محركات تويوتا كراون

إن الاسم البليغ للنموذج (Crown في اللاتينية يعني "التاج") في حد ذاته يضع النموذج باعتباره الرائد في الاهتمام الياباني. لأكثر من 60 عامًا ، تم تشغيل إصدارات مختلفة من السيارة بنجاح في أوروبا وأمريكا وآسيا وحتى أستراليا. تم تقديم مساهمة كبيرة في عنصر النجاح من خلال محركات Toyota الموثوقة وعالية الجودة.

لمحة تاريخية

يعود تاريخ سيارة كراون إلى عام 1955 ، عندما خرجت النسخ التسلسلية الأولى من خط التجميع. كان الدافع لتطوير النموذج هو أمر الدولة الذي تلقته الشركة في عام 1954 لتطوير وتنفيذ سلسلة جديدة بشكل أساسي. في البداية ، تم تصميم Toyota Crown كخيار من شأنه تجديد أسطول سيارات الأجرة اليابانية. كانت سيارة RS سيدان التي ظهرت لأول مرة ناجحة للغاية لدرجة أنها بدأت في استخدامها من قبل الشرطة والوكالات الحكومية ورجال الأعمال. تم استكماله بمحركات ذات أربع أسطوانات بسعة 60 حصان. حجم 1453 سم مكعب.

تويوتا كراون 1974

تم إنتاج سيارات الجيل الأول حتى عام 1962. بالإضافة إلى المحرك الأول ، تم تجهيزهم لاحقًا بنسخة ديزل سعة 1,5 لتر ونسخة بنزين سعة 1,9 لتر. في عام 2018 ، أطلقت الشركة مجموعة الطراز الخامس عشر.

في مجموعة تويوتا ، يتم وضع سيارات كراون كمنتجات فاخرة ، فهي أعلى من أفالون ، فهي تنتمي إلى الفئة E ، وفقًا للتصنيف الأوروبي المقبول. السمة المميزة للنموذج هي الشعار مع صورة التاج في مقدمة السيارة. تم استخدام شعار تويوتا التقليدي على ظهره.

التعديلات

تتغير تشكيلة Toyota Crown بمتوسط ​​تكرار مرة كل أربع سنوات. تقريبًا مع هذه الديناميكيات ، يتم أيضًا تحديث المحركات. يتم وصف أجيال سيارات التاج وأنواع المحركات في الجدول التالي:

جيل	ماركة المحرك	سنوات من الإصدار	حجم المحرك ، البنزين ، ل	حجم المحرك ، الديزل ، ل	القوة ، حصان من.
1	تويوتا ر	1955-1962	1,5 و1,9	1.5	يناير ٢٠٢٤
2	3R	1962-1967	1 ، 9 2,0،2,3 ؛ XNUMX،XNUMX	85، 95، 110
3	М	1967-1971	2,0؛ 2,3	115 ، 117 ، 125 ، 132
4	М	1971-1974	2,0؛ 2,5؛ 2,6	115، 117، 125، 132، 140
5	М	1974-1979	2,0؛ 2,6	2.2	111، 117، 118، 140، 145,152
6	MU ،	1979-1983	2,0؛ 2,2؛ 2,8	2.2	72 ، 110 ، 125 ، 145
M-TEU ،
L ، 5M- الاتحاد الأوروبي
7	1G- الاتحاد الأوروبي ،	1983-1987	2,0؛ 2,4؛ 2,8	2.4	83، 95، 125، 145، 160، 175
2 لتر ،
5M- جيو
8	1G-E ،	1987-1997	2,0؛ 2,4؛ 3,0؛ 4,0	2.4	85، 94، 105، 135، 140، 160، 170، 190، 200، 260
1G-FE ،
1G-GE ،
1G-GZE ،
2L-T ،
2L- ال ،
7M- جنرال الكتريك
9	2L- ال ،	1991-1995	2,0؛ 2,5؛ 3,0	2.4	97، 100، 135، 180، 230،
1JZ-GE ،
2JZ-GE ،
10	1G-FE ،	1995-1999	2,0؛ 2,5؛ 3,0	2.4	97 ، 135 ، 140 ، 160 ، 180 ، 200 ، 230
1G-GPE ،
2L-TE ،
1JZ-GE ،
2JZ-GE
11	1G-FE ،	1999-2007	2,0؛ 2,5؛ 3,0	2.4	160، 196، 200، 220، 260، 280
1JZ-GE ،
2JZ-GE ،
1TR-FPE
3Y-PE ،
1JZ-FSE ،
1JZ-GTE
12	4GR-FSE ،	2003-2008	2,0،2,5 3,0،3,5 ؛ XNUMX،XNUMX ؛ XNUMX،XNUMX	215، 256، 315
3GR-FSE ،
2GR-FSE ،
13	4GR-FSE ،	2008-2012	2,0،2,5 3,0،3,5 ؛ XNUMX،XNUMX ؛ XNUMX،XNUMX	203، 215، 256، 296، 315
3GR-FSE ،
2GR-FSE ،
14	2AR-FSE,	2012-2018	2,0؛ 2,5؛ 3,0؛ 3,5	178، 203، 215، 235، 256، 296، 315، 360
4GR-FSE ،
2GR-FSE ،
8AR-FTS
15	A25A-FXS ،	2018-2019	2,0؛ 2,5؛ 3,5	184، 245، 299
8AR-FTS
8GR-FXS

