محركات ميتسوبيشي ASX

يتم استقبال سيارات الكروس أوفر بشكل جيد من قبل سائقي السيارات الروس. لذلك ، احتلت Mitsubishi ACX على الفور مكانها الصحيح على الطرق الداخلية. امتلك النموذج الملامح الرئيسية للسيارات اليابانية ، وسرعان ما اكتسب شعبية. دعونا ننظر في الأمر بمزيد من التفصيل.

نظرة عامة على السيارة

ميتسوبيشي ASX هي في الواقع النسخة الأوروبية من Mitsubishi RVR. تم فك تشفير هذا الإصدار - Active Sport (x) Crossover. كنموذج أولي ، تم استخدام مفهوم ، والذي تم عرضه في المعارض منذ عام 2007. كان الاختلاف الرئيسي في شكل الجسم على شكل إسفين. هذا جعل من الممكن إلى حد ما تحسين الجسم بالنسبة لقاعدة العجلات.

تم إنتاج الجيل الأول منذ عام 2010. تم تقديم العديد من التعديلات على السيارة. يمكن أن تكون مجهزة بوحدات الطاقة التالية:

• 4B10 - حجم 1,8 ؛
• 4B11 - حجم 2,0 ؛
• 4A92 - الحجم 1,6.

في الوقت نفسه ، تم تقديم محرك 4B11 في نسخة الغلاف الجوي والنسخة التوربينية. يتم استكمال وحدات الطاقة بصناديق التروس الحديثة. يمكنك الاختيار من بين صندوقين ميكانيكيين ومتغير واحد. تنقل جميع علب التروس الطاقة بشكل مثالي إلى العجلات ، مما يضمن جودة الحركة.

لكن السائقين يولون اهتماما خاصا للمقصورة. إنه واسع للغاية ومريح. ربما تكون هذه إحدى أهم مزايا النموذج.

ما هي المحركات التي تم استخدامها

تم تجهيز النموذج ، كما هو موضح أعلاه ، بمحركات مختلفة. يساعد هذا التنوع السائقين على اختيار التعديلات التي تناسب احتياجاتهم. يمكن الاطلاع على المعلمات الرئيسية للمحركات في الجدول.

4B10	4B11	4B11 توربو	4A92
إزاحة المحرك ، سم مكعب	1798	1998	1998	1590
القوة القصوى ، حصان	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	117
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	139 (102) / 6000 140 (103) / 6000 143 (105) / 6000	118 (87) / 4500 121 (89) / 4500 142 (104) / 6000 146 (107) / 6000 147 (108) / 6000 148 (109) / 6000 150 (110) / 6000 152 (112) / 6000 154 (113) / 6000	240 (177) / 6000 241 (177) / 6000 280 (206) / 6500 295 (217) / 6500 300 (221) / 6500 313 (230) / 6500	117 (86) / 6000 117 (86) / 6100
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	172 (18) / 4200 176 (18) / 4250 177 (18) / 4200 178 (18) / 4250	186 (19) / 4500 190 (19) / 4500 194 (20) / 4200 196 (20) / 4200 199 (20) / 4200 197 (20) / 4200	343 (35) / 3000 343 (35) / 4250 366 (37) / 3500 422 (43) / 3500 429 (44) / 3500 343 (35) / 4750	154 (16) / 4000
وقود مستخدم	بنزين عادي (AI-92 ، AI-95)	البنزين AI-92 البنزين AI-95 البنزين AI-98	البنزين AI-95 البنزين AI-98	البنزين AI-95
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣	11.02.2019	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالغرام / كم	121-192	٢٠٢٤/٢٠٢٣	٢٠٢٤/٢٠٢٣	135
نوع المحرك	4 أسطوانات في الخط	4 أسطوانات في الخط	مضمنة ، 4 اسطوانات	4 أسطوانات في الخط
يضيف. معلومات المحرك	هذا كثير	DOHC ، MIVEC ، حقن ECI-Multi port ، محرك سير التوقيت	MIVEC ، الحقن متعدد النقاط ECI-Multi	ECI-MULTI (نظام حقن وقود متعدد المنافذ خاص)
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4	4	4	4
Диаметр цилиндра، мм	86	86	86	75
آلية تغيير حجم الاسطوانات	لا	لا	لا	لا
محرك الصمام	توقيت الصمامات الإلكترونية والتحكم في الرفع MIVEC	توقيت الصمامات الإلكترونية والتحكم في الرفع MIVEC	نظام MIVEC الإلكتروني	توقيت الصمامات الإلكترونية والتحكم في الرفع MIVEC
الشحان	لا	لا	التوربينات	لا
السكتة الدماغية مكبس، مم	86	86	86	90
نظام بدء - توقف	لا	خيار	خيار	لا
نسبة الضغط	10.05.2019	10.05.2019	10.5	11
مورد	+250	+250	+250	+250

