محركات سوبارو امبريزا
النموذج الذي يربطه معظم المعجبين بقوة برياضات السيارات هو سوبارو إمبريزا. يعتبره البعض نموذجًا للذوق السيئ الرخيص ، والبعض الآخر - الحلم النهائي. ومع ذلك ، فإن ازدواجية وجهات النظر لا تتعارض مع الاستنتاج الرئيسي بأن سيارة السيدان الأسطورية لها طابع خاص.
بدأ ظهور الجيل الأول من Impreza (عربة وسيدان) في عام 1992. بعد ذلك بعامين ، تم تقديم نموذج الكوبيه إلى محكمة سائقي السيارات ، وإن كان في إصدار محدود نوعًا ما. في تشكيلة سوبارو ، سرعان ما احتلت Impreza المكانة الفارغة التي تشكلت بين إصدارات Justy و Legacy.
اعتمد التصميم على النظام الأساسي المختصر للسلف - "الإرث" المذكور سابقًا. في البداية ، كان الهدف الرئيسي لهذا المشروع هو إنشاء سيارة إنتاج - مشارك "أساسي" ، وربما بطل رالي WRC العالمي. نتيجة لذلك ، ظهرت سيارة مشرقة وليست عادية تمامًا ، والتي منحتها الفردية التي تم التعبير عنها بوضوح اعترافًا واسعًا بالمشترين.
محركات سوبارو امبريزا
السيارات مزودة بمحركات بوكسر رباعية الأسطوانات من تعديل EJ بإصدارات مختلفة. تم استلام إصدارات "إمبريزا" البسيطة 1,6 لتر "إي جيه 16" و 1,5 لتر "إي جيه 15". وقد تم تجهيز الطرازات الأعلى من نوعها ، ذات العلامات التجارية "Impreza WRX" و "Impreza WRX STI" بشاحن توربيني "EJ20" و "EJ25" ، على التوالي. في الموديلات الضعيفة من الجيل الثالث ، تم تركيب وحدة طاقة EL15 سعة لتر ونصف لتر أو محرك ديزل بوكسر سعة XNUMX لتر.
النسخة الرابعة من سوبارو امبريزا كانت "مسلّحة" بسعة 2 لتر "FB20" و 1,6 لتر "FB16" ، وتعديلات رياضية للسيارة - "FA20" (لـ "WRX") و "EL25" / "EJ20" ("WRX STI") على التوالي. يتم تقديم هذه المعلومات بشكل أكثر وضوحًا في الجداول 1-5.
1 الجدول.
| جيل | سنوات من الإصدار | العلامة التجارية للدراجة | الحجم والقوة محرك | نوع الإرسال | نوع الوقود المستخدم |
|---|---|---|---|---|---|
| I | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | EJ15 EJ15 | 1.5 (102,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) |
| EJ15 | 1.5 (97,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ16 | 1.6 (100,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ18 | 1.8 (115,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ18 | 1.8 (120,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ22 | 2,2 (137,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ20E | 2,0 (125,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| I | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | EJ20E | 2,0 (135,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 |
| EJ20 | 2,0 (155,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ25 | 2,5 (167,0 حصان) | 5 طن متري ، 5 أت | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (220,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ20G | 2,0 (240,0 حصان) | 5 طن متري | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (250,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (260,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (275,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ20G | 2,0 (280,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) |
2 الجدول.
| II | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | EL15 | 1.5 (100,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | AI-92 ، الذكاء الاصطناعي - 95 |
|---|---|---|---|---|---|
| EL15 | 1.5 (110,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ16 | 1.6 (95,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | AI-95 | ||
| EJ201 | 2,0 (125,0 حصان) | 4 أت | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ204 | 2,0 (160,0 حصان) | 4 حزب العدالة والتنمية | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ253, EJ251 | 2,5 (175,0 حصان) | 5 طن متري | AI-95 ، الذكاء الاصطناعي - 98 | ||
| EJ205 | 2,0 (230,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | AI-95 | ||
| EJ205 | 2,0 (250,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | AI-95 | ||
| EJ255 | 2,5 (230,0 حصان) | 5 مكب | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (265,0 حصان) | 5 طن متري | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (280,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ257 | 2,5 (280,0 حصان) | 6 طن متري | AI-95 | ||
| EJ257 | 2,5 (300,0 حصان) | 6 ناقل حركة يدوي ، 5 حزب العدالة والتنمية | AI-95 |
3 الجدول.