في عام 1995 ، بدأت تويوتا في الإنتاج الضخم لمحركات الغاز الطبيعي:

جيل	ماركة المحرك	سنوات من الإصدار	إزاحة المحرك ، ل	القوة ، حصان من.
10	1G-FE	1995-1999	2	79 ، 110 ، 113 ، 116
11	1G-FE ،	1999-2007	2	19، 113، 116
2JZ-FSE ،

محركات هجينة مجهزة بتركيبات كهربائية ، استلمت تويوتا كراون عام 2001. تعمل الشركة على تحسين الخصائص التقنية للمحركات طوال تاريخها. يمكن ملاحظة الإنجازات الرئيسية التالية لمهندسي العلامات التجارية بشكل مشروط:

• 1965 - تم إطلاق أول سيارة بمحرك Toyota R ؛
• 1961 - تم تطوير تويوتا 3R سعة 1,9 لترًا ؛
• 1965 - دخل أول محرك من ست أسطوانات إلى السلسلة (Toyota M) ؛
• 1971 - تم إدخال نظام حقن الوقود الموزع ؛
• 1979 - شاهد ضوء المحرك بنظام الشحن التوربيني ؛
• 1995 - إطلاق النماذج التسلسلية للمحركات التي تعمل بالغاز الطبيعي ؛
• 2001 - تم تركيب أول وحدة هجينة ؛
• 2003 - تم إنشاء محرك جديد بشكل أساسي على شكل حرف V.

تم إدخال تقنيات مبتكرة في معظم السيارات الرائدة ، مما يسمح لها بالتنافس بنجاح مع نظيراتها المرموقة من شركات صناعة السيارات الأخرى.

محركات هجينة

تم تركيب المحركات التي تستخدم الجر الكهربائي في تويوتا كراون منذ عام 2001. طورت النسخة الأولى قوة 3 كيلوواط مع عزم دوران 56 نيوتن متر. لا أحد يجادل في مزايا المحركات الكهربائية ، لكن الإصدارات الأولية خدمت في حالات الطوارئ أكثر من الاستخدام الكامل.

أحد أفضل طرازات الإصدار الخاص Hybrid 3.5 ، الذي تم إصداره في عام 2009 ، لديه قوة تبلغ 147 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 275 نيوتن متر. بلغ عدد الأميال المقطوعة على الجر الكهربائي 800 كم. تم تجهيز آلات الجيل الخامس عشر أيضًا بأنواع هجينة من محركات الاحتراق الداخلي.

محرك تويوتا كراون 1G-FE

موديلات المحركات الشعبية

تتميز محركات تويوتا بدرجة عالية من الموثوقية والخصائص التقنية ، فكل جيل من السيارات مزود بخيارات يحبها أصحاب السيارات بشكل خاص.

تم إنتاج محرك 1G من 1979 إلى 2005. كان محرك الحقن ذو الست أسطوانات يحتوي على كتلة أسطوانية من الحديد الزهر ، ورأس من الألومنيوم. تراوحت القوة من 105 إلى 210 حصان حسب التعديل. تعتبر مجموعة 1G-FE واحدة من أعلى مستويات الجودة والأكثر موثوقية لسنوات عديدة ، ولم تتم ترقيتها منذ حوالي 8 سنوات. تميز المحرك سعة XNUMX لتر ، بفضل تصميم الرافعات الهيدروليكية ، بالتشغيل الهادئ. جعلت ميزات التصميم من الممكن تجنب الأضرار الجسيمة حتى في حالة حدوث كسر في حزام ناقل الحركة.

تم إنشاء 3UZ-FE على شكل حرف V في عام 2000 خصيصًا للسيارات الفاخرة. يتم تحقيق حجم 4,3 لتر باستخدام مكابس ذات قطر كبير. بلغت الطاقة المطورة 290 حصان. مع. ، عزم الدوران 3400 دورة في الدقيقة. يعد الحقن الإلكتروني للوقود ونظام التشحيم ثنائي الوضع وشمعات الإشعال من الإيريديوم من بين المزايا العديدة للمحرك.

