محركات هوندا J30A ، J30A4 ، J30A5 ، J30A9
تشتهر ماركة السيارات اليابانية "Xonda" في العديد من دول العالم. لقد أثبتت أنها وحدة طاقة موثوقة في التشغيل والصيانة.
محرك الاحتراق الداخلي هو محرك على شكل حرف V. هذا الترتيب ليس سمة مميزة للقلق ، ولكنه أصبح موضوعًا لإدخال جميع أنواع المنتجات الجديدة والتقنيات المتقدمة. في البداية ، كان المحرك مخصصًا للسيارات باهظة الثمن للولايات المتحدة.
في البداية ، بدأ تركيب J30A على سيارات Odyssey ، والتي كانت مخصصة أيضًا لسوق السيارات الأمريكية. كانت السيارة التالية لهذا المحرك هي Avancier ، التي استوعبت كل التقنيات الأكثر تقدمًا لتلك الفترة ، لكنها لم تصبح نجماً. كان عدد هذه السيارات التي أنتجها القلق صغيرًا ، لكنها لا تزال مطلوبة بين سائقي السيارات.
ما هي محركات هذه السلسلة
يدين محرك J30A بمظهره إلى عام 1997. تم أخذ كتلة الألومنيوم التي تم اختبارها مسبقًا كأساس للتصميم. لها تصميم على شكل V وستة اسطوانات. تحتوي الأسطوانات على حدبة ستين درجة ، والمسافة بينهما 98 سم. يبلغ ارتفاع الكتلة 235 مم ، مما يوفر شوطًا للمكبس يبلغ 86 مم. يبلغ طول قضبان التوصيل 162 مم وارتفاع ضغط المكابس 30 مم. يوفر كل هذا معًا حجم عمل لوحدة الطاقة يبلغ 3 لترات.
يوفر التصميم على شكل حرف V لمحركات J30A4 رأسين لأسطوانات SOHC. كل واحد منهم لديه عمود كامات خاص به ، بالإضافة إلى أربعة صمامات لكل أسطوانة. أثبت نظام VTEC نفسه جيدًا. آلية التوقيت مدفوعة بحزام يمكن أن ينكسر في بعض الأحيان. يؤدي هذا الانهيار إلى حقيقة أن الصمامات سوف تنحني.
يلاحظ المالكون بعض أوجه القصور في وحدات الطاقة لهذا التعديل. إحداها هي السرعة العائمة عند تشغيل المحرك. قد يكون السبب الأكثر شيوعًا لهذا هو الأوساخ في جسم الخانق أو دخول الحطام إلى نظام EGR. صيانة الماكينة في الوقت المناسب وعالية الجودة ، سيسمح لك استخدام المواد الاستهلاكية عالية الجودة باستخدام الماكينة لفترة طويلة دون مشاكل أو متاعب.
الخصائص التقنية
| رقم ص / ص | اسم | معطيات |
|---|---|---|
| 1. | العلامة التجارية للدراجة | J30 |
| 2. | بدء الإنتاج | 1997 |
| 3. | نوع الطاقة | محقن |
| 4. | عدد الاسطوانات | 6 |
| 5. | عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 |
| 6. | تعطل المكبس | 86 مم |
| 7. | قطر الاسطوانة | 86 مم |
| 8. | نسبة الضغط | 9,4-10,0 |
| 9. | إزاحة المحرك | 2997 سم 3 |
| 10 | تصنيفات القوة حصان / دورة في الدقيقة | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11 | عزم الدوران N / r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12 | نوع الوقود | 95- الجازولين |
| 13 | وزن المحرك | كغ 190 |
| 14 | استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم ، الظروف الحضرية | 11.8 |
| على الطريق | 8.4 | |
| دورة مختلطة | 10.1 | |
| 15 | استهلاك الزيت جم / 1000 كم | 500 |
| 16 | نوع زيت المحرك | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17 | حجم زيت المحرك ، ل | 4.4 |
| 18 | الفاصل الزمني لتغيير الزيت ، ألف كم | 10 |
| 19 | المورد الحركي ألف كم. حسب الشركة المصنعة | 300 |
| 20 | الموارد الحقيقية ألف كم | 300 |
| 21 | مثبتة على السيارات | هوندا أكورد |
| هوندا أوديسي | ||
| هوندا ادفانس | ||
| هوندا انسباير | ||
| أكيورا GL | ||
| أكورا RDX |
حول تعديل المحركات
- تم إنتاج J30A1 من 1997 إلى 2003. إنه النموذج الأساسي لوحدات الطاقة لهذه السلسلة. قطر صمامات السحب 24 مم ، وقطر العادم 29 مم. وهي مجهزة بنظام VTEC ، والذي يعمل عند 3500 دورة في الدقيقة. قوة هذه الوحدة 200 حصان.