| الثالث | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | EJ15 | 1.5 (110,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) |
|---|---|---|---|---|---|
| EJ20E | 2,0 (140,0 حصان) | 4 حزب العدالة والتنمية | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ25 | 2,5 (170,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ205 | 2,0 TD (250,0 حصان) | 5 ناقل حركة يدوي ، 4 حزب العدالة والتنمية | ديزل | ||
| EJ255 نسخة 1 | 2,5 (230,0 حصان) | 5 طن متري ، 4 أت | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ255 نسخة 2 | 2,5 (265,0 حصان) | 5 مكب | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) | ||
| EJ207 | 2,0 (308,0 حصان) | 5 مكب | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (320,0 حصان) | 5 طن متري | AI-95 | ||
| EJ257 | 2,5 (300,0 حصان) | 6 ناقل حركة يدوي ، 5 حزب العدالة والتنمية | AI-95 |
4 الجدول.
| IV | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ | FB16 | 1,6i (115,0 حصان) | 5MT ، CVT | AI-95 |
|---|---|---|---|---|---|
| FB20 | 2,0 (150,0 حصان) | 6 مكب | ديزل | ||
| FA20 | 2,0 (268,0 حصان) | 6 طن متري | AI-95 | ||
| FA20 | 2,0 (.300,0 حصان) | 6 ناقل حركة يدوي ، 5 حزب العدالة والتنمية | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (308,0 حصان) | 6 طن متري | AI-95 | ||
| EJ207 | 2,0 (328,0 حصان) | 6 مكب | AI-98 | ||
| EJ257 | 2,5 (305,0 حصان) | 6 طن متري | A-92 (الولايات المتحدة الأمريكية) |
5 الجدول.
| V | 2016 - حتى الآن | FB16 | 1,6i (115,0 حصان) | 5 مكب ، CVT | AI-95 |
|---|---|---|---|---|---|
| FB20 | 2,0 (150,0 حصان) | CVT | AI-95 |
الخصائص التقنية
كما يتضح من الجدول 1 ، فإن اختيار مجموعات نقل الحركة لـ Impreza غني ومتنوع بشكل لا يصدق. ومع ذلك ، من بين الخبراء الحقيقيين لهذا الطراز ، يفضل بشكل خاص المحركات المثبتة في الإصدارات العليا من WRX و WRX STI. يتم إملائه بمستوى عالٍ من الأداء مقترنًا بخصائصها الفنية والتشغيلية الخاصة. لفهم وتيرة تطور محركات Impreza ، ضع في اعتبارك عدة طرز: EJ20E بسعة 135,0 لتر (2,5 حصان) من الجيل الأول ، 25 لتر EJ170,0 (2,0) من الجيل الثالث و 207 لتر EJ308,0 (XNUMX XNUMX حصان) ) الجيل الرابع. يتم عرض البيانات في الجدول.
6 الجدول.
