محرك VW BSE
محتوى
تم إنتاج محرك VW 1.6 BSE سعة 1.6 لتر في ألمانيا أو المجر في الفترة من 2005 إلى 2014 وتم تثبيته على عدد من الطرازات الضخمة ذات الاهتمام مثل Golf و Passat و Turan و Caddy. يمكنك العثور على محرك BSE تحت غطاء سيارات Audi و Volkswagen و Seat و Skoda.
السلسلة EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSF
مواصفات محرك VW BSE 1.6 MPI
نوع | في النسق |
عدد الاسطوانات | 4 |
عدد الصمامات | 8 |
الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
تجويف | 81 مم |
تعطل المكبس | 77.4 مم |
نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
قوة | 102 حصان |
طوق معدني للعنق | 148 نيوتن |
نسبة الضغط | 10.5 |
نوع الوقود | AI-92 |
عالم البيئة. معيار | اليورو 4/5 |
أجهزة وصف BSE محرك 1.6 لتر
في عام 2005 ، تم استبدال وحدة BGU سعة 1.6 لتر بمحرك مماثل مع مؤشر BSE. حسب التصميم ، هذا محرك احتراق داخلي في الغلاف الجوي مع كتلة أسطوانة من الألومنيوم ، وبطانات من الحديد الزهر ، ورأس SOHC من الألمنيوم 8 صمامات مع رافعات هيدروليكية ومحرك حزام توقيت. يتم هنا توزيع حقن الوقود والتحكم فيه باستخدام DBP ، وثرموستات ميكانيكي ، وزوج من مجسات لامدا ، ومشعب سحب بلاستيكي مع نظام تغيير هندسي.
يوجد رقم محرك BSE في المقدمة ، عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع علبة التروس
على عكس سابقاتها ، تم التخلي عن المبادل الحراري وصمام EGR في هذا المحرك ، لكن مضخة الهواء الثانوية بقيت. تدعم بعض إصدارات المحرك Euro 5. يتم استخدام ملف الإشعال المزدوج هنا ، ويتم تشغيل الخانق كهربائيًا.
استهلاك الوقود ICE BSE
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن جولف 2007 مع ناقل حركة يدوي:
مدينة | شينومكس لتر |
مسار | شينومكس لتر |
مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بوحدة الطاقة VW BSE
A3 2 (8P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
اوكتافيا 2 (1Z) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
أخرى 1 (5P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
ليون 2 (1P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
توليدو 3 (5P) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العلبة 3 (2K) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
جيتا 5 (1 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
جولف 5 (1 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
جولف 6 (5 ك) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
جولف بلس 1 (5 ملايين) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
باسات B6 (3C) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
توران 1 (1T) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك جنون البقر وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- وحدة طاقة موثوقة والموارد
- ليس من الصعب إرضاءه للغاية حول الخدمة
- لا توجد مشاكل مع الأجزاء الجديدة والمستعملة
- حسن اختيار المتبرعين الثانويين
العيوب:
- بعد 200 كم ، يظهر موقد الزيت
- ليس نظام الإشعال الأكثر موثوقية
- تمتص الهواء من خلال المدخول
- عندما ينكسر حزام التوقيت ، ينحني الصمام هنا
جدول صيانة المحرك VW BSE 1.6 لتر
دورية | مرة كل 15 كم |
حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
مطلوب للاستبدال | حوالي 4.5 لتر |
أي نوع من الزيت | 5W-30 ، 5W-40 * |
توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
المورد المطالب به | 120 000 كم |
في الممارسة | 90 000 كم |
عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
تعديل | غير مطلوب |
مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
فلتر الهواء | 30 آلاف كم |
فلتر الوقود | 60 آلاف كم |
شمعات الإشعال | 60 آلاف كم |
مساعد حزام | 120 آلاف كم |
تبريد سائل | 3 سنوات أو 60 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك جنون البقر
هذا محرك موثوق به إلى حد ما وتتعلق الشكاوى الرئيسية للمالكين بموقد الزيت. على مدى 150-200 ألف كيلومتر ، تبلى أختام أو حلقات ساق الصمام ويظهر استهلاك الزيت. عادة لا تساعد إزالة الكربون ، عليك تفكيك محرك الاحتراق الداخلي.
يمكن أن يكون سبب التشغيل غير المستقر للمحرك عبارة عن شبكة مسدودة في مضخة الوقود ، أو صدع عادي في ملف الإشعال أو أكسدة ملامسات الجهد العالي ، وكذلك تسرب الهواء عبر مدخل أو إسفين نظام القيادة تغيير هندستها.
وفقًا للأدلة ، يتم استبدال حزام التوقيت كل 120 كيلومتر ، ولكن إذا انفجر في وقت سابق ، فإن الصمامات ستنحني ببساطة في المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مضخة مياه معلقة على هذا الحزام ، والتي لا يمكنها فقط الإسفين ، ولكن أيضًا تتدفق مباشرة على الحزام ، مما يقلل من موارده.
تواجه وحدة الطاقة هذه بانتظام تسربات مواد التشحيم من أسفل غطاء الصمام ، وشقوق مشعب العادم بين الأسطوانات 3-4 ، وفقدان ضيق الحاقن ، وكذلك تدمير التلامس في موصلات مشغل الخانق الكهربائي.
تدعي الشركة المصنعة أن محرك BSE يبلغ 200 كم ، لكنه يستمر حتى 000 كم.
سعر محرك VW BSE الجديد والمستعمل
الحد الأدنى للتكلفة | 35 روبل 000 |
متوسط سعر إعادة البيع | 45 روبل 000 |
التكلفة القصوى | 75 روبل 000 |
محرك عقد بالخارج | 450 евро |
شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
حالة: | بوو |
الخيارات: | محرك كامل |
حجم العمل: | شينومكس لتر |
الطاقة: | 102 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة