محركات رينو لوجان ، لوجان ستيبواي

رينو لوجان هي سيارة صغيرة الحجم من الفئة ب مصممة خصيصًا للأسواق الناشئة. تباع السيارة تحت العلامات التجارية داسيا ورينو ونيسان. تم إطلاق إصدار الجهاز في العديد من البلدان ، بما في ذلك روسيا. كانت السيارة المرتفعة بخصائص التقاطع الزائف تسمى Logan Stepway. السيارات مجهزة بمحركات منخفضة الطاقة ، لكنها لا تزال تظهر نفسها بثقة في حركة المرور في المدينة وعلى الطريق السريع.

وصف موجز رينو لوجان

بدأ تصميم رينو لوجان في عام 1998. قررت الشركة المصنعة إبقاء تكاليف التطوير منخفضة قدر الإمكان. تم اعتماد العديد من الحلول الجاهزة من نماذج أخرى. تم إنشاء رينو لوجان حصريًا بمساعدة عمليات محاكاة الكمبيوتر. في تاريخ التصميم بأكمله ، لم يتم إنشاء عينة واحدة قبل الإنتاج.

تم تقديم سيارة رينو لوجان سيدان لأول مرة للجمهور في عام 2004. تم إنتاج المسلسل في رومانيا. بدأ تجميع السيارات في موسكو في أبريل 2005. بعد ذلك بعامين ، بدأ إنتاج السيارة في الهند. تم استخدام منصة B0 كأساس.

الجيل الأول من رينو لوجان

في يوليو 2008 ، تم إعادة تصفيف الجيل الأول. أثرت التغييرات على المعدات الداخلية والتقنية. تلقت السيارة مصابيح أمامية أكبر ، وشبكة المبرد مع تقليم من الكروم وغطاء صندوق السيارة المحدث. تم بيع السيارة في أوروبا تحت اسم Dacia Logan ، وتم تسليم السيارة إلى إيران باسم Renault Tondar. في السوق المكسيكية ، تُعرف لوغان باسم نيسان أبريو ، وفي الهند باسم ماهيندرا فيريتو.

في عام 2012 ، تم تقديم الجيل الثاني من رينو لوجان في معرض باريس للسيارات. بالنسبة للسوق التركي ، تم طرح السيارة للبيع تحت اسم رينو سيمبول. في عام 2013 ، تم تقديم عربة ستيشن في معرض جنيف للسيارات. يباع في روسيا تحت اسم LADA Largus.

الجيل الثاني من رينو لوجان

في خريف عام 2016 ، تم إعادة تصميم الجيل الثاني. تم تقديم السيارة المحدثة للجمهور في معرض باريس للسيارات. تلقت السيارة محركات جديدة تحت الغطاء. كما أثرت التغييرات على:

• المصباح
• المقود؛
• مشاوي المبرد
• الفوانيس.
• مصدات.

نظرة عامة على لوغان ستيبواي

تم إنشاء Logan Stepway عن طريق رفع قاعدة رينو لوجان. تحولت السيارة إلى كروس زائف حقيقي. تتمتع السيارة بقدرة أفضل على اختراق الضاحية من سيارة السيدان ، لكنها ما زالت غير مصممة للطرق الوعرة على الإطلاق. في الوقت الحالي ، تمتلك السيارة جيلًا واحدًا فقط.

الجيل الأول لوجان ستيبواي

خيار مثير للاهتمام ل Logan Stepway هو سيارة مزودة بـ X ‑ Tronic CVT. هذه الآلة مناسبة للاستخدام الحضري. يحدث التسارع بسلاسة وبدون صدمات. تحافظ الإدارة على ردود فعل ثابتة للسائق.

لوجان ستيبواي خلوص أرضي مرتفع. في الإصدار بدون متغير 195 ملم. المحرك والصندوق مغطيان بحماية من الصلب. لذلك ، عند القيادة عبر أكوام الثلج والجليد ، يكون خطر إتلاف السيارة ضئيلًا.

حماية الصلب لوحدة الطاقة

على الرغم من الارتفاع ، يظهر لوجان ستيبواي زخمًا جيدًا. للتسريع إلى 100 يستغرق 11-12 ثانية. هذا يكفي للحركة الواثقة في حركة المرور في المدينة. في الوقت نفسه ، يخمد التعليق بثقة أي مخالفات ، على الرغم من أنه لا يملك القدرة على التعديل.

