دفيجاتيلي رينو سانديرو ، سانديرو ستيبواي
محتوى
- وصف موجز لرينو سانديرو وسانديرو ستيبواي
- نظرة عامة على المحركات على أجيال مختلفة من السيارات
- مجموعة نقل الحركة رينو سانديرو
- وحدات الطاقة رينو سانديرو ستيبواي
- المحركات الشعبية
- أي محرك أفضل لاختيار رينو سانديرو وسانديرو ستيبواي
- موثوقية المحركات ونقاط ضعفها
- قابلية صيانة وحدات الطاقة
- ضبط محركات رينو سانديرو وسانديرو ستيبواي
- محركات المبادلة
- شراء محرك عقد
رينو سانديرو هي سيارة هاتشباك صغيرة الحجم بخمسة أبواب من الفئة B. وتسمى نسخة الطرق الوعرة من السيارة Sandero Stepway. تعتمد السيارات على هيكل رينو لوجان ، لكنها غير مدرجة رسميًا في العائلة. يتم تقديم مظهر السيارة بروح المناظر الطبيعية الخلابة. الآلة مجهزة بمحركات ليست عالية الطاقة ، والتي تتوافق تمامًا مع فئة السيارة.
وصف موجز لرينو سانديرو وسانديرو ستيبواي
بدأ تطوير رينو سانديرو في عام 2005. بدأ إنتاج السيارات في ديسمبر 2007 ، في المصانع الموجودة في البرازيل. بعد ذلك بقليل ، بدأ تجميع سيارة تحمل الاسم التجاري Dacia Sandero في رومانيا. منذ 3 ديسمبر 2009 ، تم إنشاء إنتاج السيارات في مصنع في موسكو.
في عام 2008 ، تم تقديم نسخة للطرق الوعرة في البرازيل. تلقت اسم Sandero Stepway. تمت زيادة الخلوص الأرضي للسيارة بمقدار 20 ملم. يختلف عن نموذج Stepway الأساسي بوجود:
- ماصات صدمات جديدة
- الينابيع المقواة
- أقواس عجلات ضخمة
- سقف القضبان؛
- عتبات بلاستيكية زخرفية
- مصدات محدثة.
في عام 2011 ، تم إعادة تصميم رينو سانديرو. التغييرات أثرت في الغالب على مظهر السيارة. أصبحت السيارة أكثر حداثة وبلاستيكية. الديناميكا الهوائية محسنة قليلاً.
في عام 2012 ، تم تقديم الجيل الثاني من رينو سانديرو في معرض باريس للسيارات. تم استخدام قاعدة كليو كأساس للسيارة. الجزء الداخلي للسيارة مصنوع من مواد عالية الجودة حصريًا. تم بيع السيارة في عدة مستويات.
بالتزامن مع النموذج الأساسي ، تم إطلاق الجيل الثاني من Sandero Stepway. أصبح الجزء الداخلي للسيارة أكثر راحة. في السيارة ، يمكنك العثور على مكيفات هواء ونوافذ كهربائية في الصفوف الأمامية والخلفية. ميزة أخرى هي وجود نظام تثبيت السرعة ، وهو أمر غير شائع في السيارات من هذه الفئة.
نظرة عامة على المحركات على أجيال مختلفة من السيارات
يتم توفير رينو سانديرو فقط بمحركات البنزين في السوق المحلية. في السيارات الأجنبية ، يمكنك غالبًا العثور على محركات احتراق داخلي للديزل ومحركات تعمل بالغاز. لا يمكن لجميع وحدات الطاقة التباهي بالطاقة العالية ، ولكنها قادرة على توفير ديناميكيات مقبولة في ظروف التشغيل المختلفة. يمكنك التعرف على المحركات المستخدمة في رينو سانديرو وسانديرو ستيبواي باستخدام الجداول أدناه.
مجموعة نقل الحركة رينو سانديرو
| نموذج سيارة | المحركات المثبتة |
|---|---|
| رينو سانديرو 2009 | K7J K7M K4M |
| رينو سانديرو 2012 | D4F K7M K4M H4M |
| رينو سانديرو تصفيف 2018 | K7M K4M H4M |
وحدات الطاقة رينو سانديرو ستيبواي
| نموذج سيارة | المحركات المثبتة |
|---|---|
| رينو سانديرو ستيبواي 2010 | K7M K4M |
| رينو سانديرو ستيبواي 2014 | K7M K4M H4M |
| رينو سانديرو ستيبواي 2018 | K7M K4M H4M |
المحركات الشعبية
في سيارات رينو سانديرو المبكرة ، اكتسب محرك K7J شعبية. المحرك له تصميم بسيط. يحتوي رأس الأسطوانة على 8 صمامات بدون رافعات هيدروليكية. عيب المحرك هو ارتفاع استهلاك الوقود ، مع مراعاة حجم غرفة العمل. وحدة الطاقة قادرة على العمل ليس فقط على البنزين ، ولكن أيضًا على الغاز مع انخفاض في الطاقة من 75 إلى 72 حصان.
