مختلفة.

لكن التواضع ليس من فضائل السيارة الكورية. فهي لا تتألق في أي وقت من النهار أو الليل فحسب ، بل أطلق عليها مبدعوها أيضًا اسم كوبيه بأربعة أبواب. على الرغم من أن هيونداي تبدو وكأنها سيارة ارتداد ، إلا أنها في الواقع سيارة سيدان ، كما كان من قبل. بشكل عام ، يستمر البحث عن "سوناتا" الخاصة بها "I".

ولا يتعلق الأمر فقط بالأسلوب. على سبيل المثال ، في المصابيح الخلفية ، يمكنك العثور على عشرات الزعانف الطولية الصغيرة ، وعند النظر أسفل السيارة على المصعد ، يمكنك رؤية دروع بلاستيكية رفيعة تغطي معظم الجزء السفلي. كل هذا ، كما جاء في البيان الصحفي ، يهدف إلى تحسين معالجة السيارة بسرعات عالية وكفاءة في استهلاك الوقود ، وكذلك لتقليل الضوضاء الخارجية من تدفق الهواء القادم. في الوقت نفسه ، بناءً على الأرقام من نفس المستند ، لا يختلف معامل السحب لسيارة سوناتا الجديدة عن سابقتها. كلا Cd هو 0,27.

لكن القول بأن سيارات السيدان من الجيل السابع والثامن تختلف فقط في حواف الجسم هو خطأ قاطع. يبلغ طول الموديل الجديد 45 ملم ، ويضاف 35 ملم في قاعدة العجلات ، والأهم من ذلك ، أنه مبني على منصة عالمية جديدة تمامًا تسمح باستخدام أنواع مختلفة من وحدات الطاقة ، بما في ذلك الوحدات الهجينة. كما تم التخطيط لكهربة كاملة. لكن هذا في المستقبل. اليوم ، إحدى الفوائد الملموسة للهندسة المعمارية التي تم تطويرها من الصفر هي زيادة المساحة في المقصورة ، بشكل أساسي للركاب الخلفي. حجم صندوق الأمتعة البالغ 510 لترًا ليس أكثر ولا أقل.

يوجد بالفعل الكثير من المساحة المخصصة للساقين هنا. حتى الأشخاص الكبار لديهم مساحة مناسبة من الركبتين إلى ظهور المقاعد الأمامية. ومع ذلك ، فإن المقصورة ليست كبيرة في الارتفاع. عندما يجلس بشكل صحيح مع ظهر مستقيم ، يلمس شخص طوله 185 سم السقف بتاجه. هذا هو سعر الصورة الظلية العصرية للمقصورة والسقف البانورامي مع قسم الفتح.

ومع ذلك ، فإن السقف الزجاجي هو أحد الخيارات ، ويمكنك رفضه ، مما يوفر 50 روبل. وبشكل عام ، لا يوجد شيء آخر لتحسين التكاليف. يمكن للركاب الخلفيين الوصول إلى مقعد تدفئة قابل للتعديل ، ومسند ذراع قابل للطي مع زوج من حاملات الأكواب ، وأغلى تكوين Prestige به ستائر قابلة للإزالة للنوافذ الجانبية والخلفية ، ولكن يوجد موصل USB واحد فقط للجميع.

كان السائق أكثر حظًا. المقاعد الأمامية مرتفعة أيضًا ، ولكن ربما يكون هذا هو السبب الوحيد وليس الأكثر جدية لانتقاد بيئة العمل. اكتملت الرؤية ، والمقاعد الصلبة المعتدلة المصممة بشكل مثالي لها نطاقات ضبط واسعة ، ولا يواجه السائق أي مشاكل في التفاعل مع ترسانة المعلومات والأنظمة المساعدة.

باستثناء الإصدار المتاح للطلب عبر الإنترنت فقط ، تلقت جميع التكوينات الأخرى مع محرك البنزين الجديد سعة 2,5 لتر لوحات عدادات رسومية بشاشة مقاس 12,3 بوصة. صحيح ، لن تتمكن من اللعب بأحجام عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران ، ولكن يمكنك تغيير السمات المطابقة لأوضاع القيادة "Comfort" و "Eco" و "Sport" و "Smart". تضغط على زر في النفق الأوسط ، وإلى جانب إعدادات عجلة القيادة والمحرك وناقل الحركة ، تتغير شاشة البداية أيضًا. مصنوع من القلب: يتفتت القديم إلى وحدات بكسل شظية ، ثم يتم تجميع وحدة جديدة في مكانها - بلون مختلف وبرسوماتها الخاصة.

يتوفر تأثير خاص آخر لمشتري الإصدار الأعلى مع نظام مراقبة النقطة العمياء: عند تشغيل إشارات الانعطاف ، يتحول القرصان الأيمن والأيسر من لوحة القيادة مؤقتًا إلى "أجهزة تلفاز" تبث صورة من جانب السيارة. "الحيلة" مذهلة وليست عديمة الفائدة على الإطلاق في حركة المرور الكثيفة في المدينة.

بالإضافة إلى الأجهزة الافتراضية على الإصدارات باهظة الثمن ، بدءًا من Business ، هناك نظام وسائط متعددة مع نظام ملاحة مدمج وشاشة ملونة تعمل باللمس قطرها 10,25 بوصة. يمكن تكوين الصورة الموجودة على هذا "الجهاز اللوحي" كما تريد - على سبيل المثال ، قم بتثبيت عناصر واجهة المستخدم للوظائف المستخدمة بشكل متكرر ، والرجوع إلى الباقي عن طريق التمرير عبر الصور على طول الشاشة أو من أعلى إلى أسفل. ردود الشاشة فورية.

