E500 4Matic - شيطان متنكر في زي مرسيدس؟

ما هي طبيعة العلامات التجارية الثلاث الرئيسية المتميزة في سوقنا؟ BMW تصنع سيارات رياضية ، أودي تحاول إرضاء الجميع ، لكن في غضون ذلك ، أود أن يميز الناس أخيرًا بين الموديلات الجديدة والقديمة ، لكن ماذا عن مرسيدس؟ التصقت به فكرة وجود أريكة سرير على عجلات. انت متأكد؟

ذات مرة ، أجرت شركة دايملر دراسة لإظهار مدى تميز السيارات التي تنتجها. صحيح أن التجربة مع الناس غير مناسبة ، لكن المنتج لم يكن أمامه خيار آخر. وجد مجموعة من المتطوعين مع رخص القيادة ، وأعطاهم أميالاً من الكابلات ، وأجبرهم على قيادة سيارات فاخرة مختلفة. ماذا حدث في النهاية؟ سائقي مرسيدس ، في المتوسط ​​، كان لديهم معدل ضربات قلب أقل أثناء قيادة سياراتهم. لأكون صادقًا ، لست متفاجئًا. معظم أعمال Daimler تشبه الصدفة - بمجرد أن تغلق في المنتصف ، وفجأة يبدأ الوقت في التدفق ببطء أكثر ، تتوقف الفواتير غير المدفوعة عن القلق ، ويصمت كلب الجار ، وهو يصرخ في منتصف الليل ، أو حتى يموت . المغزى من ذلك هو أنه يجب بيع هذه السيارات في الصيدليات كبديل لمضادات الاكتئاب. أنا فقط تساءلت عما إذا كانوا جميعًا. تعمل الفئة E مع ثمانية على شكل حرف V أسفل الغطاء ، بالفعل من اسم واحد ، على تسريع معدل ضربات القلب ...

أولا ، نظرية صغيرة. تقارن مرسيدس الفئة E بخط E-Guard المدرع الذي كان يخدم الحكومة منذ 80 عامًا. هناك شيء في هذا. 9 وسائد هوائية ، غطاء نشط ، جسم مقوى ... هذه السيارة تشبه الخزان. حرفيًا - حتى أنه يحتوي على رؤية ليلية لقيادة مريحة في الليل. لحسن الحظ ، تخلت الشركة المصنعة عن البندقية ، لأن الوقوف في ازدحام مروري قد ينتهي بشكل سيء للسائقين الآخرين. ولكن يمكنك الاعتماد على الكثير من أنظمة الأمن التي تبدو أجنبية. يساعد نظام Attention Assist على إراحة السائق عندما ينام على عجلة القيادة ، وتراقب المستشعرات النقطة العمياء ، وتسهل ركن السيارة ، وتتعرف على إشارات المرور ، وتساعد في الحفاظ على المسار الصحيح ، ويقوم نظام الأمان المسبق بإعداد السائق للحادث. بالمناسبة ، يجب أن يكون شعورًا مثيرًا للاهتمام - أنت تقود سيارة ، ينشأ موقف صعب على الطريق ، سيارتك المرسيدس تشد أحزمة المقاعد ، وتغلق النوافذ والسقف ، وأنت ... سيارة تجاوزتك للتو. ولكن على الأقل يضمن لك الخروج من أي حادث مروري آمنًا وسليمًا.

يشبه E500 فئة E عادية بمحرك ديزل طنين أسفل الغطاء. الجسم زاوي ومربع قليلاً ، لكنه مع ذلك متناسب. يبدو كلاسيكيًا للغاية ، وأكثر ما يلفت الانتباه فيه هو مصابيح LED الأمامية والخلفية - فالربط بينها وبين الفئة E يشبه إلى حد ما الحال مع قبعة Hugh Hefner و Marila Rodovich على رأسها في الصحافة. مؤتمر. الفرق هو أن كل شيء في سيارة مرسيدس يناسب بشكل رائع. على أي حال ، في هذا الجزء ، لا يتعلق الأمر بالظهور بشكل خاص ، لأن مجتمعنا يحب الإبلاغ ، خاصة في الليل. لا تحتاج الفئة E إلى إثبات أي شيء ، لذا فهي حذرة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء القيادة ، يبرز نجم أمام أعين السائق من شبكة المبرد ، وهو ما يكفي لإثارة الاحترام على الطريق. أو الغيرة ، على الرغم من أنها نفس الشيء تقريبًا. كل هذا ، مع ذلك ، لا يغير حقيقة أن كل من حولك سيرون مالك سيارة مرسيدس كشخص ممل بنبض أبطأ من المعتاد. أيضًا ، من وقت لآخر ، يفرض الأولوية لأنه ملك المدينة ، ولكن هذا هو الحال بالنسبة للعديد من أصحاب العلامات التجارية المتميزة. كل ما في الأمر أن هذه المرسيدس لا تبدو طبيعية تمامًا.

