محركات ميتسوبيشي كولت

يعد Mitsubishi Colt نموذجًا بارزًا للشركة اليابانية. جنبا إلى جنب مع لانسر ، كان كولت هو قاطرة ميتسوبيشي لعدة عقود.

تم إنتاج هذا النموذج منذ عام 1962 ، وتمكن من الحصول على ما يصل إلى ستة أجيال. وتم بيع ملايين النسخ من هذه السيارة حول العالم. تم إنتاج الجيل السادس الأحدث من عام 2002 إلى عام 2012. في عام 2012 وبسبب أزمة الشركة تم تعليق إصدار النموذج ولم يتم استئنافه حتى الآن. يبقى أن نأمل أنه بعد أن تتعامل ميتسوبيشي مع مشاكلها ، سيستأنف إطلاق سراح المهور. لكن دعونا نلقي نظرة فاحصة على تاريخ الجيل السادس من ميتسوبيشي كولت.

تاريخ الجيل السادس من ميتسوبيشي كولت

لأول مرة ، رأى الجيل السادس من كولت النور في عام 2002 في اليابان. كان مؤلف مظهر السيارة هو المصمم الشهير أوليفييه بوليت (الآن هو المصمم الرئيسي لمرسيدس). بدأت مبيعات كولت الجديدة في أوروبا بعد ذلك بقليل ، في عام 2004.

كما هو متوقع ، بالنسبة لمثل هذه النماذج العالمية ، فقد تم تجهيزها بأوسع مجموعة من وحدات الطاقة ، والتي تتكون من ما يصل إلى 6 محركات ، بحجم 1,1 إلى 1,6 لتر. وخمسة منها بنزين ووقود واحد فقط.

في عام 2008 ، شهد هذا الجيل آخر إعادة تصفيف له. بعده ، ظاهريًا ، أصبحت مقدمة كولت مشابهة جدًا لميتسوبيشي لانسر التي تم إنتاجها في ذلك الوقت ، والتي كانت شائعة بشكل لا يصدق ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى تصميمها المذهل.

أما بالنسبة للمحركات والتكنولوجيا بشكل عام ، فهي كالعادة لم تخضع لأية تغييرات خاصة أثناء إعادة تصفيف الشعر. صحيح ، كانت هناك وحدة طاقة جديدة. تم تعزيز المحرك سعة 1,5 لتر بشاحن توربيني إلى 163 حصان.

ميتسوبيشي كولت بعد إعادة تصفيفه في عام 2008

نظرة عامة على محركات Mitsubishi Colt

في المجموع تم تركيب 6 محركات على كولت من الجيل السادس وهي:

• البنزين ، 1,1 لتر ؛
• بنزين 1,3 لتر ؛
• بنزين 1,5 لتر ؛
• بنزين ، 1,5 لتر ، شاحن توربيني ؛
• بنزين 1,6 لتر ؛
• ديزل ، 1,5 لتر ؛

تتميز وحدات الطاقة هذه بالمواصفات التالية:

محرك	3A91	4A90	4A91	4G15 ت	OM639	4G18
نوع الوقود	البنزين AI-95	البنزين AI-95	البنزين AI-95	البنزين AI-95	ديزل	البنزين AI-95
عدد الاسطوانات	3	4	4	4	3	4
وجود شاحن توربيني	لا	لا	لا	هنالك	هنالك	لا
حجم العمل ، سم³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
قوة، حصان	75	95	109	163	94	98
عزم الدوران ، N * م	100	125	145	210	210	150
Диаметр цилиндра، мм	84.8	83	83	75.5	83	76
السكتة الدماغية مكبس، مم	75	75.4	84.8	82	92	87.3
نسبة الضغط	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

بعد ذلك ، ضع في اعتبارك كل من هذه المحركات بمزيد من التفصيل.

محرك ميتسوبيشي 3A91

تمثل وحدات الطاقة هذه عائلة كبيرة من محركات 3A9 ثلاثية الأسطوانات. تم تطوير وحدات الطاقة هذه بالاشتراك مع شركة مرسيدس الألمانية ، ثم Daimler-Chrysler. كان من المقرر أن يبدأ إطلاق سراحهم في عام 2003.

تم إنشاء هذه المحركات عن طريق إزالة أسطوانة واحدة من المحركات ذات الأربع أسطوانات لعائلة 4A9. في المجموع ، تتكون العائلة من 3 محركات ، ولكن على وجه التحديد ، تم تثبيت واحد منهم فقط على كولت.

محرك Mitsubishi 3A91 ثلاثي الأسطوانات في أحد مستودعات بيع المحركات المستعملة

محرك ميتسوبيشي 4A90

ووحدة الطاقة هذه هي ممثل لعائلة 4A9 الكبيرة ، والتي تم ذكرها أعلاه. تم تطوير المحرك بالاشتراك مع DaimlerChrysler وظهر لأول مرة على Mitsubishi Colt في عام 2004.

تحتوي جميع المحركات المطورة ضمن هذه العائلة على كتلة أسطوانة ورأس من الألمنيوم. لديهم أربعة صمامات لكل أسطوانة واثنين من أعمدة الكامات الموجودة في الجزء العلوي من رأس الكتلة.