وكيف تحب منصة الشحن اللاسلكي مع مستشعر درجة الحرارة والتبريد ، مما يحمي الهاتف الذكي من السخونة الزائدة؟ لم يتم العثور على لوحة التحكم هذه لأنماط ناقل الحركة الأوتوماتيكي من قبل. لا توجد رافعة ، ولا "غسالة" ، وبدلاً من ذلك - شيء مثل ماوس كمبيوتر كبير به أزرار. يتم ترتيب أجهزة الاستشعار للأمام والخلف والمحايدة على التوالي. على اليسار يوجد زر إيقاف منفصل. حل مناسب يتناغم تمامًا مع هذا التصميم الداخلي الأنيق والمثير للاهتمام.

الشيء الوحيد المحبط هو أنه على عكس سيارات الأسواق الكورية والأمريكية المزودة بعلبة تروس ذات 8 سرعات ، فإن سيارات السيدان من كالينينجراد راضية عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بستة نطاقات من سيارة الجيل السابق. ظلت الوحدة الأساسية بقوة 6 حصانًا دون تغيير. سيتم تقدير طريقة عمل هذا الثنائي فقط في بداية العام المقبل. لكن العمل الترادفي مع محرك أقوى بقوة 150 حصانًا لم يكن ممتعًا للغاية.

المحرك نفسه جيد جدًا - حيث تبدأ سوناتا بسرعة وتتسارع بثقة تامة. ولكن حتى مع الحركة الهادئة والجر المنتظم ، يمكن للصندوق أن يتحول تلقائيًا إلى خطوة إلى أسفل أو لأعلى ، كما لو أنه لا يمكنه اتخاذ القرار الصحيح. إنها محرجة قليلاً من الضغط الحاد والقوي على دواسة الوقود. يساعد الوضع "الرياضي" على التغلب على التردد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن بعد ذلك سيتعين عليك تحمل ليس فقط مع ارتفاع استهلاك الوقود ، ولكن أيضًا مع ضوضاء المحرك. بدءًا من 4000 دورة في الدقيقة ، يبدو صوت المحرك في المقصورة مرتفعًا بشكل غير لائق.

لا تزال هناك تساؤلات حول التعليق. على المنصة الجديدة ، تسير السيارة بشكل أكثر دقة - لا تتجول السيدان على خط السرعة العالية ، فهي متينة بشكل جدير بالثناء وتقريباً بدون لفات في المنعطفات البطيئة ، ولكنها في نفس الوقت تعتبر كل تفاهات الطريق. إما أن يكون هذا نتيجة التكيف الروسي مع زيادة الخلوص الأرضي إلى 155 ملم ، أو أن الهيكل نفسه شحذ بشدة تجاه الرياضة ، ولكن لا يمكن تطبيق مصطلح "يزيل كل المخالفات" على تعليق "سوناتا" الجديدة .

هذا لا يعني أن السيارة تتدحرج بقوة. إنه يركب بمرونة ، ولكن إذا لم يكن الأسفلت مثاليًا ، كما لو كان في قفزة ضحلة. إن قيادة سيارة السيدان الكبيرة المريحة هي القليل من المرح ، خاصة عند القيادة بوتيرة مريحة مع تشغيل مثبت السرعة بالمناسبة ، إنها الآن قابلة للتكيف ، وموجودة في الحزمة مع نظام حفظ المسار ومساعد الركن العكسي.

الأول ، سوناتا السابعة ، على الرغم من أنه لا يمكن أن يتباهى بمثل هذه الحدة في ردود الفعل ، ولكن يبدو أن توازن أداء القيادة الخاص بها هو الأفضل. ومع ذلك ، فإن إعادة تكوين نظام التعليق وكتابة برنامج جديد للآلة هي مهام مجدية تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإصدارات المتوقعة بعد العام الجديد بمحرك أخف قليلاً سعة 2 لتر وإطارات ذات مظهر أعلى قد تكون أكثر راحة في حد ذاتها. لذا سنعود للحديث عن السيارة لاحقًا.

نوع	سيارة	سيارة
أبعاد (الطول ، العرض ، الارتفاع) ، مم	4900/1860/1465	4900/1860/1465
قاعدة العجلات ، مم	2840	2840
الخلوص الأرضي مم	155	155
حجم الجذع ، ل	510	510
كبح الوزن ، كجم	ن. إلخ	1484
نوع المحرك	بنزين مستنشق طبيعيا	بنزين مستنشق طبيعيا
حجم العمل ، متر مكعب سم	1999	2497
الأعلى. قوة، ل. مع. (عند دورة في الدقيقة)	150/6200	180/6000
الأعلى. بارد. لحظة، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)	192/4000	232/4000
نوع القيادة ، ناقل الحركة	الجبهة ، 6АКП	الجبهة ، 6АКП
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س	10,6	9,2
ماكس. السرعة كم / ساعة	200	210
استهلاك الوقود (دورة مختلطة) ، لتر لكل 100 كيلومتر	7,3	7,7
السعر (USD	من 19 600	من 22 600