محركات أودي A8
محتوى
أودي A8 هي سيارة سيدان تنفيذية كبيرة الحجم بأربعة أبواب. السيارة هي الطراز الرئيسي لأودي. وفقًا للتصنيف الداخلي ، تنتمي السيارة إلى فئة السيارات الفاخرة. تحت غطاء السيارة ، يمكنك العثور على محطات طاقة تعمل بالديزل والبنزين والهجين.
معلومات موجزة Audi A8
تم إطلاق إطلاق سيارة السيدان التنفيذية أودي A8 في عام 1992. استندت السيارة إلى منصة D2 وقاعدة الألومنيوم أحادية الإطار Audi Space Frame. بفضل هذا ، كان من الممكن تقليل وزن السيارة ، مما أدى إلى فوز على الموديلات المنافسة. يتم تقديم السيارة مع خيار الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي.
في نوفمبر 2002 ، تم تقديم الجيل الثاني من Audi A8. ركز المطورون على تحسين راحة السيارة السيدان. تتميز السيارة بنظام تثبيت السرعة التكيفي. لتحسين السلامة ، تم تثبيت نظام إضاءة ديناميكي على السيارة.
تم تقديم الجيل الثالث من Audi A8 في 1 ديسمبر 2009 في ميامي. بعد ثلاثة أشهر ، ظهرت السيارة في السوق المحلية الألمانية. لم يخضع التصميم الخارجي للسيارة لتغييرات كبيرة. تلقت السيارة مجموعة كاملة من الأنظمة التقنية لتحسين راحة السائق ، أهمها:
- دمج جميع الأجهزة الإلكترونية في شبكة FlexRay ؛
- وصول الانترنت ذات النطاق العريض؛
- تعديل سلس لنطاق المصباح وفقًا للمعلومات الواردة من الكاميرات الخارجية ؛
- دعم الحفاظ على الممر
- المساعدة في إعادة البناء ؛
- وظيفة الكشف عن المشاة عند الغسق ؛
- التعرف على حدود السرعة ؛
- المصابيح الأمامية LED الاختيارية ؛
- الكبح التلقائي في حالات الطوارئ عندما يكون الاصطدام وشيكًا ؛
- توجيه ديناميكي عالي الدقة
- وجود مساعد وقوف السيارات ؛
- علبة التروس باستخدام تقنية Shift-by-wire.
تم إطلاق الجيل الرابع من Audi A8 في 11 يوليو 2017 في برشلونة. تلقت السيارة وظيفة الطيار الآلي. تم استخدام أساس MLBevo كمنصة. خارجياً ، تكرر السيارة إلى حد كبير سيارة مفهوم Audi Prologue.
نظرة عامة على المحركات على أجيال مختلفة من السيارات
تستخدم أودي A8 مجموعة واسعة من المحركات. أكثر من نصف المحركات هي محركات بنزين. في الوقت نفسه ، تحظى محركات الاحتراق الداخلي للديزل والمحركات الهجينة بشعبية كبيرة. جميع وحدات الطاقة لديها طاقة عالية وهي رائدة. يمكنك التعرف على المحركات المستخدمة في Audi A8 في الجدول أدناه.
وحدات الطاقة Audi A8
| نموذج سيارة | المحركات المثبتة |
|---|---|
| A8 1994 | ACK AFB AKN آآآه ALG AMX أبريل أقد AEW أكج AKC أقغ ABZ AKG ل AKB أقف AUW |
| A8 1996 | ABZ AKG ل AKB أقف AUW |
| A8 إعادة تصفيف 1999 | AFB AZC AKN AKE ACK ALG AKF AMX أبريل أقد ل AKB أقف AUW |
| A8 2002 | ASN ASB BFL بورصة عمان بي جي كيه BFM BHT BSB BTE |
| A8 إعادة تصفيف 2005 | ASB BPK BFL بي جي كيه BFM BHT BSB BTE |
| A8 تصفيف الشعر الثاني 2 | ASB بفج BDX BPK BFL BVN بي جي كيه BFM BHT BSB BTE |
| أودي A8 2009 | CMHA كلاب CDTA CMHA كريج CGWA XNUMX CEUA CDSB الحاجب CTNA |
| A8 إعادة تصفيف 2013 | CMHA صافي CDTA سي دي تي سي CTBA سي جي دبليو دي CREA CTGA CTEC الحاجب CTNA |
| A8 2017 | تشيكوسلوفاكيا دفك EA897 EA825 |
المحركات الشعبية
مباشرة بعد تقديم الجيل الأول من Audi A8 ، لم يكن اختيار المحركات كبيرًا جدًا. لذلك ، أصبح محرك البنزين سداسي الأسطوانات AAH شائعًا في البداية. لم تكن قوتها كافية لسيارة سيدان ثقيلة نسبيًا ، لذا تحولت الشعبية إلى محرك ABZ ثماني الأسطوانات. كان الإصدار الأعلى يحتوي على وحدة طاقة AZC ذات اثني عشر أسطوانة وكان شائعًا لدى محبي حركة المرور عالية السرعة. لم يكتسب محرك الديزل AFB شعبية وتم استبداله بمحطات طاقة أكثر قوة ومرغوبة AKE و AKF.
