محركات الفا روميو توين سبارك
تم إنتاج محركات البنزين Alfa Romeo Twin Spark رباعية الأسطوانات من 4 إلى 1986 وتم تثبيتها على جميع طرازات Alfa تقريبًا بدءًا من الطراز 2011 الصغير وحتى الطراز التنفيذي 145. استنادًا إلى وحدات سلسلة TS ، تم إجراء التعديلات الأولى لعائلة محركات JTS من تم إنشاء المحركات.
- الجيل الاول
- الجيل الثاني
الجيل الأول من محركات ألفا روميو توين سبارك
في عام 1986 ، ظهر محرك 75 لتر من خط Twin Spark الجديد لأول مرة في Alfa Romeo 2.0. لقد كانت وحدة تقدمية للغاية في ذلك الوقت مع حقن الوقود متعدد المنافذ ، وكتلة أسطوانة الألمنيوم مع ما يسمى بالبطانات الرطبة ، ومحرك سلسلة التوقيت ورأس من الألومنيوم بزوج من أعمدة الكامات التي تتحكم في ثمانية صمامات فقط. سرعان ما توسعت السلسلة بسبب الوحدات الأصغر في حجم العمل بمقدار 1.7 و 1.8 لتر.
كان أهم ما يميز هذه الوحدات هو نظام الإشعال بشمعتين لكل أسطوانة ، مما جعل من الممكن ليس فقط تحسين اكتمال احتراق خليط الوقود والهواء بشكل جدي ، ولكن أيضًا جعل من الممكن تشغيل المحرك في الوضع الاقتصادي ولكن في مخاليط سيئة للغاية. في الجيل الأول من المحرك ، تم استخدام شمعتين متطابقتين ومتماثلتين.
يتكون الخط من وحدات طاقة بحجم 1.7 و 1.8 ونوعين من المحركات سعة 2.0 لتر:
| AR67105 (115 حصان / 146 نيوتن متر) | الفا روميو 155 |
| AR67101 (129 حصان / 165 نيوتن متر) | الفا روميو 155 |
| AR06420 (148 حصان / 186 نيوتن متر) | الفا روميو 164 |
| AR06224 (148 حصان / 186 نيوتن متر) | الفا روميو 75 |
| AR64103 (143 حصان / 187 نيوتن متر) | الفا روميو 164 |
| AR67201 (143 حصان / 187 نيوتن متر) | الفا روميو 155 |
الجيل الثاني من محركات ألفا روميو توين سبارك
في عام 1996 ، ظهر الجيل الثاني من محركات Twin Spark لأول مرة على Alfa Romeo 155. اختلف تصميمها اختلافًا كبيرًا: هناك كتلة أسطوانة من الحديد الزهر ، ومحرك حزام توقيت ، ورأس من الألومنيوم لـ 16 صمامًا وفتحة مدخل (في جميع الإصدارات باستثناء ECO). تم تجهيز التعديلات بحجم 1.8 و 2.0 لتر بنظام تغيير هندسة السحب VLIM ، وفقط المحركات الأصغر حجمًا 1.4 و 1.6 لتر كانت بدونها ، كان لديها مشعب تقليدي.
تم أيضًا تغيير نظام Twin Spark بشكل طفيف ، حيث أفسحت شمعتان متماثلتان متماثلتان مكانًا لزوج من الشموع الكبيرة والصغيرة ، والتي كان يقع أهمها في الوسط. عند التبديل إلى Euro 3 ، تم تحديث نظام الإشعال وظهرت ملفات فردية.
يتكون الخط الثاني من أربعة أنواع من وحدات الطاقة بحجم 1.4 و 1.6 و 1.8 و 2.0 لتر:
| AR38501 (103 حصان / 124 نيوتن متر) | الفا روميو 145 ، 146 |
| AR67601 (120 حصان / 146 نيوتن متر) | الفا روميو 145 ، 146 ، 155 |
| AR32104 (120 حصان / 146 نيوتن متر) | الفا روميو 147 ، 156 |
| AR37203 (105 حصان / 140 نيوتن متر) | الفا روميو 147 ايكو |
| AR67106 (140 حصان / 165 نيوتن متر) | الفا روميو 145 ، 146 ، 155 |
| AR32201 (144 حصان / 169 نيوتن متر) | الفا روميو 145 ، 146 ، 156 |
| AR32205 (140 حصان / 163 نيوتن متر) | ألفا روميو 145، 156، جي تي إي |
| AR67204 (150 حصان / 186 نيوتن متر) | الفا روميو 145 ، 146 ، 155 |
| AR32301 (155 حصان / 187 نيوتن متر) | الفا روميو 145 ، 146 ، 156 |
| AR32310 (150 حصان / 181 نيوتن متر) | ألفا روميو 147، 156، جي تي في II |
| AR34103 (155 حصان / 187 نيوتن متر) | الفا روميو 166 |
| AR36301 (150 حصان / 181 نيوتن متر) | الفا روميو 166 |
