محرك VW BMR
محتوى
تم إنتاج محرك Volkswagen BMR 2.0 TDI سعة 2.0 لتر من قبل الشركة من 2005 إلى 2008 وتم تثبيته فقط على الجيل السادس من طراز Passat ، المشهور في سوق السيارات لدينا. يُعرف محرك الديزل هذا بحاقن الوحدة الكهروإجهادية غريب الأطوار.
يتضمن خط EA188-2.0 محركات الاحتراق الداخلي: BKD، BKP، BMM، BMP، BPW، BRE وBRT.
مواصفات محرك VW BMR 2.0 TDI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | مضخة الحقن |
| قوة الجليد | 170 حصان |
| طوق معدني للعنق | 350 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 95.5 مم |
| نسبة الضغط | 18.5 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | VGT |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 270 000 كم |
وزن محرك BMR وفقًا للكتالوج 180 كجم
يوجد رقم محرك BMR عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود فولكس فاجن 2.0 VMP
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن باسات 2006 ذات ناقل الحركة اليدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك BMR 2.0 لتر
| باسات B6 (3C) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل BMR
توفر المحاقن الكهرضغطية معظم المشاكل لأصحابها
أيضا ، محرك الديزل هذا يعاني من التآكل السريع للمضخة السداسية لمضخة الزيت.
غالبًا ما تتم مناقشة استهلاك الزيت البالغ حوالي 1 لتر لكل 1000 كيلومتر في المنتديات المتخصصة.
عادة ما يكون سبب التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي هو التلوث والهندسة الإسفينية للتوربين
يمكن أن يكون السبب الآخر للانخفاضات في الجر هو انسداد مرشح جسيمات الديزل.