عجلات معدنية ضخمة بشارة AMG منقوشة ... لا ، لا يمكن أن تكون E 63 AMG ، تصميم مريح للغاية. لكن هناك نوعان من أنابيب العادم في الخلف ، ضخمان لدرجة أنه يمكنك لصق رأسك من خلالها. أي إضافات أخرى؟ لا. بالإضافة إلى النقش غير الواضح "E500" على الغلاف ، والذي قد لا يكون عند الطلب. لكن في هذه الحالة ، من الخطيئة رفضها ، لأنه يكفي أن ننظر إلى هذه العلامة حتى يتوسع التلاميذ ... محرك بنزين وحشي ثماني الأسطوانات بسعة 8 لتر ، والذي يعلق عليه دعاة حماية البيئة المشنقة على طول العمود المرفقي. 4.7 كم قادرة على تغيير اتجاه دوران الأرض. 408 نيوتن متر من عزم الدوران ، والذي ، عند نقله إلى العجلات ، يمكنه حفر حفرة للأساس. ونحو 600 الف. PLN ، لأن هذا هو مقدار تكلفة هذه المتعة. كل هذا وراء شعار E350 - وكيف لا تتحمس؟ هذه السيارة هي اختبار مضاد للعرق لأنك تدخلها بالفعل متعرقة ، ولكن ماذا يحدث عندما يتعلق الأمر ببدء تشغيل المحرك والقيادة؟ حسنا ، من المستغرب لا شيء.

مرحبا ، هل هناك أي شيء تحت الغطاء؟ نعم إنه كذلك. لكنها عازلة للصوت بشكل معقد لدرجة أنك لا تعرف ما هي. حتى بعد الضغط العميق على دواسة الوقود ، لا تنزل الآلهة إلى الأرض ، ولا توجد بقع أمام أعينهم ، ولا ينحني الناس في الشارع - فقط بهدوء. في هذه الحالة ، يتم إرسال الطاقة إلى جميع العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي 7G-Tronic 7 سرعات. ومن المثير للاهتمام ، أن محرك 4Matic ينقل باستمرار عزم الدوران إلى كلا المحورين ، إلا أن الإلكترونيات من خلال ESP تقوم فقط بجرعته وفقًا لذلك. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه يمكنك القفز إلى الميدان باستخدام فئة E مباشرة بعد أن يتم انتقاؤك من أرض العرض. كل هذا مجرد علاج مثالي للثلج والجليد والمطر. وكيف يقارن وحش سعته 4,7 ليتر بالبيئة التي أصبحت عصرية مؤخرًا؟ بعد كل شيء ، من غير اللباقة إنتاج محركات كبيرة الآن.

إذا نظرت عن كثب إلى هذه السيارة ، يمكنك رؤية شارة الهيبيز بعبارة "BlueEfficiency". بعد كل شيء ، يتم ارتداؤها فقط من قبل سيارات مرسيدس التي تركز على حماية الطبيعة. هل هذا يعني أن كل مالك E500 يساهم في انقراض أبطأ للحوتيات؟ حسنًا - يكره دعاة حماية البيئة هذا المحرك لمجرد وجود 8 أسطوانات ، ولكن 4,7 لترًا أفضل من 5,5 - ومن هذه القوة ، حقق القلق حتى وقت قريب معايير مماثلة. لقد غيرت التكنولوجيا كل شيء - تم استخدام شاحن توربيني ونسبة ضغط أعلى وحقن وقود مباشر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنظيم مضخة الوقود ، ويتم إيقاف تشغيل مولد التيار المتردد بعد بدء التشغيل ، ويعمل ضاغط تكييف الهواء فقط عند بدء التبريد. ونتيجة لذلك ، فإن السائق لديه الكثير في جيبه في محطة الوقود وينبعث أقل من ثاني أكسيد الكربون من نظام العادم. لكن كيف بالضبط تتصرف هذه السيارة على الطريق؟

