تويوتا 4 رنر محركات
Toyota 4Runner هي سيارة مشهورة في جميع أنحاء العالم (خاصة في أمريكا وروسيا). معنا ، لقد ترسخت بشكل جيد للغاية ، لأنها تتناسب تمامًا مع عقليتنا وأسلوب حياتنا وطرقنا. إنها سيارة دفع رباعي مريحة وموثوقة وموثوقة بمستوى مقبول من الراحة. وماذا يحتاج الشخص الروسي أيضًا للالتفاف؟
يمكن ركوب العداء الرابع في جميع أنحاء المدينة ، ويمكنه الذهاب للصيد أو الصيد عبر البلاد ، كما أنه من الآمن السفر مع العائلة. دعونا أيضًا لا ننسى أن مكونات Toyota غير مكلفة نسبيًا.
يجدر النظر في جميع أجيال هذه تويوتا ، سواء بالنسبة للسوق الأمريكي أو سوق السيارات في العالم القديم ، والتعرف على وحدات الطاقة الخاصة بهذه السيارات بمزيد من التفصيل.
أدناه سوف يتضح أن السيارات من الجيل الثاني وما فوق يتم أخذها بعين الاعتبار. دعنا نحجز على الفور أن الجيل الأول من Toyota 4Runner تم تصميمه للسوق الأمريكية وكان عبارة عن سيارة ذات مقعدين بثلاثة أبواب مع منطقة شحن خلفية ، وكان هناك أيضًا إصدار نادر بخمسة مقاعد. تم إنتاجه من 1984 إلى 1989. الآن لم يعد من الممكن العثور على مثل هذه السيارات ، وبالتالي لا معنى للحديث عنها.
السوق الأوروبي
جاءت السيارة هنا فقط في عام 1989. كانت سيارة الجيل الثاني ، والتي تم تصنيعها على أساس شاحنة بيك آب هيلوكس من تويوتا. المحرك الأكثر تشغيلًا لهذا الطراز هو محرك بنزين V6 سعة ثلاثة لترات بسعة 145 حصانًا ، والذي تم تسميته بـ 3VZ-E. محطة طاقة أخرى كانت شائعة في هذه السيارة هي محرك 22R-E سعة 2,4 لتر (محرك كلاسيكي رباعي بإرجاع 114 حصان). كانت الإصدارات المزودة بمحركات ديزل ذات شاحن توربيني رباعي الأسطوانات نادرة. كان هناك اثنان منهم (الأول بسعة 2,4 لتر (2L-TE) والثاني بحجم 3 لتر (1KZ-TE) ، وكانت قوة هذين المحركين 90 و 125 "حصانًا" على التوالي.
في عام 1992 ، تم إحضار نسخة معاد تصميمها من سيارة الدفع الرباعي هذه إلى أوروبا. أصبح النموذج أكثر حداثة. ولديها محركات جديدة. المحرك الأساسي هو 3Y-E (بنزين سعة 97 لتر ، قوة - 3 حصانًا). كان هناك أيضًا محرك بنزين بإزاحة كبيرة تبلغ ثلاثة لترات - وهذا 150VZ-E ، أنتج 2 حصانًا. 2,4L-T هو محرك ديزل (سعة 94 لتر) ينتج 2 حصان ، 2,4L-TE هو أيضًا "ديزل" بنفس الحجم (97 لتر) ، قوته XNUMX "أفراس".
هذا يختتم التاريخ الأوروبي لـ Toyota 4Runner. لم تروق سيارة الدفع الرباعي الكبيرة الوحشية سكان العالم القديم ، حيث يحبون تقليديًا السيارات الصغيرة التي تستهلك القليل من الوقود ولا يمكنها التحرك إلا على الطرق الجيدة.
سوق الولايات المتحدة
هنا ، يعرف سائقي السيارات الكثير عن السيارات الكبيرة الجيدة. في أمريكا ، أدركوا بسرعة أن Toyota 4Runner هي سيارة تستحق الشراء وبدأوا في شرائها بنشاط. تم بيع هنا 4 Runner من عام 1989 حتى يومنا هذا.
جاءت هذه السيارة هنا لأول مرة في جيلها الثاني. كان هذا في عام 1989 ، كما قلنا للتو. كانت هذه سيارة يجب أن يطلق عليها اسم "حصان العمل" ، ولم تبرز من الخارج بأي شكل من الأشكال ، لكنها تحركت بشكل مثالي في أي ظروف. بالنسبة لهذه السيارة ، قدم اليابانيون محركًا واحدًا - كان محرك بنزين 3VZ-E مع إزاحة ثلاثة لترات وقوة 145 حصانًا.
في عام 1992 ، تم إعادة تصميم الجيل الثاني من Toyota 4Runner. لم تكن هناك تغييرات كبيرة في مظهر السيارة. كانت محركاته مماثلة للسوق الأوروبية (بنزين 3Y-E (97 لتر ، قوة - 3 حصان) ، بنزين 150 لتر 2VZ-E (قوة 2,4 حصان) ، "ديزل" 94L-T بحجم عمل 2 ليتر وقوة 2,4 حصان ، بالإضافة إلى ديزل 97L-TE بسعة XNUMX لتر وقوة XNUMX "حصان").