نظرة عامة على المحركات على أجيال مختلفة من السيارات

تدخل سيارات رينو لوجان ولوجان ستيبواي السوق المحلي حصريًا بمحركات البنزين. المحركات مستعارة من موديلات رينو الأخرى. يمكن للآلات المصممة للأسواق الأخرى أن تفتخر بمجموعة متنوعة من محطات توليد الطاقة. تعمل محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة على البنزين ووقود الديزل والغاز. يمكنك التعرف على قائمة المحركات المستخدمة باستخدام الجداول أدناه.

محركات رينو لوجان

نموذج سيارة	المحركات المثبتة
الجيل الأول
رينو لوجان 2004	K7J K7M
رينو لوجان تصفيف 2009	K7J K7M K4M
الجيل الأول
رينو لوجان 2014	K7M K4M H4M
رينو لوجان تصفيف 2018	K7M K4M H4M

لوجان ستيبواي powertrains

نموذج سيارة	المحركات المثبتة
الجيل الأول
رينو لوجان ستيبواي 2018	K7M K4M H4M

المحركات الشعبية

لتقليل تكلفة سيارة رينو لوجان ، لم تقم الشركة المصنعة بتطوير محرك واحد خصيصًا لهذا الطراز. تم ترحيل جميع المحركات من أجهزة أخرى. هذا جعل من الممكن التخلص من جميع محركات الاحتراق الداخلي بحسابات خاطئة في التصميم. رينو لوجان لديها محركات موثوقة فقط تم اختبارها على مدار الوقت ، ولكنها ذات تصميم قديم قليلاً.

تلقى شعبية على رينو لوجان ولوجان ستيبواي محرك K7M. هذه هي أبسط وحدة طاقة تعمل بالبنزين. يتضمن تصميمه ثمانية صمامات وعمود كامة واحد. لا تحتوي الماكينة K7M على رافعات هيدروليكية ، وكتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر.

محرك K7M

كان محرك K8J مشهورًا آخر ذو 7 صمامات في رينو لوجان. تم إنتاج وحدة الطاقة في تركيا ورومانيا. يحتوي محرك الاحتراق الداخلي على ملف اشتعال واحد يعمل على جميع الأسطوانات الأربع. كتلة المحرك الرئيسية هي الحديد الزهر ، والذي له تأثير إيجابي على هامش الأمان والموارد.

وحدة الطاقة K7J

اكتسبت شعبية في رينو لوجان ومحرك K16M ذو 4 صمامًا. لا يزال المحرك ينتج في مصانع في إسبانيا وتركيا وروسيا. استقبل محرك الاحتراق الداخلي عمودان كامات وأربعة ملفات اشتعال. كتلة أسطوانة المحرك مصنوعة من الحديد الزهر ، وهناك حزام في محرك تروس التوقيت.

محرك K4M

في وقت لاحق رينو لوجان ولوجان ستيبواي ، اكتسب محرك H4M شعبية. كان أساس محرك الاحتراق الداخلي أحد وحدات الطاقة التي تهم نيسان. يحتوي المحرك على محرك سلسلة توقيت ، وكتلة أسطواناته مصبوبة من الألمنيوم. تتمثل إحدى ميزات المحرك في وجود فتحتين لحقن الوقود في كل غرفة عمل.

المحرك H4M

أي محرك أفضل لاختيار رينو لوجان ولوجان ستيبواي

تستخدم رينو لوجان ولوجان ستيبواي مجموعة نقل الحركة التي تم اختبارها حصريًا. أثبتت جميعها أنها موثوقة ودائمة. لذلك ، عند شراء سيارة مستعملة ، من المهم الانتباه إلى حالة محرك معين. يمكن أن يؤدي التشغيل غير السليم والانتهاك الجسيم لقواعد الصيانة إلى استنفاد كامل لمورد محطة الطاقة.

عند شراء Renault Logan أو Logan Stepway في السنوات الأولى من الإنتاج ، يوصى بالاهتمام بالسيارات المزودة بوحدة طاقة K7M تحت الغطاء. يتميز المحرك بتصميم بسيط ، مما يوفر له موثوقية ممتازة وعمر خدمة طويل. في الوقت نفسه ، لا يزال عمر محرك الاحتراق الداخلي مؤثرًا. لذلك ، تظهر أعطال طفيفة بانتظام عندما يتجاوز عدد الأميال 250-300 ألف كيلومتر.

