محركات أوبل A14NEL ، A14XEL
محتوى
محركات البنزين A14NEL و A14XEL هي وحدات طاقة حديثة من أوبل. تم تركيبها لأول مرة تحت غطاء السيارة في عام 2010 ، ولا تزال هذه المحركات قيد الإنتاج.
تم تجهيز محرك A14XEL بطرازات سيارات أوبل مثل:
- آدم.
- أسترا J ؛
- سباق د.
تم تجهيز موديلات أوبل التالية بمحرك A14NEL:
- أسترا J ؛
- العرق د ؛
- ميريفا ب.
البيانات الفنية لمحرك A14NEL
من أجل الحصول على فكرة جيدة عن شكل هذا المحرك ، سنلخص جميع البيانات الفنية المتعلقة به في جدول واحد بحيث يكون واضحًا:
إزاحة المحرك | 1364 سم مكعب |
---|---|
أقصى قدر من السلطة | 120 حصان |
أقصى عزم الدوران | 175 نيوتن * م |
الوقود المستخدم في العمل | بنزين AI-95 ، بنزين AI-98 |
استهلاك الوقود (جواز السفر) | 5.9 - 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر |
نوع المحرك / عدد الاسطوانات | مضمنة / أربع اسطوانات |
معلومات إضافية حول ICE | حقن الوقود متعدد النقاط |
انبعاثات CO2 | 129-169 جم / كم |
تجويف | 72.5 ملم |
تعطل المكبس | 82.6 ملم |
عدد الصمامات لكل أسطوانة | أربعة |
نسبة الضغط | 09.05.2019 |
الشحان | التوربينات |
توافر نظام بدء التشغيل | اختياري |
البيانات الفنية للمحرك A14XEL
نعطي نفس الجدول للمحرك الثاني قيد الدراسة ، وسوف يحتوي على جميع المعلمات الرئيسية لوحدة الطاقة:
إزاحة المحرك | 1364 سم مكعب |
---|---|
أقصى قدر من السلطة | 87 حصان |
أقصى عزم الدوران | 130 نيوتن * م |
الوقود المستخدم في العمل | البنزين AI-95 |
استهلاك الوقود (متوسط جواز السفر) | 5.7 لتر لكل 100 كيلومتر |
نوع المحرك / عدد الاسطوانات | مضمنة / أربع اسطوانات |
معلومات إضافية حول ICE | حقن الوقود متعدد النقاط |
انبعاثات CO2 | 129-134 جم / كم |
تجويف | 73.4 ملم |
تعطل المكبس | 82.6 - 83.6 ملم |
عدد الصمامات لكل أسطوانة | أربعة |
نسبة الضغط | 10.05.2019 |
توافر نظام بدء التشغيل | غير مزود |
ميزات ICE A14XEL
من أجل الحصول على عزم دوران كافٍ على حجم صغير نسبيًا من المحرك ، فهو مزود أيضًا بالأنظمة التالية:
- نظام الحقن الموزع
- مشعب سحب Twinport ؛
- نظام لضبط توقيت الصمام ، والذي يترجم محرك الاحتراق الداخلي هذا إلى سلسلة EcoFLEX حديثة.
لكن وجود كل هذه الأنظمة المعقدة لا يزال لا يجعل من هذا المحرك "حركة مرور أخف" ، إنه محرك لأولئك الذين يحبون السفر بشكل مدروس وتوفير الوقود. طبيعة هذا المحرك ليست رياضية على الإطلاق.
ميزات ICE A14XEL
في وقت واحد تقريبًا مع A14XEL ، تم إنشاء محرك آخر تم تمييزه باسم A14XER.
كان الاختلاف الرئيسي في إعدادات الكمبيوتر ونظام توقيت الصمامات ، كل هذا ساعد في إضافة الطاقة إلى وحدة الطاقة ، والتي كانت تفتقر إلى نموذجها الأولي.
هذا المحرك أكثر إثارة للاهتمام ، فهو أكثر بهجة وديناميكية. إنها أيضًا ليست من سلسلة رياضية ، ولكنها لا تحتوي على شخصية "نباتية" مثل A14XEL ICE التي تمت مناقشتها أعلاه. استهلاك الوقود لهذا المحرك أعلى قليلاً ، ولكن لا يزال من الممكن تسمية وحدة الطاقة هذه بأنها اقتصادية للغاية.
الموارد الحركية
حجم صغير - مورد صغير. هذه القاعدة منطقية ، ولكن يمكن تسمية هذه المحركات بأنها قوية جدًا بالنسبة لأحجامها. إذا كنت تعتني بالمحرك ، وخدمته بشكل صحيح وفي الوقت المحدد ، فيمكنك القيادة لمسافة 300 ألف كيلومتر إلى "العاصمة". كتلة المحرك من الحديد الزهر ، ويمكن أن تشعر بالملل لإصلاح الأبعاد.
نفط
توصي الشركة المصنعة بملء المحرك بزيت SAE 10W40 - 5W. يجب ألا تتجاوز الفترة الفاصلة بين تغييرات زيت المحرك أكثر من 15 ألف كيلومتر من الهروب.
من الناحية العملية ، يفضل سائقي السيارات تغيير الزيت مرتين تقريبًا.
هذا منطقي بالنظر إلى جودة الوقود واحتمالية شراء زيت محرك مزيف. بالمناسبة ، تعالج محركات الاحتراق الداخلي الوقود الروسي جيدًا ، ولا تظهر مشاكل في نظام الوقود أبدًا.
أوجه القصور والانهيارات
يمكن لسائقي السيارات المتمرسين الذين سبق لهم قيادة سيارات أوبلز الحديثة أن يقولوا إن "قروح" هذه المحركات نموذجية للعلامة التجارية ، ويمكن تمييز المشاكل الرئيسية بشكل منفصل ، وتشمل هذه:
- تشويش المثبط Twinport ؛
- التشغيل غير الصحيح والفشل في نظام توقيت الصمام ؛
- تسرب زيت المحرك من خلال الختم الموجود على غطاء صمام المحرك.
هذه المشاكل قابلة للحل ، والموظفون ذوو الخبرة في محطات الخدمة يعرفون عنها. بشكل عام ، يمكن تسمية محركات A14NEL و A14XEL بأنها موثوقة وخالية من المتاعب ، خاصةً بالنظر إلى تكلفتها وتكلفة صيانتها وتوفير المال عند التزود بالوقود.
محركات العقد
إذا كنت بحاجة إلى قطعة غيار كهذه ، فإن العثور عليها ليس مشكلة على الإطلاق. المحركات شائعة ، ويعتمد سعر محرك العقد على سنة تصنيع المحرك ، بالإضافة إلى شهية البائع. عادة ، يبدأ سعر عقد ICE بحوالي 50 ألف روبل (بدون مرفقات).