أدى إصدار الجيل الثاني إلى شعبية محركات BGK و BFM. بالإضافة إلى محطات توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين ، فقد اكتسب محرك الديزل ASE أيضًا سمعة طيبة. تبين أن الخيار المريح هو Audi A8 مع CVT. استخدمت محرك بنزين ASN.
من الجيل الثالث ، بدأ تتبع اتجاه حماية البيئة. تكتسب المحركات ذات الحجم الصغير لغرفة العمل شعبية. في الوقت نفسه ، يتوفر محرك CEJA و CTNA سعة 6.3 لتر لعشاق الرياضة. في الجيل الرابع ، أصبحت سيارات Audi A8 الهجينة المزودة بمحركات CZSE شائعة.
أي محرك أفضل لاختيار Audi A8
عند اختيار سيارة من الجيل الأول ، يوصى بالاهتمام بسيارة Audi A8 بمحرك ACK. يحتوي المحرك على كتلة أسطوانية من الحديد الزهر. مورد المحرك أكثر من 350 ألف كم. وحدة الطاقة متواضعة بالنسبة لجودة البنزين المصبوب ، ولكنها حساسة لزيوت التشحيم.
تم تجهيز محركات BFM فقط بنظام الدفع الرباعي Audi A8. هذا هو أفضل محرك في الجيل الثاني من السيارات. يحتوي محرك الاحتراق الداخلي على كتلة أسطوانة من الألومنيوم. على الرغم من ذلك ، فإن وحدة الطاقة لا تعاني من تغيير في الهندسة أو مظهر التهديف.
يعمل محرك CGWD المحدث بشكل جيد. عادة ما ترتبط مشاكله بزيادة الدهون الزيتية. يتمتع المحرك بهامش أمان كبير ، مما يسمح لك بضبطه بما يزيد عن 550-600 حصان. محرك التوقيت موثوق للغاية. وفقًا لتأكيدات ممثلي الشركة ، تم تصميم سلاسل التوقيت طوال العمر الافتراضي للمحرك ، لذلك لا يلزم استبدالها.
من بين المحركات الجديدة ، فإن CZSE هو الأفضل. إنه جزء من محطة طاقة هجينة بشبكة منفصلة بجهد 48 فولت. لم يظهر المحرك أي عيوب في التصميم أو "أمراض الطفولة". يتطلب المحرك جودة الوقود ، ولكنه اقتصادي للغاية.
لمحبي السرعة ، سيكون الخيار الأفضل هو Audi A8 مع وحدة طاقة اثني عشر أسطوانة. تم إنتاج عدد غير قليل من هذه الآلات ، ولكن تم الحفاظ على معظمها في حالة جيدة بسبب الموارد الكبيرة للمحركات المستخدمة. لذلك يمكنك العثور على سيارة عادية تمامًا من الجيل الأول مع محرك AZC أو سيارة أخرى مع محركات BHT أو BSB أو BTE للبيع. أفضل خيار للقيادة الرياضية هو السيارة الأكثر حداثة مع CEJA أو CTNA تحت غطاء المحرك.
موثوقية المحركات ونقاط ضعفها
في محركات الجيل الأول ، على سبيل المثال ، ACK ، ترتبط معظم المشاكل بالتقدم في العمر. تتمتع المحركات بموارد كبيرة وقابلية صيانة جيدة. المشاكل الأكثر شيوعًا مع محركات Audi A8 المبكرة هي:
- زيادة maslozher
- عطل كهربائي؛
- تسرب التجمد
- عدم استقرار سرعة العمود المرفقي.
- انخفاض الضغط.
محركات الجيل الرابع لم تظهر بعد نقاط ضعف. لذلك ، على سبيل المثال ، بالنسبة لـ CZSE ، يمكن حساب المشكلات المحتملة فقط. تم دمج مشعب السحب الخاص به في رأس الأسطوانة ، مما يجعل من المستحيل استبداله بشكل منفصل. الجيل الثالث من المحركات ، على سبيل المثال ، CGWD ، لا يواجه أيضًا العديد من المشكلات. ومع ذلك ، يشكو أصحاب السيارات في كثير من الأحيان من احتراق التمويجات ، وتسرب مضخة المياه ، ودخول فتات المحفز إلى حجرة العمل ، مما يؤدي إلى تسجيل نقاط على سطح الأسطوانات.