| اسم المعلمة | وحدة | EJ20E | EJ25 | EJ207 |
|---|---|---|---|---|
| حجم العمل | سم 3 | 1994 | 2457 | 1994 |
| قيمة عزم الدوران | نانومتر / دورة في الدقيقة | 181 / 4 000 | 230 / 6 000 | 422 / 4 400 |
| أقصى القوة) | كيلوواط / حصان | 99,0/135,0 | 125,0/170,0 | 227,0/308,0 |
| استهلاك النفط (لكل 1 كم) | л | ل1,0 | ل1,0 | ل1,0 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | جهاز كمبيوتر شخصى | 4 | 4 | 4 |
| تجويف | مم | 92 | 99.5 | 92 |
| سكتة دماغية | مم | 75 | 79 | 75 |
| حجم نظام التشحيم | л | 4,0 (حتى 2007) ، 4,2 (بعد) | 4,0 (حتى 2007) ، 4,5 (بعد) | 4,0 (حتى 2007) ، 4,2 (بعد) |
| ماركات الزيوت المستخدمة | - | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 | 0W30, 5W30, 5W40,10W30, 10W40 |
| مورد المحرك | ألف كم | +250 | +250 | +250 |
| زنه | كجم | 147 | ~ 120,0 | 147 |
ميزات التصميم والمشاكل النموذجية
وحدات الطاقة المثبتة على سيارات Impreza ، مثل أي آلية معقدة ، لها نقاط ضعف خاصة بها حصريًا:
- في جميع تعديلات EJ20 تقريبًا ، تظهر ضربة في الأسطوانة الرابعة عاجلاً أم آجلاً. سبب حدوثه هو النقص في تصميم نظام التبريد. من الأهمية بمكان مدة الضربة. من المظاهر القصيرة لهذه الأعراض في غضون 3 دقائق بعد البدء هو الوضع المعتاد ، في حين أن النقر لمدة 10 دقائق على محرك مُسخن جيدًا هو نذير بإصلاح وشيك.
- جلوس عميق لحلقات الكباس ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت (في الإصدارات المجهزة بشاحن توربيني).
- زيادة تآكل وتشغيل أختام عمود الكامات وأغطية الصمامات مما يتسبب في تسرب مادة التشحيم. سيؤدي التخلص المبكر من مثل هذه المشكلة إلى انخفاض ضغط الزيت في النظام ، ونتيجة لذلك ، تجويع الزيت في المحرك.
- تتميز وحدات الطاقة EJ25 بجدران أسطوانية أرق مقارنة بنماذج محركات الاحتراق الداخلي الأخرى ، مما يزيد من مخاطر ارتفاع درجة الحرارة وتشوه رأس الأسطوانة وتسرب الحشية.
- غالبًا ما "تعاني" التعديلات EJ257 و EJ255 من قلب البطانات.
- تتميز FB20s بالثغرات التحفيزية بسبب الحساسية العالية لمستوى الزيت وجودة الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يكون للمحركات المصنعة قبل عام 2013 عيوب خطيرة في كتلة الأسطوانة.
الموارد والموثوقية
تتمثل المزايا الرئيسية لمحطات توليد الطاقة في سوبارو إمبريزا في التوازن الممتاز ، والقوة العالية ، والحد الأدنى من الاهتزاز الذي يصاحب عملية العمل ، ومورد طويل إلى حد ما. تدل الممارسة على أن معظم محركات الاحتراق الداخلي المثبتة على Impreza تعمل بدون إصلاح شامل يتراوح بين 250 و 300 ألف كيلومتر.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن هذا البيان لا ينطبق على محركات السيارات الرياضية ذات الشحن التوربيني. يتم تشغيل جميع تعديلات هذه الوحدات في وضع الأحمال المكثفة ، مما يؤدي غالبًا إلى حاجز بعد 120-150 ألف كيلومتر. هناك أيضًا حالات صعبة بشكل خاص عندما تكون استعادة المحرك مستحيلة من الناحية الفنية.
تمتلك محطات توليد الطاقة أعلى مستوى من الموثوقية ، حيث لا يصل حجم عملها إلى لترين: EJ18 و EJ16 و EJ15. ومع ذلك ، فإن المحركات سعة XNUMX لتر أكثر شيوعًا لأنها أكثر قوة.
وفقًا للمهندسين - مطورو قلق Subaru ، تتمتع طرازات سلسلة FB بمورد زاد بمقدار الثلث.
في الختام - نتيجة أحد استطلاعات الرأي التي أجراها المتخصصون وعشاق سيارات Subaru Impreza ، المصممة لتحديد أفضل المحركات. تم الحصول على أكبر نسبة من أعلى التصنيفات بواسطة محركات SOHS بسعة 20 لتر: EJ201E ، EJ202 ، EJXNUMX.