محرك K7M آخر شائع وتم اختباره على مدار الوقت. حجم المحرك 1.6 لتر. يحتوي رأس الأسطوانة على 8 صمامات بدون رافعات هيدروليكية مزودة بحزام توقيت. في البداية ، تم إنتاج المحرك في إسبانيا ، ولكن منذ عام 2004 ، تم نقل الإنتاج بالكامل إلى رومانيا.
تحت غطاء سيارة رينو سانديرو ، يمكنك غالبًا العثور على محرك K16M ذو 4 صمامًا. يتم تجميع المحرك ليس فقط في إسبانيا وتركيا ، ولكن أيضًا في منشآت مصانع AvtoVAZ في روسيا. يوفر تصميم محرك الاحتراق الداخلي عمودين كامات ورافعات هيدروليكية. تلقى المحرك ملفات إشعال فردية ، بدلاً من ملف واحد مشترك.
في وقت لاحق من رينو سانديروس ، أصبح محرك D4F شائعًا. المحرك مضغوط. جميع الصمامات الـ 16 التي تتطلب تعديلًا دوريًا للفجوة الحرارية تفتح عمود كامة واحد. المحرك اقتصادي في الاستخدام الحضري ويمكن أن يتباهى بالموثوقية والمتانة.
تم تطوير محرك H4M بواسطة رينو بالاشتراك مع شركة نيسان اليابانية. يحتوي المحرك على محرك سلسلة توقيت وكتلة أسطوانة من الألومنيوم. يوفر نظام حقن الوقود فتحتين لكل أسطوانة. منذ عام 2015 ، تم تجميع محطة الطاقة في روسيا في AvtoVAZ.
أي محرك أفضل لاختيار رينو سانديرو وسانديرو ستيبواي
عند اختيار سيارة رينو سانديرو من السنوات الأولى للإنتاج ، يوصى بإعطاء الأفضلية لسيارة ذات محرك ذو تصميم بسيط. مثل هذا المحرك هو K7J. ستظهر وحدة الطاقة ، نظرًا لعمرها الكبير ، أعطالًا طفيفة ، لكنها لا تزال تعمل بشكل جيد. يحتوي المحرك على مجموعة كبيرة من قطع الغيار الجديدة والمستعملة وستتولى أي خدمة سيارات تقريبًا إصلاحها.
خيار جيد آخر سيكون رينو سانديرو أو سانديرو ستيبواي بمحرك K7M. يظهر المحرك موردًا يزيد عن 500 ألف كيلومتر. في الوقت نفسه ، لا يكون المحرك حساسًا بشكل خاص للوقود المنخفض الأوكتان. تقلق وحدة الطاقة بانتظام صاحب السيارة من مشاكل بسيطة ، لكن الأعطال الخطيرة نادرة للغاية. أثناء التشغيل ، عادةً ما يتسبب محرك الاحتراق الداخلي في السيارات المستعملة في زيادة الضوضاء.
إذا لم تكن هناك رغبة في الانخراط في الضبط المنتظم للخلوص الحراري للصمامات ، فمن المستحسن إلقاء نظرة فاحصة على رينو سانديرو بمحرك K4M. المحرك ، على الرغم من تقادمه ، يمكن أن يتباهى بتصميم مدروس جيدًا. شركة ICE ليست انتقائية بشأن جودة الوقود والزيت. ومع ذلك ، يمكن للصيانة في الوقت المناسب إطالة عمر المحرك إلى 500 ألف كيلومتر أو أكثر.
للاستخدام في المناطق الحضرية في الغالب ، يوصى باختيار سيارة رينو سانديرو بمحرك D4F أسفل الغطاء. المحرك اقتصادي نسبيًا ويتطلب جودة البنزين. ترتبط المشاكل الرئيسية لمحركات الاحتراق الداخلي بعمر وفشل الكهرباء والإلكترونيات. بشكل عام ، نادراً ما تتسبب وحدة الطاقة في حدوث أضرار جسيمة.
