رمز الخطأ P20EE OBD2 - كفاءة محفز أكاسيد النيتروجين SCR أقل من الحد الأدنى ، البنك 1
محتوى
- DTC P20EE - ورقة بيانات OBD-II
- ماذا يعني كود OBD2 - P20EE؟
- ما هي شدة P20ee DTC؟
- ما هي بعض أعراض الكود؟
- ما هي بعض الأسباب الشائعة لكود P20EE؟
- تشخيص أسباب كود OBD2 - P20EE
- ما هي خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P20EE؟
- أخطاء استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة لجهاز P20EE
- ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P20ee؟
- رموز خطأ OBD2 ذات الصلة:
- إنتاج
DTC P20EE - ورقة بيانات OBD-II
رمز خطأ P20EE OBD2 - كفاءة محفز أكاسيد النيتروجين SCR أقل من الحد الأدنى للبنك 1
ماذا يعني كود OBD2 - P20EE؟
هذا هو رمز مشكلة التشخيص العام (DTC) ينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، أودي ، بويك ، شيفروليه ، فورد ، جي إم سي ، مرسيدس بنز ، سوبارو ، تويوتا ، فولكس فاجن ، إلخ. تكوين الإرسال. ...
عندما يتم تخزين P20EE في سيارة ديزل مجهزة بـ OBD-II ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة قد اكتشفت أن كفاءة المحفز أقل من عتبة نطاق محرك معين. ينطبق هذا الرمز الخاص على المحول الحفاز (أو مصيدة أكاسيد النيتروجين) لبنك المحركات الأول. البنك الأول هو مجموعة المحرك التي تحتوي على الأسطوانة رقم واحد.
على الرغم من أن محركات الديزل الحديثة ذات الاحتراق النظيف تتمتع بالعديد من المزايا مقارنة بمحركات البنزين (خاصة في الشاحنات التجارية) ، إلا أنها تميل أيضًا إلى إصدار غازات عادم مؤذية أكثر من المحركات الأخرى. ومن أبرز هذه الملوثات المسببة للتآكل أيونات أكسيد النيتروجين (NOx).
تساعد أنظمة إعادة تدوير غاز العادم (EGR) في تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين بشكل كبير ، ولكن العديد من محركات الديزل القوية اليوم لا يمكنها تلبية معايير الانبعاثات الفيدرالية الصارمة الأمريكية باستخدام نظام EGR وحده. لهذا السبب ، تم تطوير أنظمة SCR.
تقوم أنظمة SCR بحقن سائل عادم الديزل (DEF) في غازات العادم في بداية المحول الحفاز أو مصيدة أكاسيد النيتروجين. يرفع إدخال أد بلو AdBlue درجة حرارة غازات العادم ويسمح للعنصر الحفاز بالعمل بكفاءة أكبر. هذا يطيل عمر المحفز ويقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
يتم وضع مستشعرات الأكسجين (O2) ومستشعرات أكاسيد النيتروجين و / أو مستشعرات درجة الحرارة قبل وبعد المحفز لمراقبة درجة حرارته وكفاءته. يتم التحكم في نظام SCS بالكامل إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها تتصل بـ PCM. بخلاف ذلك ، تراقب وحدة التحكم مستشعرات O2 و NOx ودرجة الحرارة (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لحقن أد بلو AdBlue®. مطلوب حقن DEF الدقيق للحفاظ على درجات حرارة غاز العادم ضمن المعلمات المقبولة ولضمان ترشيح أكاسيد النيتروجين الأمثل.
إذا اكتشف PCM أن كفاءة المحفز غير كافية للحد الأدنى من المعلمات المقبولة ، فسيتم تخزين رمز P20EE وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.
ما هي شدة P20ee DTC؟
قد تتسبب أي أكواد مخزنة متعلقة بـ SCR في إيقاف تشغيل نظام SCR. يجب التعامل مع رمز P20EE المخزن على أنه خطير ويجب إصلاحه في أسرع وقت ممكن. إذا لم يتم تصحيح الكود بسرعة ، فقد يؤدي ذلك إلى تلف المحول الحفاز.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P20EE ما يلي:
- دخان أسود مفرط من عادم السيارة
- انخفاض أداء المحرك
- انخفاض كفاءة الوقود
- رموز SCR والانبعاثات المخزنة الأخرى
ما هي بعض الأسباب الشائعة لكود P20EE؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
- O2 أو NOx أو مستشعر درجة الحرارة المعيب
- نظام SCR المكسور
- حاقن SCR المعيب
- سائل أد بلو AdBlue غير صحيح أو غير كافٍ
- مرشح جسيمات الديزل السيئ (DPF)
- تسربات العادم
- تلوث الوقود
- تحكم SCR غير صالح أو خطأ في البرمجة
- تسرب العادم أمام المحفز
- تركيب مكونات غير أصلية أو عالية الكفاءة لنظام العادم
تشخيص أسباب كود OBD2 - P20EE
لتشخيص DTC P20EE ، يجب على الفني:
- امسح الرموز في وحدة التحكم في المحرك وانظر إلى بيانات إطار التجميد بحثًا عن رموز المشاكل.
- قم بمراجعة تقارير تاريخ السيارة لمعرفة الرموز ذات الصلة بأكاسيد النيتروجين التي تم تعيينها مسبقًا.