- تلقى J30A4 مكبسًا يوفر نسبة ضغط 10. تم زيادة قطر الصمامات إلى 35 و 30 ملم على التوالي. بدأوا في تثبيت نظام VTEC حديث. تلقت مشعبات السحب والعادم تغييرات ، وأصبح الخانق إلكترونيًا. زادت القوة إلى 240 حصان.
- J30A5 مشابه في المعلمات التقنية لـ J30A4.
حول تعقيدات الخدمة
تعتبر وحدات الطاقة من السلسلة J بين المصلحين ومالكي السيارات "موثوقة للغاية" ولا تتطلب أي تفاصيل دقيقة وشروط خاصة للصيانة.
من الضروري التحكم في مستوى السوائل والزيوت التقنية في الوقت المناسب ، واستخدام منتجات الشركات المصنعة العالمية للاستبدال ، ومنع التسرب ، والقضاء على الفور في حالة حدوثها. يجب إيلاء اهتمام خاص لجودة الوقود المستخدم.
حول خيارات الضبط
يسعى العديد من المالكين إلى تحسين أداء محركات هذه السلسلة بطريقة ما. يجب أخذ الضبط المحتمل بحذر شديد ، لأن التدخل غير الكفؤ في وحدة الطاقة يمكن أن يقلل بشكل كبير من مواردها أو يؤدي إلى فشل المحرك. في أغلب الأحيان ، يتم استبدال المكابس لزيادة نسبة الضغط المأخوذة من J30A4.
يمكنك أيضًا محاولة تثبيت رأس الأسطوانة مع جميع الملحقات من المحرك J32A2. هناك خيارات لاستخدام الضواغط على J30A9 ، مما سيزيد بشكل كبير من أداء الطاقة لوحدة الطاقة ، ولكن سيكون من الضروري زيادة تكاليف المواد لمثل هذا الضبط. نظرًا لأن إنتاج وحدات الطاقة من هذه السلسلة قد توقف ، فسيكون من الصعب شرائها لاستبدالها. يلجأ العديد من الملاك إلى خدمات الشركات التي تقوم بتركيب محركات العقد. يمكن أن يتراوح سعر شراء هذه الوحدة من 30 إلى 000 روبل.
يعد البحث عن محرك لاستبدال محرك فاشل أمرًا مزعجًا ، ويجب التعامل معه بمسؤولية وحذر. من الأفضل تكليف هذا العمل بشركة تعمل في سوق السيارات لفترة طويلة ولديها العديد من التقييمات الإيجابية.
تقدم هذه الشركات ضمانات لقطع الغيار وأعمال التركيب. إذا قرر المالك البحث عن محرك بشكل مستقل ، فيجب أن تتذكر بعض النقاط المهمة:
- فحص كتلة المحرك بعناية بحثًا عن تسرب زيت المحرك والسوائل التقنية ؛
- مع إزالة أغطية رؤوس الكتلة وعلبة المرافق ، وفحص أجزاء التوقيت وآلية الكرنك ، يجب أن تكون بدون آثار مرئية للرواسب ؛
- يجب استبدال جميع الأنابيب المطاطية والخراطيم الموجودة على المحرك.
تعد قابلية الصيانة لمحركات سلسلة J30 عالية جدًا ، ويمكن للمتخصصين ذوي الخبرة في هذا العمل التعامل مع هذا بسهولة.
