محرك VW CBAB
محتوى
تم إنتاج محرك الديزل فولكس فاجن CBAB 2.0 TDI سعة 2.0 لتر من عام 2007 إلى عام 2015 وتم تثبيته في العديد من موديلات الشركة الشهيرة ، مثل Tiguan و Golf 6 و Passat B6. لقد أصبح محرك الديزل هذا منتشرًا جدًا بيننا ويتم تمثيله على نطاق واسع في السوق الثانوية.
تتضمن عائلة EA189: CAAC، وCAYC، وCAGA، وCAHA، وCFCA، وCLCA، وCLJA.
مواصفات محرك VW CBAB 2.0 TDI
نوع | في النسق |
عدد الاسطوانات | 4 |
عدد الصمامات | 16 |
الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
تجويف | 81 مم |
تعطل المكبس | 95.5 مم |
نظام امدادات الطاقة | السكك الحديدية المشتركة |
قوة | 140 حصان |
طوق معدني للعنق | 320 نيوتن |
نسبة الضغط | 16.5 |
نوع الوقود | ديزل |
عالم البيئة. معيار | اليورو 4/5 |
وفقًا للكتالوج ، يبلغ وزن محرك CBAB 165 كجم
وصف محرك SVAV 2.0 TDI
في عام 2007، قدمت فولكس فاجن عائلة جديدة من محركات الديزل ذات السكك الحديدية المشتركة EA189، أحد ممثليها هو وحدة طاقة سعة 2.0 لتر تحت الرمز CBAB. التصميم هنا عبارة عن كتلة من الحديد الزهر ورأس أسطوانة من الألومنيوم ذو 16 صمامًا مع معوضات هيدروليكية وحزام توقيت ونظام وقود مزود بمضخة أحادية المكبس من Bosch CP4 وحاقن بيزو. يتم توفير التعزيز بواسطة شاحن توربيني KKK BV43 مع محرك فراغ ذو هندسة متغيرة.
يوجد رقم المحرك CBAB في المقدمة عند تقاطع الصندوق
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز محرك الديزل هذا بمشعب سحب مع اللوحات الدوامية ، وصمام EGR يعمل بالكهرباء وكتلة موازن مدمجة مع مضخة الزيت.
استهلاك الوقود ICE CBAB
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن باسات B6 موديل 2009 مع ناقل حركة يدوي:
مدينة | شينومكس لتر |
مسار | شينومكس لتر |
مختلط | شينومكس لتر |
السيارات التي تم تجهيزها بوحدة طاقة فولكس فاجن CBAB
A3 2 (8P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
جولف 6 (5 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
إيوس 1 (1F) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
باسات B6 (3C) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
باسات B7 (36) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
باسات سي سي (35) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
تيغوان 1 (5N) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك SVAV وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- مع الرعاية المناسبة ، مورد ضخم
- استهلاك متواضع لهذه القوة
- لا توجد مشاكل مع الخدمة وقطع الغيار
- ويتم توفير رافعات هيدروليكية
العيوب:
- مشكلة سداسية مضخة الزيت
- غالبًا ما تفشل هندسة التوربينات
- حاقنات بيزو تخاف من وقود الديزل السيئ
- ثني الصمام بحزام توقيت مكسور
جدول صيانة محرك الاحتراق الداخلي CBAB 2.0 لتر
دورية | مرة كل 15 كم |
حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
مطلوب للاستبدال | حوالي 4.0 لتر |
أي نوع من الزيت | 5W-30 ، 5W-40 * |
توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
المورد المطالب به | 120 000 كم |
في الممارسة | 150 000 كم |
عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
تعديل | غير مطلوب |
مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
فلتر الهواء | 30 آلاف كم |
فلتر الوقود | 30 آلاف كم |
شمعات الإشعال | 150 آلاف كم |
مساعد حزام | 150 آلاف كم |
تبريد سائل | 7 سنوات أو 150 كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك CBAB
وحدة الطاقة هذه مزودة بكتلة من الموازين ، جنبًا إلى جنب مع مضخة الزيت ، والتي يتم تشغيلها بواسطة مفتاح سداسي عشري قصير جدًا. يتم إيقاف تشغيله حتى 150 كم ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل مضخة الزيت وتقليل ضغط التزييت في النظام. في نوفمبر 000 ، تم زيادة طول الشكل السداسي المشؤوم وذهبت هذه المشكلة.
يعتبر نظام الوقود Bosch CP4 موثوقًا للغاية ، ولكنه يحتوي أيضًا على نقاط ضعف: إذا لم يتم صيانته بشكل صحيح ، فإن بكرة دفع مضخة الوقود تدور عبر الحدبة وتبدأ المضخة في دفع الرقائق. أيضًا ، يتم تثبيت منظم ضغط الوقود هنا بانتظام ، ويؤثر استخدام وقود الديزل منخفض الجودة على الفور على مورد حاقن الانضغاط.
ومن المفارقات ، أن التوربين KKK BV43 ، المعروف أيضًا باسم BorgWarner ، لا يمثل مشكلة ، فقد تم إبطاله بواسطة مشغل تفريغ لتغيير الهندسة ، حيث يتشقق الغشاء. في بعض الأحيان يفشل صمام التحكم في التوربين نفسه أو ينفجر أنبوبه المفرغ.
كما هو الحال في أي محرك ديزل حديث ، فإن تلوث صمام USR واللوحات الدوامية متعددة السحب ، والتي ليس لها أيضًا آلية موثوقة للغاية ، تسبب الكثير من المتاعب. يجب عليك أيضًا تحديث غشاء فاصل الزيت في غطاء الصمام بانتظام.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك CBAB عند 200 كم ، لكنه يخدم أيضًا حتى 000 كم.
سعر محرك VW CBAB الجديد والمستعمل
الحد الأدنى للتكلفة | 45 روبل 000 |
متوسط سعر إعادة البيع | 60 روبل 000 |
التكلفة القصوى | 90 روبل 000 |
محرك عقد بالخارج | 800 евро |
شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
حالة: | بوو |
الخيارات: | محرك كامل |
حجم العمل: | شينومكس لتر |
الطاقة: | 140 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة