محرك VW AHL
محتوى
تم إنتاج محرك VW 1.6 AHL سعة 8 لتر ذو 1.6 صمامات في ألمانيا من عام 1996 إلى عام 2000 وتم تثبيته على طرازين فقط: فولكس فاجن باسات B5 وأودي A4 B5 المماثل. أصبحت الوحدة مع مؤشر AHL أول محرك طولي في عائلة EA113.
سلسلة EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
الخصائص التقنية لمحرك VW AHL سعة 1.6 لتر
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 8 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 81 مم |
| تعطل المكبس | 77.4 مم |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة | 100 حصان |
| طوق معدني للعنق | 140 - 145 نيوتن |
| نسبة الضغط | 10.2 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 2/3 |
وصف أجهزة موتور AHL 1.6 لتر
في عام 1996 ، في طرازي Audi A4 و Passat B5 ، ظهر محرك من سلسلة EA1.6 سعة 113 لتر ، والذي حل محل محرك EA827 المماثل مع كتلة أسطوانات من الحديد الزهر. حسب التصميم ، تحتوي هذه الوحدة على كتلة أسطوانات مضمنة من الألومنيوم مع بطانات من الحديد الزهر ، ورأس 8 صمامات من الألومنيوم مزود برافعات هيدروليكية ، ومحرك حزام توقيت. أخيرًا ، تمت إزالة العمود المتوسط واستبدال الموزع بملف إشعال ثنائي المسامير.
يوجد رقم محرك AHL على اليمين ، عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع علبة التروس
في عام 1998 ، تمت ترقية هذا المحرك وبدلاً من مشعب سحب الألمنيوم ، تلقى محركًا بلاستيكيًا مع نظام تغيير هندسي ، وزاد عزم دورانه بمقدار 5 نيوتن متر.
AHL استهلاك وقود محرك الاحتراق الداخلي
على سبيل المثال سيارة فولكس فاجن باسات B5 موديل 1998 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة VW AHL
| A4 B5 (8D) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| Passat B5 (3B) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك AHL وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- تصميم بسيط وموثوق به محرك احتراق داخلي
- ليس منزعج جدا بشأن الصيانة
- مجموعة ضخمة من الأجزاء الجديدة والمستعملة
- يمكنك العثور على متبرع في الثانوية لدينا
العيوب:
- Maslozhor على مسافة تزيد عن 200 كيلومتر
- هناك شقوق في الكتلة والرأس
- تسرب زيت مضاد للتجمد في كثير من الأحيان
- ثني الصمام بحزام توقيت مكسور
جدول صيانة المحرك VW AHL 1.6 لتر
| دورية | مرة كل 15 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | حوالي 4.0 لتر |
| أي نوع من الزيت | 5W-30 ، 5W-40 * |
| توقيت نوع محرك الأقراص | حزام |
| المورد المطالب به | 90 000 كم |
| في الممارسة | 90 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | ثني الصمام |
| تعديل | غير مطلوب |
| مبدأ التعديل | رافعات هيدروليكية |
| فلتر الزيت | 15 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 15 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 60 آلاف كم |
| شمعات الإشعال | 60 آلاف كم |
| مساعد حزام | 90 آلاف كم |
| تبريد سائل | 3 سنوات أو 60 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك AHL
أشهر مشكلة في وحدات الطاقة لهذه العائلة هي استهلاك الزيت ، والذي يظهر عادة بعد 150-200 ألف كيلومتر ويزيد فقط مع الأميال. السبب قياسي - هذا هو تآكل أختام جذع الصمام وحدوث حلقات المكبس.
الأسباب الرئيسية للتشغيل غير المستقر لهذا المحرك هي الفوهات المسدودة ، ومضخة الغاز المعيبة أو منظم ضغط الوقود ، وصدع في ملف الإشعال ، ومواطن الخلل DMRV ، وبالنسبة للإصدارات التي تحتوي على نظام تغيير هندسة السحب ، قد يتدحرج محرك الأقراص.
عادةً ما يدخل الزيت إلى نظام التبريد بسبب حشية المبادل الحراري الضعيفة ، ولكن هناك حالات كافية لانهيار حشية رأس الأسطوانة وظهور تشققات في الرأس بسبب ارتفاع درجة الحرارة. أيضا ، في بعض الأحيان تتشقق كتلة الألومنيوم في منطقة الأسطوانات الثالثة والرابعة.
تحدث تسريبات الشحوم بانتظام ، خاصةً إذا كان نظام تهوية علبة المرافق مسدودًا ، وكذلك مضاد التجمد ، وعادةً ما يحدث تشققات في نقطة الإنطلاق البلاستيكية لنظام التبريد هنا. غالبًا ما ينفجر مجمع العادم ، ومع حزام التوقيت المكسور ، ينحني الصمام دائمًا تقريبًا.
أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك AHL عند 200 كم ، لكنه يخدم أيضًا حتى 000 كم.
سعر محرك VW AHL الجديد والمستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 30 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 40 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 70 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 400 евро |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 100 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
