محرك VW BKP
محتوى
تم إنتاج محرك فولكس فاجن BKP 2.0 TDI بسعة 2.0 ليتر من عام 2005 إلى عام 2008 وتم تثبيته على طراز Passat B6 ، والذي يحظى بشعبية كبيرة في سوقنا الثانوية. برز محرك الديزل هذا بين نظائره مع حاقن المضخة الكهروإجهادية.
يتضمن خط EA188-2.0 محركات الاحتراق الداخلي: BKD، BMM، BMP، BMR، BPW، BRE وBRT.
مواصفات محرك VW BKP 2.0 TDI
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | مضخة الحقن |
| قوة الجليد | 140 حصان |
| طوق معدني للعنق | 320 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 95.5 مم |
| نسبة الضغط | 18.5 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | VGT |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 275 000 كم |
وزن محرك BKP وفقًا للكتالوج 180 كجم
يوجد رقم محرك BKP عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود فولكس فاجن 2.0 WRC
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن باسات 2006 ذات ناقل الحركة اليدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك BKP 2.0 لتر
| باسات B6 (3C) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل BKP
ترتبط العديد من حالات الفشل الحركية بحقن المضخة الكهرضغطية.
أيضًا ، لم يمر محرك الاحتراق الداخلي هذا بالمشكلة المعروفة في سداسية مضخة الزيت
يمكن لوحدة الطاقة هذه أيضًا أن تستهلك الزيت في حدود 1 لتر لكل 1000 كيلومتر
بسبب التلوث ، غالبًا ما تتدحرج هندسة التوربين وهناك انخفاضات في الدفع
عند الأميال العالية ، غالبًا ما يكون مرشح الجسيمات وصمام EGR مسدودًا تمامًا