- تحقق من وجود دخان مرئي من أنبوب العادم وافحص نظام العادم بحثًا عن تسرب أو تلف.
- افحص تركيبات الخرطوم للتأكد من عدم وجود عوائق.
- افحص الجزء الخارجي من المحول الحفاز DPF أو SCR بحثًا عن لهب مطفأ أو علامات تلف واضحة.
- افحص أنبوب تعبئة أد بلو AdBlue® بحثًا عن التسريبات ، وسلامة الغطاء ، وملاءمة الغطاء لخط السوائل.
- تحقق من حالة DTC في ECM للتأكد من تمكين نظام SCR.
- تحقق من معلمات المحرك الرئيسية بحثًا عن علامات التلف أو الاستهلاك المفرط للوقود بسبب اختلال الحاقن أو فشل التعزيز التوربيني.
ما هي خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P20EE؟
إذا تم تخزين رموز انبعاثات SCR أو العادم أو رموز درجة حرارة غاز العادم ، فيجب مسحها قبل محاولة تشخيص P20EE المخزن.
يجب إصلاح أي تسرب للعادم أمام المحول الحفاز قبل محاولة تشخيص هذا النوع من الكود.
سيتطلب تشخيص رمز P20EE الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM) ، ومقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء مع مؤشر الليزر ، ومصدر للمعلومات التشخيصية لنظام SCR المحدد.
ابحث عن نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تطابق سنة تصنيع السيارة وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك ، والأكواد المخزنة ، والأعراض المكتشفة يمكن أن توفر معلومات تشخيصية مفيدة.
ابدأ التشخيص من خلال الفحص البصري لنظام حقن SCR ، وأجهزة استشعار درجة حرارة غاز العادم ، ومستشعرات أكاسيد النيتروجين ، وأجهزة استشعار الأكسجين والموصلات (02). يجب إصلاح الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو التالفة أو استبدالها قبل المتابعة.
ثم ابحث عن موصل تشخيص السيارة وقم بتوصيل الماسح الضوئي. استرجع جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المرتبطة بها وقم بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز. ثم اختبر قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.
إذا دخل PCM في وضع الاستعداد ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة في هذا الوقت. قد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء التشخيص.
إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فابحث في مصدر معلومات سيارتك عن المخططات التشخيصية للكتل ، ومنافذ الموصل ، ووجوه الموصل ، وإجراءات ومواصفات اختبار المكونات. ستكون هذه المعلومات مطلوبة لإكمال الخطوات التالية في تشخيصك.
راقب تدفق بيانات الماسح الضوئي لمقارنة قراءات مستشعرات غاز العادم (قبل التنظيف وبعده) O2 و NOx ودرجات الحرارة بين كتل المحرك. إذا تم العثور على تناقضات ، فتحقق من المستشعرات المقابلة باستخدام DVOM. يجب اعتبار المستشعرات التي لا تلبي مواصفات الشركة المصنعة معيبة.
إذا كانت جميع أجهزة الاستشعار والدوائر تعمل بشكل صحيح ، اشتبه في أن العنصر الحفاز معيب أو أن نظام SCR معطل.
- تأكد من ملء خزان أد بلو AdBlue بالسائل الصحيح وعدم تلوثه بأي شكل من الأشكال.
أخطاء استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة لجهاز P20EE
فيما يلي بعض الأخطاء الأكثر شيوعًا التي يمكن أن يرتكبها الفني عند تشخيص رمز P20EE:
- فحص بيانات إطار التجميد مفقود في ECM
- لم يتم التحقق من تقرير تاريخ السيارة بالنسبة للرموز ذات الصلة بـ SCR
- إصلاح مشكلة واحدة دون الفهم الكامل لمدى ارتباطها بالمشكلات الأخرى في النظام.
ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P20ee؟
فيما يلي الحلول التي يمكنها حل هذه المشكلة:
- تغيير سائل أد بلو AdBlue®
- استبدال مستشعر أكاسيد النيتروجين
- استبدال عنصر مرشح DPF
- استبدال ضفيرة الأسلاك المرتبطة بنظام SCR
- استبدال محفز SCR التالف أو المسدود
- استبدال المحطات الصدئة أو المتشققة
- استبدال المحاقن التالفة أو الخاطئة
- تركيب مستشعر تعزيز الشاحن التوربيني
رموز خطأ OBD2 ذات الصلة:
يرتبط P20EE بالرموز التالية وقد يكون مصحوبًا بها:
- P2031 عطل SCR
- P2032 - عطل في صمام التبديل لنظام SCR
- P2137 - الجهد المنخفض في دائرة مستشعر الأكسجين الأمامي (HO2S) ، البنك 1 ، المستشعر 1
- P2138 - بنك الجهد العالي لدائرة حساس الأكسجين الأمامي (HO2S) 1
إنتاج
في الختام ، الكود P20EE هو رمز مشكلة تشخيصي مرتبط بفاعلية محفز SCR NOx تحت عطل العتبة. يمكن أن يحدث هذا بسبب عدد من المشكلات ، ولكن السبب الأكثر شيوعًا هو المشكلات المتعلقة بعنصر مرشح DPF وسائل أد بلو AdBlue®. يجب على الفني التحقق من هذه الأسباب المحتملة والتحقق من دليل الخدمة لتشخيص هذا الرمز وإصلاحه بشكل صحيح.