عند تشغيل رينو سانديرو في مناطق ذات مناخ دافئ ، ستكون السيارة المزودة بوحدة طاقة H4M خيارًا جيدًا. المحرك متواضع في التشغيل والصيانة. عادة ما تنشأ المشاكل فقط عند محاولة البدء في الطقس البارد. تتميز وحدة الطاقة بتوزيع واسع ، مما يبسط البحث عن قطع الغيار.
موثوقية المحركات ونقاط ضعفها
تستخدم رينو سانديرو محركات موثوقة خالية من عيوب التصميم الخطيرة. يمكن للمحركات أن تفتخر بالموثوقية الجيدة والمتانة العالية. تظهر الأعطال والضعف عادة بسبب العمر الكبير لمحرك الاحتراق الداخلي. لذلك ، على سبيل المثال ، تواجه المحركات التي يزيد عدد الأميال المقطوعة عليها عن 300 ألف كيلومتر المشكلات التالية:
- زيادة استهلاك الزيت
- تلف ملفات الإشعال.
- سرعة الخمول غير المستقرة
- تلوث تجميع الخانق.
- فحم الكوك من حاقن الوقود.
- تسرب التجمد
- آسفين المضخة
- يطرق الصمام.
محركات رينو سانديرو وسانديرو ستيبواي ليست حساسة بشكل خاص لجودة الوقود المستخدم. ومع ذلك ، فإن التشغيل طويل المدى على البنزين منخفض الجودة له عواقبه. تتشكل رواسب الكربون في غرفة العمل. يمكن العثور عليها على المكبس والصمامات.
عادة ما يكون تكوين السخام مصحوبًا بحدوث حلقات المكبس. هذا يؤدي إلى انخفاض في الضغط. يفقد المحرك قوة الجر ، ويزداد استهلاك الوقود. عادة ما يكون من الممكن حل المشكلة فقط عن طريق إعادة بناء CPG.
هذه المشكلة أكثر شيوعًا بالنسبة لسانديرو ستيبواي. تتميز السيارة بمظهر كروس أوفر ، حيث يستخدمها الكثيرون كسيارة دفع رباعي. غالبًا ما لا تتحمل الحماية الضعيفة لعلبة المرافق المطبات والعقبات. عادة ما يكون انهياره مصحوبًا بتدمير علبة المرافق.
هناك مشكلة أخرى في تشغيل Sandero Stepway على الطرق الوعرة وهي دخول الماء إلى المحرك. السيارة لا تتسامح حتى مع فورد صغيرة أو التغلب على البرك بسرعة. نتيجة لذلك ، تلف CPG. في بعض الحالات ، الإصلاحات الرئيسية فقط هي التي تساعد في القضاء على العواقب.
قابلية صيانة وحدات الطاقة
تحتوي معظم محركات رينو سانديرو على كتلة أسطوانية من الحديد الزهر. هذا له تأثير إيجابي على الصيانة. الاستثناء الوحيد هو محرك H4M الشهير. لديه كتلة اسطوانة مصبوبة من الألومنيوم ومبطنة. مع ارتفاع درجة الحرارة بشكل كبير ، غالبًا ما يتشوه هذا الهيكل ، مما يؤدي إلى تغيير الهندسة بشكل كبير.
مع الإصلاحات الطفيفة ، لا توجد مشاكل مع محركات رينو سانديرو. يأخذونها في أي خدمة سيارات تقريبًا. يتم تسهيل ذلك من خلال التصميم البسيط للمحركات وتوزيعها على نطاق واسع. عند البيع ، لا توجد مشكلة في العثور على أي قطع غيار جديدة أو مستعملة.
لا توجد مشاكل كبيرة مع الإصلاحات الرئيسية. تتوفر قطع الغيار لكل محرك من محركات Renault Sandero الشهيرة. يشتري بعض مالكي السيارات محركات تعاقدية ويستخدمونها كمانحين لمحركهم الخاص. يتم تسهيل ذلك من خلال الموارد العالية لمعظم أجزاء ICE.
أدى الاستخدام الواسع النطاق لمحركات Renault Sandero إلى ظهور كتلة من قطع الغيار من الشركات المصنعة الخارجية. يتيح لك ذلك تحديد الأجزاء المطلوبة بسعر مناسب. في بعض الحالات ، تكون النظائر أقوى وأكثر موثوقية من قطع الغيار الأصلية. ومع ذلك ، مع ثبات باقى المتغيرات ، من الأفضل إعطاء الأفضلية للمنتجات ذات العلامات التجارية.