أثبتت جميع المحركات أنها قوية ، حتى في الظروف المحلية. مع الصيانة المناسبة وفي الوقت المناسب ، يزداد مورد المحركات بشكل كبير.

في هذه المرحلة الزمنية ، لا يكون رقم المحرك مطلوبًا أبدًا. ولكن ، في حالة حدوث ذلك ، يجب أن تعلم أنك بحاجة إلى البحث عنه فوق فلتر الزيت. يمكنك رؤيته على الموقع ، يظهر مثال في الصورة.

ميزات الخدمة

توصي الشركة المصنعة بالصيانة الروتينية كل 15 ألف كيلومتر. تتضمن الصيانة الأساسية تشخيصات مفصلة ، فهي تتيح لك تحديد العيوب الخفية المحتملة. يجب أيضًا تغيير الزيت والفلتر.

مهم! يجب أن يتوافق الزيت مع متطلبات الشركة المصنعة!

يوصى باستخدام الزيوت الاصطناعية فقط:

• 5 واط -20 ؛
• 5 واط -30.

سيؤدي هذا النهج إلى إطالة عمر المحرك. يتم استبدال كل ثانية عن طريق الشطف بزيت خاص. حتى مع وجود زيت عالي الجودة ، تتراكم بقايا فحم الكوك في المحرك ، فإن التنظيف يسمح لك بإزالتها. تعتمد كمية زيت التشحيم على المحرك ، وهنا كمية الزيت المطلوبة للوحدات المختلفة:

• 4B10 - 4,1 لتر ؛
• 4B11 - 5,6 لتر ؛
• 4A92 - 3,5 لتر.

تحتوي جميع وحدات الطاقة على محرك سلسلة ، مما يجعل من الممكن نادرًا العمل على استبدال هذه الوحدة. بشكل عام ، يتطابق عمر السلسلة عمليًا مع العمر الإجمالي للمحرك. ما يقرب من 200-250 ألف كيلومتر. لكن ، يجدر بنا أن نتذكر أن السلسلة تمتد تدريجياً. لتجنب المشاكل ، يجب عليك تشديده بشكل دوري. يفعلون هذا كل 45 ألف كيلومتر ، أو عندما تظهر ضوضاء خلال مجموعة من الثورات.

repairability

لا تسبب المحركات مشاكل لأصحابها. يمكن العثور على العديد من المواد الاستهلاكية في أي متجر سيارات. على سبيل المثال ، يعد فلتر الزيت مناسبًا لأي طراز حديث من طرازات Mitsubishi تقريبًا. هذا يبسط الصيانة. بشكل عام ، لا توجد مشاكل في الحصول على أجزاء لهذه المحركات. يمكنك دائمًا شراء المكونات الأصلية والعقد. في الوقت نفسه ، لا توجد مشاكل في الجودة.

بشكل عام ، الوصول إلى المحرك شبه مجاني. بالنسبة لمعظم الإصلاحات ، لن تحتاج حتى إلى إزالتها ، مما يسمح بإصلاحها في أي مرآب تقريبًا. لا يستخدم التجميع براغي سرية ، والتي لها أيضًا تأثير إيجابي على الإصلاح.

لا تتطلب معظم الأعمال ، باستثناء الاستبدال الكامل لمجموعة المكبس ، أي مهارات وأدوات إضافية. بالإضافة إلى مفاتيح الربط القياسية ، قد تكون هناك حاجة إلى رافعة فقط إذا كنت بحاجة إلى تغيير مانع تسرب الزيت الخلفي. في أي حال ، يمكن إجراء الإصلاح بشكل مستقل.