على وجه التحديد ، يتم إنتاج وحدات الطاقة هذه حتى يومنا هذا ، بالإضافة إلى كولت ، تم تركيبها على السيارات التالية:

• سمارت فورفور من 2004 إلى 2006 ؛
• محرك Haima 2 (آلة صينية الصنع) مثبت منذ عام 2011 ؛
• بايك أب (نفس السيارة تأتي من الصين) - منذ 2014 ؛
• DFM Joyear x3 (كروس صيني صغير) - منذ 2016 ؛
• Zotye Z200 (هذه ليست سوى سيارة Fiat Siena المنتجة في الصين).

مستعملة 4A90

محرك ميتسوبيشي 4A91

هذه هي نفس وحدة الطاقة تقريبًا مثل الوحدة السابقة ، فقط مع حجم عمل أكبر. ومع ذلك ، على عكس المحرك السابق ، كان الطلب أكثر على السيارات المختلفة. بالإضافة إلى تلك الطرز التي تم تركيب المحرك سعة 1,3 لتر عليها ، فقد تم تثبيته أيضًا على مجموعة كاملة من السيارات الصينية التي تم تركيب هذه المحركات عليها حتى يومنا هذا:

• بريليانس FSV منذ عام 2010 ؛
• بريليانس V5 منذ عام 2016 ؛
• Soueast V3 منذ 2014 ؛
• سينوفا D50 منذ 2014 ؛
• Yema T70 SUV منذ عام 2016 ؛
• Soueast DX3 منذ عام 2017 ؛
• Mitsubishi Xpander (هذه حافلة صغيرة ذات سبعة مقاعد لشركة يابانية يتم إنتاجها في إندونيسيا) ؛
• زوتى SR7 ؛
• زوتى Z300 ؛
• Ario s300
• بايك BJ20.

ميتسوبيشي 4G15T

محرك البنزين الوحيد المزود بشاحن توربيني من بين كل ما تم تركيبه على الجيل السادس من ميتسوبيشي كولت. بالإضافة إلى ذلك ، هذه هي أقدم وحدة طاقة ، على هاتشباك يابانية ، رأت الضوء مرة أخرى في عام 1989 وتم تثبيتها على Colts and Lancers من الأجيال الثالثة والرابعة والخامسة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن العثور على وحدات الطاقة هذه ، تمامًا ، على عدد كبير من السيارات الصينية ، والتي لا تزال مثبتة على التوالي.

من بين أمور أخرى ، تميزت هذه المحركات بموثوقيتها الهائلة. تم تسجيل نسخة من المحرك ، والتي تجاوزت 1،604،516 كم دون إصلاحات كبيرة على سيارة ميتسوبيشي ميراج 1998 (كان هذا هو اسم لانسر في السوق اليابانية).

بالإضافة إلى ذلك ، استجابت هذه المحركات جيدًا للتأثير. على سبيل المثال ، تمتلك سيارة الرالي Mitsubishi Colt CZT Ralliart محرك 4G15T يولد 197 حصانًا.

محرك ميتسوبيشي 4G18

هذا المحرك ، مثل المحرك السابق ، ينتمي إلى سلسلة كبيرة من وحدات الطاقة 4G1. تم تقديم هذه السلسلة مرة أخرى في أواخر السبعينيات من القرن الماضي وتبين أنها ناجحة للغاية لدرجة أنه مع بعض التغييرات ، لا يزال يتم إنتاجها حتى اليوم.

كانت السمة الرئيسية لهذا المحرك بالذات هي وجود ملفي اشتعال ، واحد لكل أسطوانتين.

تميز هذا المحرك ، مثل المحرك السابق ، أيضًا بالموثوقية الشديدة ، مما أدى إلى شعبيته المجنونة مع الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية ، وخاصة الشركات الصينية ، وتم تثبيته على عدد كبير جدًا من السيارات المختلفة. بخاصة،:

• ميتسوبيشي كودا
• ربما يمكنك أن تعلمني؛
• ميتسوبيشي سبيس ستار
• فوتون ميدي من 2010 إلى 2011 ؛
• حافي صايمة
• بروتون واجا
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200 ، تم تركيبه من 2007 إلى 2009 ؛
• BYD F3;
• حافي صايباو
• فوتون ميدي
• MPM موتورز PS160 ؛
• جيلي بوروي
• جيلي بويو
• جيلي يوانجينغ SUV ؛
• إمجراند جي إل ؛
• بريليانس BS2 ؛
• بريليانس BS4 ؛
• لاندويند X6 ؛
• زوتى T600 ؛
• زوتى T700 ؛
• ميتسوبيشي لانسر (الصين)
• ساويست ليونسل
• هيما هايفوكسينج

محرك 4G18 على أحد محركات التفكيك التلقائي

ميتسوبيشي OM639

هذه هي وحدة الطاقة الوحيدة التي تعمل بالديزل التي تم تركيبها على هاتشباك اليابانية. تم تطويره بالاشتراك مع شركة مرسيدس بنز الألمانية ، بالإضافة إلى السيارات اليابانية ، تم تثبيته أيضًا على السيارات الألمانية. أو بالأحرى ، لسيارة واحدة - Smart Forfour 1.5l CDI.

الميزة الرئيسية لهذا المحرك هي نظام إعادة تدوير غاز العادم ، والذي أتاح تحقيق معيار الانبعاث Euro 4.

في الواقع ، هذا كل ما أردت أن أقوله عن محركات ميتسوبيشي كولت من الجيل السادس الأقصى.