محرك تويوتا كراون 2jz-fse

يبرر محرك 2jz-fse سعة ثلاثة لترات ، الذي تم إنشاؤه على أساس التعديلات السابقة ، سمعة المحرك الذي يمكن أن يصل إلى مليون كيلومتر دون إصلاحات كبيرة. أدى الحقن الذكي للوقود ونظام DOHC المتقدم والتصميم الأصلي لمجموعة الصمامات إلى زيادة الموثوقية والأداء الفني الأساسي للمحرك بشكل كبير. يتم تحقيق قوة 1 حصانًا دون المساس بالأداء البيئي. يوفر عزم الدوران 217 N * m ديناميكيات ممتازة للسيارة.

محرك الجيل الخامس عشر

وحدات الطاقة من أحدث تعديل 8AR-FTS بحجم 1998 متر مكعب. سم تطوير قوة 245 حصان. الخصائص الرئيسية للنموذج:

• الوقود - AI 95 ، AI 98 ؛
• عزم الدوران - 210-350 نيوتن * م ؛
• عدد الاسطوانات - 4 على التوالي ؛
• عدد الصمامات - 16 ؛
• نسبة الضغط - 10,1 ؛
• ميزات إضافية - DOHC ، VVT-iV.

تم تجهيز محركات ICE في الجيل الخامس عشر من Toyota Crown بشاحن توربيني ونظام بدء التشغيل وعناصر هيكلية تسمح بتحقيق انبعاثات ثاني أكسيد الكربون₂ لا يزيد عن 194 جم / كم. يتميز محرك 8AR-FTS بالتشغيل السلس والهادئ والاهتزاز المنخفض والوزن الخفيف والاقتصاد في استهلاك الوقود.

التطبيق في نماذج أخرى

تُستخدم المحركات المثبتة في Toyota Crown في العديد من السيارات المثيرة للقلق. تم استخدام سلسلة منتجات 1G في نماذج إنتاج تويوتا: Supra و Cresta و Mark 2 و Chaser و Verossa. تم تجهيز طرازات Toyota Soarer و Toyota Celsior و Lexus LS430 و Lexus GS430 بمحركات 3UZ-FE.

المحرك 3UZ-FE

تم تجهيز وحدة 8AR-FTS الحديثة للغاية بسلسلة Toyota Harrier و Toyota Highlander و Lexus IS و GS و RX و NX.

يقوم الحرفيون والورش المتخصصة بتركيب محركات تويوتا على السيارات المحلية ، بدءًا من بوبيدا وانتهاءً بغزال.

أي محرك أفضل لاختيار سيارة

يمكن أن تتسبب مجموعة كبيرة من الطرازات ومجموعة متنوعة من الحلول التقنية والميزات التكنولوجية في بعض الصعوبات عند اتخاذ قرار بشراء نوع معين من السيارات. يجب أن يأخذ شراء سيارة بمحرك بتعديل معين في الاعتبار عددًا من العوامل:

• ظروف التشغيل؛
• متطلبات تشريعات بلد الإقامة في مجال البيئة ؛
• مستوى الفرص المالية لصيانة وتشغيل السيارة ؛
• توافر وقرب مراكز الخدمة ؛
• التفضيلات الشخصية.

تسمح الخصائص التقنية للمحركات بتشغيلها دون قيود خاصة ، ولكن قد تنشأ بعض الصعوبات لأسباب مختلفة. يعد استخدام النماذج الاقتصادية في ظروف الطرق المتعرجة الجبلية أمرًا صعبًا بسبب الطاقة المنخفضة نسبيًا.

يمكن أن يؤثر السعي وراء محركات فائقة القوة ذات ديناميكيات عالية على ميزانية الأسرة ذات الدخل المنخفض وحتى المتوسط ​​بسبب ارتفاع تكاليف الوقود.

إلى جانب ذلك ، هناك إصدارات من Toyota Crown بمحركات اقتصادية ذات طاقة عالية بدرجة كافية. ست أسطوانات حقن 1G-FE ، 8AR-FTS الحديثة لها معايير تقنية رائعة مع استهلاك متواضع للوقود. يعد الإصدار الخاص من Hybrid 3.5 مثاليًا للمناطق الحضرية ، فهو اقتصادي وصديق للبيئة.

على الرغم من تنوع معايير الاختيار ، تسمح مجموعة المحركات والنماذج لسائقي السيارات باختيار تويوتا كراون التي تلبي احتياجاتهم وتفضيلاتهم.

اختبار قيادة تويوتا كراون