المحرك K7M

خيار جيد آخر سيكون رينو لوجان بمحرك K7J. يحتوي المحرك على مجموعة واسعة من الأجزاء الجديدة والمستعملة. تصميمه بسيط وموثوق. عيب محركات الاحتراق الداخلي هو انخفاض الطاقة واستهلاك الوقود الذي لا يضاهى.

محرك K7J

يحتوي المحرك ذو 16 صمامًا على أجزاء أغلى مقارنة بمحرك ذي 8 صمامات. على الرغم من ذلك ، يتمتع محرك الاحتراق الداخلي هذا بعدد من المزايا في الديناميكيات والكفاءة. لذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في امتلاك سيارة مزودة بوحدة طاقة أكثر حداثة ، فمن المستحسن الانتباه إلى Renault Logan مع K4M. يبلغ مورد المحرك أكثر من 500 ألف كيلومتر. إن وجود المعوضات الهيدروليكية يلغي الحاجة إلى الضبط المنتظم لمخلوقات الصمامات الحرارية.

محرك K16M ذو 4 صمامًا

تدريجيًا ، يتم استبدال كتلة الأسطوانة المصنوعة من الحديد الزهر بآخر أخف من الألومنيوم. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في امتلاك سيارة رينو لوجان بمحرك احتراق داخلي خفيف الوزن ، فمن الممكن شراء سيارة بمحرك H4M. يُظهر المحرك استهلاكًا منخفضًا للوقود. أثناء التشغيل ، نادراً ما تعرض محطة الطاقة مشاكل خطيرة.

محرك H4M

اختيار الزيت

من المصنع ، يتم صب زيت Elf Excellence LDX 5W40 في جميع محركات Renault Logan و Logan Stepway. في التغيير الأول ، يوصى باختيار مادة تشحيم باتباع توصيات الشركة المصنعة. بالنسبة للمحركات ذات 8 صمامات ، يجب استخدام زيت Elf Evolution SXR 5W30. يوصى بصب Elf Evolution SXR 16W5 في وحدات طاقة بها 40 صمامًا.

أحد عشر تطور SXR 5W40

أحد عشر تطور SXR 5W30

يحظر رسمياً إضافة أي إضافات لزيت المحرك. يُسمح باستخدام مواد التشحيم الخاصة بطرف ثالث. يوصى باستخدام العلامات التجارية المعروفة فقط. يتم سكب العديد من مالكي السيارات بدلاً من شحوم Elf في وحدات الطاقة:

• موبيل.
• إديميتسو.
• رافينول.
• انا اقول؛
• المولي السائل
• شعار.

عند اختيار مادة التشحيم ، من المهم مراعاة منطقة تشغيل السيارة. كلما كان المناخ أكثر برودة ، يجب أن يكون الزيت أرق. خلاف ذلك ، سيصبح بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي صعبًا. بالنسبة للمناطق ذات المناخ الحار ، على العكس من ذلك ، يوصى باستخدام مواد تشحيم أكثر لزوجة. يمكنك التعرف على التوصيات الإرشادية لاختيار الزيت باستخدام الرسم البياني أدناه.

رسم تخطيطي لاختيار لزوجة الزيت المطلوبة

عند اختيار الزيت ، من المهم مراعاة عمر السيارة وعدد الأميال المقطوعة. إذا كان هناك أكثر من 200-250 ألف كم على عداد المسافات ، فمن المستحسن إعطاء الأفضلية لمواد التشحيم الأكثر لزوجة. خلاف ذلك ، سيبدأ الزيت في التسرب من السدادات والحشيات. نتيجة لذلك ، سيؤدي ذلك إلى حرق الزيت وخطر المجاعة للنفط.

إذا كنت تشك في الاختيار الصحيح للزيت ، فمن المستحسن التحقق منه. للقيام بذلك ، قم بإزالة المسبار وقطره على ورقة نظيفة. يمكن استخدام بقعة شحمية لتحديد حالتها عند مقارنتها بالصورة أدناه. إذا تم العثور على شذوذ ، يجب تغيير الزيت على الفور.

تحديد حالة مادة التشحيم

موثوقية المحركات ونقاط ضعفها

نقطة الضعف في محركات رينو لوجان ولوجان ستيبواي هي محرك التوقيت. في معظم المحركات ، يتم تنفيذه باستخدام حزام. لا يتحمل المستهلك دائمًا عمر الخدمة المحدد. أسنان الحزام تطير وتنكسر. نتيجة لذلك ، يؤدي هذا إلى تأثير المكابس على الصمامات.