أخطاء نموذجية

بشكل منفصل ، يجدر تفكيك المكونات الأكثر إشكالية للمحركات. على الرغم من الموثوقية العالية ، لا تزال هناك بعض أوجه القصور. لنبدأ بتحليل مشاكل محرك 4B10.

• غالبًا ما يبدأ محمل مضخة الماء في العواء. تم إصلاح المشكلة عن طريق تثبيت جزء جديد.
• على المدى 80-100 ألف كيلومتر ، قد تكون هناك مشاكل في وحدة الإشعال. يتجلى ذلك من خلال تعثر المحرك ، وقد يهتز المحرك أيضًا.
• مستشعر موضع العمود المرفقي غير موثوق به للغاية.

بالنسبة لمحرك 4B11 ، ستكون قائمة الأعطال النموذجية مختلفة قليلاً.

• غالبًا ما يتم انسداد مبردات الزيت. يجب غسلها أو استبدالها بأخرى جديدة.
• فشل المحول الحفاز بسرعة نسبية. إذا لم تقم بتتبع حالتها ، فقد يدخل الغبار إلى الأسطوانات ، مما يزيد من تآكل مجموعة المكبس.
• في الأميال العالية ، قد تعمل الرافعات الهيدروليكية بشكل غير مستقر. في هذه الحالة ، يمكنك ملاحظة كيف يكون المحرك صاخبًا.

يعاني محرك 4A92 من بعض المشاكل ، لكنها أكثر خطورة.

• قوة المكبس غير كافية. قد تتشكل رقائق ، مما يؤدي إلى انخفاض في الموارد. علامة - عدم وجود الجر.
• زيادة ضجيج المحرك. يظهر على مدى 20-40 ألف كيلومتر. السبب هو امتداد السلسلة.
• في بعض الأحيان يمكن أن يصدر محرك الموقد ضوضاء. نظرًا لأنه متصل بضاغط تكييف الهواء ، يتم تغييرهما معًا.

بالتأكيد جميع المحركات من الخط تلتهم الشحوم. يعتبر الاستهلاك حتى 1 لتر لكل 1000 كيلومتر هو القاعدة. لذلك ، تأكد من فحص مستوى الزيت بانتظام. قم بتعبئة زيت المحرك إذا لزم الأمر.

لا تتحمل جميع المحركات درجات حرارة التجمد جيدًا. من الأفضل عزل حجرة المحرك لفصل الشتاء. للقيام بذلك ، يجب عليك شراء بطانية خاصة. في هذه الحالة ، سيتم تعيين درجة حرارة التشغيل بشكل أسرع.

ضبط

من الجدير بالذكر أن المحركات تستجيب جيدًا للضبط. هناك عدة أسباب. بادئ ذي بدء ، بالنسبة للسوق الروسي ، يتم تقديم محركات الاحتراق الداخلي بوظائف مختصرة. بتعبير أدق ، التقليل بشكل كبير من القوة. يتم تحقيق ذلك من خلال إعدادات المحرك الإضافية. غالبًا ما يتم استخدام هذا الفارق الدقيق عن طريق ضبط المحترفين عند تسريع محرك Mitsubishi ASX.

فارق بسيط آخر هو إمكانية استبدال المكونات بأخرى معدلة. من الناحية العملية ، يمكنك تغيير الوحدة بأكملها تقريبًا ، مع ترك الكتلة فقط. إنها باهظة الثمن ، وليس لها ما يبررها دائمًا ، ولكنها نتيجة لذلك تعطي تأثيرًا جيدًا.

عند الضبط ، يجب ألا يغيب عن البال أن المورد يزداد عادة. يتم تحقيق ذلك باستخدام مكونات أكثر متانة وموثوقية. ولكن ، هذه الحقيقة لا تنطبق على 4B11 ، هنا بعد ضبط عدد من المشاكل يمكن أن تنشأ ، وهذا يتعلق عادة بمحرك السخان ، لا يمكنه تحمل الأحمال. قد ينفجر المشعب أيضًا ، وفي هذه الحالة يرفض المحرك ببساطة بدء التشغيل. يمكن أن تتأثر مدة خدمة هذا المحرك سلبًا بالمكابس والحلقات غير القياسية.

