وفر على الإضاءة

في وقت مبكر من عام 2011 ، سيتم تجهيز السيارات الجديدة بمصابيح LED تعمل في النهار. ومع ذلك ، يمكن الآن لكل سائق تثبيتها. ومع ذلك ، سيتعين عليك دفع بضع مئات من الزلوتي على الأقل مقابل ذلك.

منذ عدة سنوات حتى الآن ، طُلب منا القيادة عند إشارة مرور XNUMX ساعة في اليوم. في الأساس ، نستخدم مصابيح أمامية منخفضة الشعاع لهذا الغرض. عيبها هو ارتفاع استهلاك الطاقة ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة استهلاك الوقود. الحل هو استخدام المصابيح النهارية المصممة خصيصًا ، والمعروفة أيضًا باسم DRLs (مصابيح القيادة النهارية).

لا تستخدم مصابيح الهالوجين في DRLs. إنارة الطريق هنا لا تهم كثيرًا. من المهم فقط رؤية سيارتنا. هذا هو السبب في أن المصابيح الأمامية DRL أصغر بكثير وتنتج وهجًا أقل.

يقول مارسين كوتربا من شركة تويوتا ألان أوتو في فروتسواف: "إن فوائد تركيب المصابيح النهارية واضحة". - بعد كل شيء ، المصابيح الكهربائية تتغير كثيرًا ، واستهلاك الوقود أقل وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي أقل.

بدلاً من المصابيح المتوهجة التقليدية ، يتم استخدام مصابيح LED. ينبعث منها ضوء شديد لا يمكن للسائقين والمارة أن يلاحظوه. إن مفهوم استخدام مصابيح LED للإضاءة الخارجية للمركبات ليس بالأمر الجديد ، لكنه اقتصر حتى الآن على المصابيح الخلفية ، وفوق كل ذلك ، ضوء الفرامل الإضافي.

الفوانيس من هذا النوع لا تبلى بسرعة ، وتقدر مدة خدمتها بـ 250 6. كيلومترات. لذلك ، عندما نختار مصابيح LED ، فإننا نوفر الكثير. يعد انخفاض استهلاك الطاقة أيضًا كبيرًا - فهذه المصابيح الأمامية تستهلك 9-100 واط مقارنة بـ 130-XNUMX واط عند استخدام شعاع منخفض قياسي.

- تكلفة تركيب وشراء مصابيح جديدة تصل إلى 800 زلوتي بولندي. لذلك ، نادرًا ما يقرر أي شخص استبدال المصابيح الأمامية المنخفضة بمصابيح LED. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المزيد والمزيد من المركبات بمثل هذه الإضاءة في المصنع "، يوضح مارسين كوتربا.

تتميز مصابيح LED أيضًا بأنها صغيرة الحجم ، مما يتيح تصميمًا مرنًا لمظهر السيارة الخارجي. يمكن وضع مصابيح إضافية ، على سبيل المثال ، على المصد الأمامي. وفقًا للوائح ، يجب ألا تقل المسافة بين المصابيح عن 60 سم ، والارتفاع من سطح الطريق - من 25 إلى 150 سم.

حتى عام 2009 ، كانت اللوائح البولندية تطلب تشغيل الأضواء الجانبية عند القيادة باستخدام الأضواء النهارية. كان هذا مخالفًا لقانون الاتحاد الأوروبي. تم تغيير الوضع بأمر من وزير البنية التحتية في 4 مايو 2009 ، والذي عدل اللوائح الحالية ، لتكييفها مع المعايير القانونية الأوروبية.

يجب أن تحمل مصابيح التشغيل النهاري علامة الموافقة E. ومع ذلك ، لا يمكن استخدام جميع مصابيح LED النهارية بشكل قانوني. على سبيل المثال ، بعض المصابيح من تايوان الحاصلة على موافقة E4 ولكن بدون RL لا تفي بأي معايير. كما أنها ليست مختومة.

تريد المفوضية الأوروبية أن تكون مصابيح LED النهارية إلزامية لجميع المركبات المصنعة بعد 2011.