حزام التوقيت التالف

في محركات رينو لوجان المستخدمة ، غالبًا ما تكون الحشيات المطاطية مدبوغة. ينتج عن هذا تسرب الزيت. إذا لم تلاحظ انخفاضًا في مستوى التزليق في الوقت المناسب ، فهناك خطر مجاعة للنفط. عواقبه:

• زيادة التآكل
• ظهور النوبات.
• ارتفاع درجة الحرارة المحلية لأسطح الاحتكاك ؛
• عمل الأجزاء "الجافة".

حشية جديدة

لا تعتبر محركات رينو لوجان ولوجان ستيبواي شديدة الحساسية لجودة الوقود. ومع ذلك ، فإن القيادة الطويلة على البنزين منخفض الدرجة تتسبب في تكوين رواسب الكربون. تترسب على الصمامات والمكابس. تتسبب الرواسب الكبيرة في انخفاض القوة ويمكن أن تتسبب في تسجيل النقاط.

ناجار

يؤدي ظهور السخام إلى فحم الكوك في حلقات المكبس. يتسبب هذا في وجود مبرد زيت تدريجي وانخفاض في الضغط. المحرك يفقد أدائه الديناميكي الأصلي. مع زيادة استهلاك الزيت ، يزداد استهلاك البنزين.

حلقة المكبس فحم الكوك

مع تشغيل أقل من 500 ألف كيلومتر ، فإن تآكل CPG يجعل نفسه محسوسًا. هناك طرق عند تشغيل المحرك. عند التفكيك ، يمكنك ملاحظة تآكل كبير في مرآة الأسطوانة. لا توجد آثار شحذ على سطحها.

مرآة اسطوانية مهترئة

قابلية صيانة وحدات الطاقة

تحظى معظم محركات رينو لوجان ولوجان ستيبواي بشعبية كبيرة. لذلك لا توجد مشكلة في العثور على قطع الغيار. كلا الأجزاء الجديدة والمستعملة متاحة للبيع. في بعض الحالات ، يكون الخيار الأكثر ربحية هو شراء محرك تعاقد لاستخدامه كمانح.

لم تؤد شعبية مجموعات نقل الحركة رينو لوجان إلى أي مشاكل في العثور على سيد. تقوم جميع خدمات السيارات تقريبًا بالإصلاحات. يساهم التصميم البسيط لسيارة رينو لوجان ICE في ذلك. في الوقت نفسه ، يمكن إجراء العديد من الإصلاحات بشكل مستقل ، باستخدام مجموعة قليلة من الأدوات فقط.

تحتوي معظم محركات رينو لوجان على كتلة أسطوانية من الحديد الزهر. لديه هامش أمان كبير. لذلك ، أثناء الإصلاح الشامل ، لا يلزم سوى استخدام أدوات إصلاح المكبس واستخدام الملل. في هذه الحالة ، من الممكن استعادة ما يصل إلى 95٪ من المورد الأصلي.

كتلة الأسطوانة المصنوعة من الألمنيوم ليست شائعة في رينو لوجان. مثل هذا المحرك لديه قابلية صيانة أقل. على الرغم من ذلك ، نجحت خدمات السيارات في استخدام إعادة التغطيس. مثل هذا رأس المال يعيد ما يصل إلى 85-90 ٪ من المورد الأصلي.

اصلاح محطة توليد الكهرباء

تحتاج وحدات الطاقة رينو لوجان ولوجان ستيبواي بانتظام إلى إصلاحات طفيفة. نادرا ما يتطلب أدوات خاصة للقيام بذلك. يقوم العديد من مالكي السيارات بإجراء إصلاحات في المرآب ، ويحيلون ذلك إلى الصيانة العادية. لذلك ، تعتبر قابلية الصيانة لمحركات رينو لوجان ممتازة.

ضبط محركات رينو لوجان ولوجان ستيبواي

أسهل طريقة لزيادة الطاقة بشكل طفيف هي ضبط الرقاقة. ومع ذلك ، تقول المراجعات من مالكي السيارات أن وميض وحدة التحكم الإلكترونية لا يعطي زيادة ملحوظة في الديناميكيات. يتم تعزيز محركات الغلاف الجوي بشكل ضعيف للغاية بواسطة البرامج. ضبط رقاقة في أنقى صوره قادر على إلقاء ما يصل إلى 5 حصان.