يجب إيلاء اهتمام خاص لمحركات Renault Sandero لحالة حزام التوقيت. يؤدي تشويش المضخة أو الأسطوانة إلى تآكلها المفرط. يؤدي الحزام المكسور في جميع محركات رينو سانديرو إلى التقاء المكابس بالصمامات.
إن القضاء على العواقب أمر مكلف للغاية ، وقد لا يكون مناسبًا تمامًا. في بعض الحالات ، يكون من المربح شراء عقد ICE ببساطة.
ضبط محركات رينو سانديرو وسانديرو ستيبواي
لا يمكن لمحركات رينو سانديرو التباهي بقوة عالية. لذلك يلجأ أصحاب السيارات إلى التأثير بطريقة أو بأخرى. الشعبية لها ضبط رقاقة. ومع ذلك ، فهو غير قادر على زيادة قوة محركات الغلاف الجوي بشكل كبير على رينو سانديرو. الزيادة هي 2-7 حصان ، وهي ملحوظة على طاولة الاختبار ، لكنها لا تظهر بأي شكل من الأشكال في التشغيل العادي.
ضبط رقاقة غير قادر على زيادة قوة رينو سانديرو بشكل كبير ، ولكن يمكن أن يكون له تأثير جيد على الخصائص الأخرى لمحرك الاحتراق الداخلي. لذلك ، الوميض مطلوب للأشخاص الذين يرغبون في تقليل استهلاك البنزين. في الوقت نفسه ، من الممكن الحفاظ على ديناميكيات مقبولة. ومع ذلك ، فإن تصميم محرك الاحتراق الداخلي رينو سانديرو لا يسمح لها بأن تكون اقتصادية بشكل مفرط.
لا يؤدي ضبط السطح أيضًا إلى زيادة ملحوظة في الطاقة. تعطي البكرات خفيفة الوزن والتدفق الأمامي وفلتر الهواء صفر المقاومة ما مجموعه 1-2 حصان. إذا لاحظ مالك السيارة مثل هذه الزيادة في القوة أثناء القيادة على الطريق ، فهذا ليس أكثر من التنويم المغناطيسي الذاتي. بالنسبة للمؤشرات الملحوظة ، يلزم تدخل أكثر أهمية في التصميم.
يستخدم العديد من مالكي السيارات الشحن التوربيني عند الضبط. يتم تركيب توربين صغير على الشفاط. مع زيادة طفيفة في الطاقة ، يُسمح بمغادرة المكبس القياسي. محركات رينو سانديرو في الإصدار القياسي قادرة على تحمل 160-200 حصان. دون أن تفقد مواردك.
محركات رينو سانديرو ليست مناسبة بشكل خاص للضبط العميق. غالبًا ما تتجاوز تكلفة التحديث سعر محرك العقد. ومع ذلك ، مع النهج الصحيح ، من الممكن الضغط على 170-250 حصان من المحرك. ومع ذلك ، بعد هذا الضبط ، غالبًا ما يكون للمحرك استهلاك وقود مرتفع بشكل مفرط.
محركات المبادلة
أدى استحالة تعزيز المحرك الأصلي لسيارة رينو سانديرو وعدم جدوى ضبطه عن طريق الإصلاح إلى الحاجة إلى التبديل. لا يمكن أن تفتخر حجرة المحرك في سيارة رينو بحرية كبيرة. لذلك ، من المستحسن اختيار المحركات المدمجة للمبادلة. تعتبر المحركات التي يبلغ حجمها 1.6-2.0 لترًا هي الأمثل.
تشتهر محركات رينو سانديرو بموثوقيتها. لذلك ، يتم استخدامها للمبادلة من قبل كل من مالكي السيارات المحلية والسيارات الأجنبية ذات الميزانية المحدودة. يتم تركيب وحدات الطاقة في الغالب على سيارات من نفس الفئة. نادرًا ما تكون عمليات تبديل المحرك مصحوبة بمشكلات ، حيث تشتهر محركات رينو سانديرو ببساطتها.
شراء محرك عقد
تحظى محركات رينو سانديرو بشعبية كبيرة. لذلك ، فإن العثور على أي محرك عقد ليس بالأمر الصعب. يتم شراء وحدات الطاقة كمانحين ولتبادل. قد تكون ICEs المعروضة للبيع في حالة مختلفة تمامًا.
تعتمد تكلفة محركات العقد على العديد من العوامل. لذا فإن المحركات ذات الأميال العالية من الجيل الأول من رينو سانديرو تكلف 25-45 ألف روبل. المحركات الأحدث ستكلف أكثر. لذلك بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي للسنوات اللاحقة من الإنتاج ، سيتعين عليك دفع 55 ألف روبل.