في عام 1995 ، ظهر جيل جديد من السيارة ولم يطرأ أي تغيير تقريبًا على المظهر. تحت غطاء المحرك ، يمكن أن يكون لديه 3RZ-FE أربع في الغلاف الجوي مع إزاحة 2,7 لتر ، والتي تنتج حوالي 143 حصانا. كما تم تقديم "ستة" على شكل حرف V بحجم 3,4 لتر ، وكان عائده 183 حصانًا ، وتم تمييز محرك الاحتراق الداخلي هذا على أنه 5VZ-FE.
في عام 1999 ، تم إعادة تصميم الجيل الثالث 4 Runner. خارجيا ، أصبحت السيارة أكثر حداثة وأسلوب مضاف إلى الداخل. ظل المحرك كما هو بالنسبة لسوق الولايات المتحدة (5VZ-FE). لم يتم توفير محركات أخرى رسميًا لهذا السوق في هذا الجيل من السيارات.
في عام 2002 ، أطلق اليابانيون الجيل الرابع من السيارة. يجب أن يقال أن السيارات القوية كانت مغرمة جدًا في الولايات المتحدة في تلك السنوات. ولهذا السبب تم إحضار 4 متسابقين بمحركات قوية للغاية هنا. 1GR-FE هو محرك جليدي يعمل بالبنزين سعة أربعة لترات ، وقوته 245 حصانًا ، كما تم تقديم 2UZ-FE ("بنزين" بحجم 4,7 لترًا وقوة تعادل 235 حصانًا).
في بعض الأحيان ، تم ضبط 2UZ-FE بشكل مختلف ، وفي هذه الحالة أصبح أكثر قوة (270 حصان).
في عام 2005 ، تم إطلاق الجيل الرابع المعاد تصفيفه من Toyota 4Runner. لم يكن لديه وحدات طاقة أقل قوة تحت الغطاء. أضعفها هو محرك 1GR-FE المثبت بالفعل (4,0 لترات و 236 حصان). كما ترى ، انخفضت قوتها بشكل طفيف ، ويرجع ذلك إلى المتطلبات البيئية الجديدة. 2UZ-FE هو أيضًا محرك "التصميم المسبق" ، ولكن مع زيادة في القوة تصل إلى 260 "حصان".
في عام 2009 ، تم إحضار الجيل الخامس من 4Runner إلى أمريكا. كانت سيارة دفع رباعي عصرية وأنيقة وكبيرة. تم تقديمه بمحرك واحد - 1GR-FE. تم بالفعل تثبيت هذا المحرك على سابقاته ، ولكن في هذه الحالة تم "تضخيمه" إلى 270 حصان.
في عام 2013 ، تم إصدار تحديث للجيل الخامس من 4 Runner. بدأت السيارة تبدو حديثة للغاية. كوحدة طاقة ، يتم تقديم نفس 1GR-FE مع 270 حصانًا من إصدار التصميم المسبق.
وصلت هذه السيارات إلى روسيا ، وكلاهما مُصدّر من أوروبا ومن أمريكا. بالنسبة لسوقنا الثانوي ، جميع خيارات المحركات ذات صلة. لفهم المشكلة بشكل أفضل ، دعنا نلخص جميع البيانات الموجودة على محرك الاحتراق الداخلي Toyota 4Runner في جدول واحد.
البيانات الفنية للمحركات
| محركات للسوق الأوروبي | |||
|---|---|---|---|
| وسم | قوة | حجم | لأي جيل كان ذلك |
| 3VZ-E | 145 حصان | 3 l. | dorestyling الثانية |
| 22R-E | 114 حصان | 2,4 l. | dorestyling الثانية |
| 2L-TE | 90 حصان | 2,4 l. | dorestyling الثانية |
| 1 ك.ز- TE | 125 حصان | 3 l. | dorestyling الثانية |
| 3Y-E | 97 حصان | 2 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| 3VZ-E | 150 حصان | 3 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| 2L- ت | 94 حصان | 2,4 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| 2L-TE | 97 حصان | 2,4 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| ICE للسوق الأمريكية | |||
| 3VZ-E | 145 حصان | 3 l. | dorestyling الثانية |
| 3Y-E | 97 حصان | 2 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| 3VZ-E | 150 حصان | 3 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| 2L- ت | 94 حصان | 2,4 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| 2L-TE | 97 حصان | 2,4 l. | إعادة تصفيف الثانية |
| 3RZ-FE | 143 حصان | 2,7 l. | الثالثة dorestyling |
| 5VZ-FE | 183 حصان | 3,4 l. | الثالثة dorestyling / إعادة تصفيف |
| 1 غرام- FE | 245 حصان | 4 l. | الرابعة dorestyling |
| 2 UZ-FE | 235 حصان / 270 حصان | 4,7 l. | الرابعة dorestyling |
| 1 غرام- FE | 236 حصان | 4 l. | الرابع إعادة تصفيف |
| 2 UZ-FE | 260 حصان | 4,7 l. | الرابع إعادة تصفيف |
| 1 غرام- FE | 270 حصان | 4 l. | الخامسة dorestyling / تصفيف |