عملية ضبط رقاقة H4M على الجيل الثاني من رينو لوجان

يتيح لك ضبط السطح جنبًا إلى جنب مع وميض وحدة التحكم الإلكترونية الحصول على نتيجة ملحوظة. لا يتم إجراء تغييرات كبيرة على محطة الطاقة ، لذا فإن هذا النوع من التحديث متاح للجميع. إن تركيب مشعب عادم المخزون مع التدفق الأمامي شائع. يزيد من استهلاك الطاقة والهواء البارد من خلال الفلتر الصفري.

هناك طريقة أكثر جذرية للتأثير وهي تركيب التوربينات. مجموعات توربو جاهزة لمحركات رينو لوجان معروضة للبيع. بالتوازي مع حقن الهواء ، يوصى بتحديث إمداد الوقود. عادة ما يتم تثبيت فوهات عالية الأداء.

يمكن أن تعطي طرق الضبط هذه معًا ما يصل إلى 160-180 حصان. للحصول على نتائج أكثر إثارة للإعجاب ، يلزم التدخل في تصميم محرك الاحتراق الداخلي. يتضمن الضبط العميق إصلاحًا كاملاً للمحرك مع استبدال الأجزاء بأخرى مخزنة. في أغلب الأحيان ، عند الترقية ، يقوم أصحاب السيارات بتثبيت مكابس مزورة ، وقضبان توصيل وعمود مرفقي.

عملية الضبط العميق

محركات المبادلة

أدت الموثوقية العالية لمحركات رينو لوجان إلى شعبيتها في المقايضات. غالبًا ما يتم إعادة ترتيب المحركات للسيارات المحلية. تشتهر Swap أيضًا بالسيارات الأجنبية التي تتوافق مع فئة Renault Logan. في كثير من الأحيان ، يتم تثبيت المحركات على المركبات التجارية.

تبديل المحرك في رينو لوجان ليس شائعًا جدًا. يفضل أصحاب السيارات عادة إصلاح محركهم الخاص ، وعدم تغييره إلى محرك شخص آخر. تميل إلى التبديل فقط إذا كانت هناك شقوق كبيرة على كتلة الأسطوانة أو إذا تغيرت هندستها. ومع ذلك ، غالبًا ما يتم شراء محركات العقد كمانحين وليس للمبادلة.

حجرة المحرك رينو لوجان ليست كبيرة جدًا. لذلك ، من الصعب وضع محرك احتراق داخلي كبير هناك. مع زيادة الطاقة ، لن تتكيف الأنظمة الأخرى للجهاز. لذلك ، على سبيل المثال ، يمكن أن ترتفع درجة حرارة الفرامل إذا دفعت المحرك بالقوة دون الالتفات إلى الأقراص والوسادات.

عند التبديل ، يجب إيلاء اهتمام خاص للإلكترونيات. مع النهج الصحيح ، يجب أن يعمل المحرك بعد إعادة الترتيب بشكل طبيعي. إذا كانت هناك مشاكل في الكهرباء ، فإن محرك الاحتراق الداخلي ينتقل إلى وضع الطوارئ. أيضًا ، غالبًا ما تتم مواجهة مشكلة لوحة العدادات المعطلة.

تحضير رينو لوجان للمبادلة

تبديل وحدة الطاقة على رينو لوجان

شراء محرك عقد

أدت شعبية محركات رينو لوجان ولوجان ستيبواي إلى انتشار استخدامها في ساحات السيارات. لذلك ، فإن العثور على محرك عقد ليس بالأمر الصعب. الجليد للبيع في حالة مختلفة جدا. يشتري العديد من مالكي السيارات محركات قتل عمدًا ، مع العلم بإمكانية صيانتها الممتازة.

محطات توليد الطاقة في حالة مقبولة تكلف حوالي 25 ألف روبل. يبلغ سعر المحركات التي لا تتطلب تدخل صاحب السيارة 50 ألف روبل. يمكن العثور على محركات في حالة ممتازة بسعر حوالي 70 ألف روبل. قبل الشراء ، من المهم إجراء تشخيصات أولية والاهتمام بحالة أجهزة الاستشعار والإلكترونيات الأخرى.