تغيير الاعدادات

أسهل خيار لتحسين الخصائص التقنية للمحرك هو ضبط الرقاقة. يعطي مثل هذا الإجراء زيادة جيدة في قوة وحدة الطاقة. الحقيقة هي أن المحركات ، خاصة بالنسبة لروسيا ، "غرقت" بشكل مصطنع من خلال تقليل الطاقة. هذا ما يستخدمه المعلمون. مع النهج الصحيح ، يمكن أن يعطي "الوميض" 20-25 حصانًا إضافيًا.

أيضا ، يمكن أن يخضع المحرك لتعديلات ميكانيكية. على وجه الخصوص ، يتم تثبيت أعمدة الكرنك بكامات واسعة الطور. هذا يسمح لك بزيادة كفاءة التثبيت. قم أيضًا بتثبيت قضبان التوصيل القصيرة. تزيد من حجم المحرك. يتم إجراء مملة الأسطوانة فقط على 4A92 ، وتتفاعل المحركات الأخرى سلبًا مع هذا العمل.

من التحسينات الأخرى ، المرتبطة بشكل غير مباشر بالمحرك ، استبدال محرك الموقد. يتيح لك ذلك جعل تشغيل نظام التبريد أكثر موثوقية.

تبديل

يفضل السائقون أحيانًا استبدال المحرك بدلاً من تعديل المحرك الحالي. هناك طريقتان. ميزانية واحدة. في هذه الحالة ، تقوم بتغيير أحد المحركات من خط إلى آخر ، يكون محركًا أقوى. غالبًا ما يستبدلون 4A92 بمحرك 4B11 ، بسيط أو شاحن توربيني. لا توجد تعديلات مطلوبة. يتم تثبيت محرك علوي فقط أقوى. يمكنك العثور على مقطع فيديو مفصل على الإنترنت حول كيفية تثبيت وحدة الطاقة.

إذا كانت هناك رغبة في زيادة قوة السيارة بشكل كبير ، فيمكنك استخدام المحرك من طراز آخر. سيكون الخيار الأفضل هو تثبيت محرك ميتسوبيشي آخر - 6B31. هذه الوحدة بحجم 3 لترات. ولكن ، هناك حاجة إلى حماية أخرى لعلبة المرافق ، لأن الأصل لن يكون قادرًا على حماية المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي من Mitsubishi Outlander.

ما هي المحركات الأكثر شعبية

من المستحيل أن نقول بشكل لا لبس فيه أي المحركات هي الأكثر شعبية. وفقًا للإحصاءات ، تتمتع 4B11 بأكبر قدر من المبيعات ، ولكن يتم الإشارة إلى هذه الأرقام جنبًا إلى جنب مع الإصدار التوربيني. لذلك ، هذه البيانات ليست دقيقة تمامًا.

في الممارسة العملية ، يتم استخدام محركات 4A92 على نطاق واسع. يتم تثبيتها في الحزمة الأساسية ليس فقط من أجل Mitsubishi ASX ، ولكن أيضًا لطرازات أخرى مماثلة. السبب الرئيسي لهذه الشعبية هو السعر المنخفض نسبيًا للسيارات المزودة بوحدة الطاقة هذه.

محرك ميتسوبيشي ASX 2010-2016

أي محرك أفضل

عند تحديد المحرك الأفضل ، فإن السؤال الأول الذي يطرحه السائقون هو السلسلة أو الحزام المستخدم هناك. في حالة Mitsubishi ASX ، على هذا الأساس ، لتحديد أي من المحركات أفضل ، فإن جميع الخيارات المعروضة للطراز لها محرك سلسلة.

في هذا الصدد ، يجب أن تؤخذ المعلمات الأخرى في الاعتبار. إذا كنت بحاجة إلى محرك بسيط وموثوق ، فمن الأفضل اختيار سيارة مع 4B11. فهي ليست سهلة التشغيل فحسب ، بل إنها اقتصادية أيضًا. لمحبي السيارات القوية ، يمكنك أن تأخذ نفس الوحدة ، ولكن باستخدام التوربينات.

لإجراء ضبط كامل ، يجدر أخذ سيارة بمحرك 4A92. هناك العديد من الخيارات للتحسين هنا.