عادة ما تقود سيارتك على الطريق وأنت تعرف الاحتمالات تحت قدمك اليمنى حتى تريد استخدامها جميعًا. مع العلم أن لديك 408 كيلومترات تحت تصرفك ، قد تشك حتى في إمكانية ترويضها بطريقة أو بأخرى. لكن E500 مختلف. في ذلك ، يصبح الشخص كسولًا لدرجة أنه لا يريد ببساطة التسابق مع الحمقى الذين يريدون إثبات تفوقهم على الطريق. يبدو نظام الصوت Harman Kardon أفضل من Osbourne في حفلته الموسيقية ، وتدليك المقاعد بحماس أكثر من التايلانديين ، وسيكون الأطفال صامتين لأنهم سيكونون مشغولين بمشاهدة الرسوم المتحركة على نظام DVD على متن الطائرة. على الرغم من قدراتها الهائلة ، إلا أن هذه الآلة تسترخي. لكن هل هي دائما؟

تتداخل الشاحنة مع القيادة السلسة. انطلاقًا من العمر والمظهر وكمية الدخان من نظام العادم ، لا يزال الاختبار الفني بعيدًا. ولكن مهما كان الأمر - من أجل سلامتك الخاصة ، يمكنك ببساطة تجاوزه. "غاز" على الأرض ... وفجأة تأتي لحظة تأمل: "بحق الله ، 408 كيلومترات! هل سألتقي بـ St. نفذ ؟؟ ". خمنت ، اعتقدت أن كل شيء سيكون على ما يرام ، لكن لسوء الحظ ، يستمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي G-Tronic ذو السبع سرعات في التفكير ... "هل أنت متأكد؟ حسنًا ، ثم أرمي ترسين لأسفل ، فليكن ... ". فجأة ، من خلال نغمات الحصائر العازلة للصوت ، يُسمع أخيرًا صوت من تحت غطاء المحرك ، ويبدأ في الضغط على مقاعد الجميع ، وتختفي الشاحنة بمجرد ظهورها ، و ... هذا كل شيء. على عكس المظاهر ، لا توجد حتى الآن مشاعر قوية ومخاوف بشأن حياة المرء والتوتر. حتى شارع. لم يرد بطرس الظهور أمام عينيه. هذه السيارة لديها فرصة كبيرة ، وهو يخدمها بطريقة بسيطة وسهلة الهضم. هل هذا يعني أن ما يعادل شقة في الوسط لسيارة محايدة من المشاعر متروكة في وكالة مرسيدس؟ لا.

تحتاج فقط إلى التلاعب بالإعدادات قليلاً لضبط سلوكها. يمكن تبديل المخمدات من الوضع المريح إلى الوضع الرياضي ويمكن تحويل علبة التروس إلى الوضع S (مثل الوضع الرياضي) أو الوضع M مع النقل المتسلسل. ثم تتحول السيارة من أريكة عالية السرعة على عجلات إلى أفعوانية حقيقية! يسمح صندوق التروس للمحرك بتدوير الخلاط ، ويعلم نظام الدفع المباشر السائق السائق بكل حبة رمل على الرصيف ، ويزيد استهلاك الوقود من 10-11 لتر / 100 كم إلى أكثر من 15! بعد قليل من التلاعب والقيادة ، اهتزت يدي مثل حفلة نهاية الأسبوع ، ويبدو Play Station على E500 مملة ، مثل رحلة بالقطار من بيدغوشتش إلى كراكوف. على الرغم من ذلك ، لا شعوريًا أريد تشغيل خيار "الراحة" مرة أخرى ... لماذا؟

لأن هذه السيارة ليست وحشًا سريعًا متسترًا متعطشًا للدماء على عجلات. لا ، إنه سريع ، لكنه لا يريد قتل سائقه. هذا هو مخطط E 63 AMG. E500 هي سيارة ليموزين عادية تسترخي ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكنها قيادة معظم السيارات داخل دائرة نصف قطرها عدة عشرات من الكيلومترات. بفضل هذا ، تظل مرسيدس عادية ، مما يقلل من معدل ضربات القلب مثل باقي الطرازات. وهذا على الرغم من تشغيل أكثر من 400 كيلومتر تحت غطاء المحرك. على أي حال ، لماذا تحافظ على الأدرينالين عند مستوى عالٍ بشكل غير ضروري بينما يمكنك حفظه لمناسبات أخرى أكثر حظًا؟