محركات VW EA211

تم إنتاج خط محركات 4 أسطوانات VW EA211 منذ عام 2011 وخلال هذا الوقت اكتسب عددًا كبيرًا من الطرز والتعديلات المختلفة.

تم تقديم عائلة محركات VW EA4 المكونة من 211 أسطوانات لأول مرة في عام 2011 واستبدلت بالكامل تقريبًا الخط القديم لوحدات الطاقة EA111 من جميع الأسواق. عادةً ما يتم تقسيمها إلى ثلاث سلاسل: MPi في الغلاف الجوي ، ومحركات TSI بشاحن توربيني ومحركات EVO توربو جديدة.

المحتويات:

• مجموعة نقل الحركة MPi
• محركات TSI
• محركات EA211 EVO

محركات EA211 MPi

في عام 2011 ، في السوق الأوروبية ، تم استبدال محركات EA111 القديمة بوحدات EA211 الجديدة. كانت الإصدارات الأولى سعة 1.0 لتر تحتوي على 3 أسطوانات فقط وتم تجهيزها بحقن موزع.

لا نقدم مثل هذه المحركات ، لكنها غالبًا ما توجد في السيارات الصغيرة في أوروبا:

1.0 لتر (999 سم × 74.5 × 76.4 ملم)

شيا	12V	محقن	60 حصان	95 نيوتن
خطأ	12V	محقن	75 حصان	95 نيوتن

في سوقنا ، ظهرت وحدات الطاقة الجوية لهذه العائلة فقط في عام 2014 ، ولكن في شكل أكثر كلاسيكية: بأربع أسطوانات وحجم عادي 1.6 لتر.

1.6 لتر (1598 سم × 76.5 × 86.9 ملم)

CWVA	16V	محقن	110 حصان	155 نيوتن
CWVB	16V	محقن	90 حصان	155 نيوتن

كان الاختلاف الرئيسي عن سابقتها في شكل وحدة CFNA الشائعة هو العودة إلى محرك حزام التوقيت بدلاً من سلسلة واهية ، فضلاً عن ظهور ناقل طور على المدخول. كان العيب الخطير هو الجمع بين مشعب العادم مع رأس الأسطوانة ، والآن لا يمكن استبداله.

محركات EA211 TSI

في عام 2012 ، حان الوقت لتحديث محركات التوربو الصغيرة بالحقن المباشر للوقود. احتفظت الوحدة بسعة 1.2 لتر بالكتلة ، لكنها تلقت رأس أسطوانة من 16 صمامًا وفتحة مدخل. بالإضافة إلى محركات الغلاف الجوي ، فإن محرك سلسلة التوقيت قد أفسح المجال هنا للحزام.

1.2 TSI (1197 سم × 71 × 75.6 مم)

CJZA	16V	الحقن المباشر	105 حصان	175 نيوتن
CJZB	16V	الحقن المباشر	86 حصان	160 نيوتن

في نفس الوقت تقريبًا ، تم استبدال الجيل بمحرك توربو أكبر سعة 1.4 لتر. كان رأس الأسطوانة ذو 16 صمامًا في وقت سابق ، وظهر حزام توقيت ومنظم المرحلة الثانية في إصدارات قوية.

لكن كتلة الأسطوانة في وحدات الطاقة سعة 1.4 لترًا مختلفة تمامًا بالفعل: لقد أفسح الحديد الزهر المجال للألمنيوم وتغير التكوين ، وانخفض المكبس ، وأصبحت شوطه أطول.

1.4 TSI (1395 سم × 74.5 × 80 مم)

CHPA	16V	الحقن المباشر	140 حصان	250 نيوتن
CMBA	16V	الحقن المباشر	122 حصان	200 نيوتن
CXSA	16V	الحقن المباشر	122 حصان	200 نيوتن
تشيكوسلوفاكيا	16V	الحقن المباشر	125 حصان	200 نيوتن
نقي	16V	الحقن المباشر	150 حصان	250 نيوتن
تشيكيا	16V	الحقن المباشر	150 حصان	250 نيوتن
دي جي	16V	الحقن المباشر	150 حصان	250 نيوتن

أحدث ممثلي السلسلة هم محركات توربو 3 أسطوانات سعة 1.0 لتر. مثل نظرائهم في الغلاف الجوي ، لا توجد محركات الاحتراق الداخلي هذه في بلدنا ، ولكنها في أوروبا هي الأكثر مبيعًا.

1.0 TSI (999 سم × 74.5 × 76.4 مم)

CHZA	12V	الحقن المباشر	90 حصان	160 نيوتن
CHZB	12V	الحقن المباشر	95 حصان	160 نيوتن

محركات EA211 EVO

في عام 2016 ، تم تقديم جيل جديد من وحدات الطاقة EA 211 تحت اسم EVO. حتى الآن ، لديها ممثلان فقط بحجم 1.5 لتر ، ولكن في المستقبل يجب أن يكون هناك المزيد منهم.

1.5 TSI (1498 سم × 74.5 × 85.9 مم)

DACA	16V	الحقن المباشر	130 حصان	200 نيوتن
DADA	16V	الحقن المباشر	150 حصان	250 نيوتن