محرك VW DBGC
محتوى
الخصائص التقنية لمحرك ديزل فولكس فاجن DBGC سعة 2.0 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم تجميع محرك الديزل 2.0 لتر من فولكس فاجن DBGC 2.0 TDI من خلال الاهتمام منذ عام 2016 وتم وضعه في أشهر سيارات الكروس أوفر في الشركة: سكودا كودياك والجيل الثاني من تيغوان. هذا المحرك هو في الأساس تعديل مبسط بيئيًا لمحرك ديزل بمؤشر DFGA.
سلسلة EA288: CRLB و CRMB و DETA و DCXA و DFBA و DFGA.
مواصفات محرك VW DBGC 2.0 TDI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
| قوة الجليد | 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 340 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 95.5 مم |
| نسبة الضغط | 16.2 |
| ميزات ICE | DOHC ، مبرد داخلي |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | ماهلي BM70B |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 330 000 كم |
استهلاك الوقود Volkswagen 2.0 DBGC
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن تيغوان 2018 المزودة بصندوق تروس آلي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما السيارات التي وضعت محرك DBGC 2.0 لتر
| كودياك 1 (NS) | 2017 - حتى الآن |
| تيغوان 2 (ميلادي) | 2016 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل DBGC
المحرك جديد تمامًا ولم يتم بعد جمع إحصاءات أعطاله النموذجية.
في المنتديات ، غالبًا ما تتم مناقشة الأصوات الدخيلة ، وكذلك الاهتزازات في العمل.
يشكو بعض أصحاب المزيد من مواد التشحيم أو تسرب سائل التبريد.
محرك التوقيت مدفوع بالحزام ويتطلب الانتباه ، لأنه ينحني دائمًا عندما ينكسر الصمام
أقرب إلى 100 كم ، قد يكون مرشح جسيمات الديزل أو صمام EGR مسدودًا بالفعل
