المحرك VAZ-21129
أطلق بناة محركات Lada Vesta و X-Ray و Largus و VAZ الحديثة وحدة طاقة محسّنة في الإنتاج. كان VAZ-21127 المعروف بمثابة أساس لإنشائه.
وصف
تلقى المحرك الجديد مؤشر VAZ-21129. ومع ذلك ، يمكن أن يطلق عليه جديد مع امتداد كبير. في الواقع ، هذا هو نفس VAZ-21127. أثرت التغييرات الرئيسية على التحسينات التي أدت إلى الامتثال لمعايير السمية Euro 5. وفي نفس الوقت ، أثرت التغييرات الطفيفة على الجزء الميكانيكي للمحرك.
محرك VAZ-21129 هو محرك بسعة 16 لتر بأربع أسطوانات و 1,6 صمامًا بسعة 106 حصان. مع عزم دوران 148 نيوتن متر.
مثبتة على سيارات لادا:
- فيستا (2015) ؛
- X-Ray (2016 إلى الوقت الحاضر) ؛
- Largus (2017 إلى الوقت الحاضر).
كتلة الأسطوانة مصنوعة من حديد الدكتايل. يتم شحذ أسطح العمل للأكمام. يتم عمل تجاويف التبريد أثناء الصب ، ويتم عمل القنوات التي تربطهم عن طريق الحفر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير تصميم الدعامات وحوض الزيت. بشكل عام ، أصبحت كتلة الأسطوانة أكثر صلابة.
ظل رأس الأسطوانة تقليديًا مصنوعًا من الألومنيوم ، مع عمودين كامات و 16 صمامًا (DOHC). ليست هناك حاجة لضبط الفجوة الحرارية يدويًا ، لأن الدوافع هي معوضات هيدروليكية.
المكابس مصنوعة أيضًا من سبائك الألومنيوم. لديهم ثلاث حلقات ، اثنتان منها ضغط ومكشطة زيت واحدة. توجد فجوات في الجزء السفلي من المكبس ، لكنها لا تحمي الصمامات في حالة التلامس (على سبيل المثال ، في حالة كسر حزام التوقيت). على أي حال ، عند الالتقاء بالمكبس ، فإن ثني الصمامات ، وكذلك تدمير المكبس ، أمر لا مفر منه.
أثرت التغييرات على تنورة المكبس. الآن أصبح قصيرًا (خفيف الوزن) بطلاء الجرافيت. تم تحسين الحلقات أيضًا - فقد أصبحت أرق. نتيجة لذلك ، تقل قوة الاحتكاك لزوج الجدار الدائري لبطانة الأسطوانة.
قضبان التوصيل "منقسمة" ، مع جلبة من البرونز والصلب مضغوطة في الرأس العلوي.
تم تعديل العمود المرفقي قليلاً. يوجد الآن في جسده عمليات حفر إضافية خاصة ، وذلك بفضل استبعاد تجويع الزيت في مجلات قضيب التوصيل.
تم تغيير نظام الاستيعاب. في VAZ-21129 ، تم تثبيت مستقبل سحب بهندسة متغيرة وحجم الغرفة. يتم تحقيق ذلك من خلال إدخال نظام رفرف ينظم طول مشعب السحب.
ظهرت فوهات الزيت في نظام التزييت ، مما أدى إلى تبريد قيعان المكابس.
مستشعر تدفق الهواء الشامل مستبعد من الكهرباء. بدلاً من ذلك ، يتم تثبيت مستشعرات الضغط الجوي ودرجة حرارة الهواء.
نتيجة للتنقيح ، استقرت سرعة التباطؤ ، وزادت المؤشرات الفنية والاقتصادية للمحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، في الجزء الكهربائي ، تم استبدال وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك القديم بأخرى جديدة (M86). يتم عمل جميع الكهربائيين من الطاقة المتولدة من مولد التيار المستمر.
تم تكييف الوحدة للاستخدام مع أنواع مختلفة من ناقل الحركة (ناقل حركة يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي- AMT).
الخصائص التقنية
| الشركة المصنعة | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| سنة الإصدار | 2015 |
| الحجم ، سم³ | 1596 |
| السلطة ، ل. مع | 106 |
| عزم الدوران ، نيوتن | 148 |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| ترتيب حقن الوقود | +1 3 |
| الاسطوانة | الألومنيوم |
| Диаметр цилиндра، мм | 82 |
| السكتة الدماغية مكبس، مم | 75.6 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 (دوهك) |
| محرك التوقيت | حزام |
| الشحن التوربيني | لا |
| رافعات هيدروليكية | غير |
| منظم توقيت الصمام | لا |
| قدرة نظام التشحيم ، ل | 4.1 |
| الزيت المستخدم | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| نظام تزويد الوقود | حاقن ، حقن في المنفذ |
| وقود | البنزين AI-95 |
| المعايير البيئية | اليورو 5 |
| الموارد ، في الخارج. كم | 200 |
| موقع | مستعرض |
| الوزن | 92.5 |
| ضبط (محتمل) ، ل. مع | 150 |
الموثوقية والضعف وقابلية الصيانة
دقة
تتضح موثوقية المحرك ببلاغة من حقيقة أن المورد المعلن من قبل الشركة المصنعة يتداخل مرتين تقريبًا. وفقًا لأصحاب السيارات ، هناك محركات يزيد عدد الأميال المقطوعة عليها عن 350 ألف كيلومتر دون أي إصلاحات كبيرة.
يجادل جميع سائقي السيارات بالإجماع أنه مع الخدمة في الوقت المناسب وعالية الجودة ، فإن VAZ-21129 موثوقة واقتصادية. يمكن قراءة هذا مرارًا وتكرارًا في مراجعات المشاركين في مختلف المنتديات المتخصصة.
على سبيل المثال ، يكتب VADIM: "...المحرك 1,6 عدد الكيلومترات 83500 كم. استهلاك الوقود: المدينة 6,5 - 7,0 ، الطريق السريع 5,5 -6,0. يعتمد على سرعة البنزين وجودته وكذلك جودة بناء المحرك نفسه. لا يوجد استهلاك للزيت ، لا إعادة تعبئة من الاستبدال إلى الاستبدال".
رومان من نفس الرأي. يقول: "...أذهب إلى Largus Cross 5 مقاعد ، اشتريتها في الصالون في يونيو 2019 ، الأميال 40 طنًا ، الزيت الموجود في المحرك هو Lada Ultra 5w40 ، أحاول تغييره كل 7000 ، خلال هذا الوقت لا ألاحظ أبخرة ، استهلاك الزيت ، من الضوضاء الخارجية - تدق الرافعات الهيدروليكية ، وحتى بعد ذلك ، في أول ثلاث أو أربع ثوانٍ بعد البدء في الصقيع من - 20 ، لا أعتبر هذا أمرًا بالغ الأهمية ، المحرك مألوف من بريورا ، يحب السرعة ويفعل لا تستهلك الكثير من الوقود". يضيف أليكس: "...محرك كبير يسحب جيدا من الاسفل على الطريق السريع منخفض الاستهلاك 5,7 لتر!".
حسنًا ، بالنسبة لأصحاب السيارات الذين يتجاهلون الصيانة في الوقت المناسب ، باستثناء السوائل التقنية ، وإجبار المحرك حقًا ، يمكن للمرء أن يتعاطف فقط.
كمثال ، حيرة Soar Angele: "...Vesta 2017 عدد الكيلومترات 135 طن كم محرك 21129 تم ضبط الرقاقة ، التدفق الأمامي على 51 أنبوبًا ، حامل مطاطي R16 / 205/50. كان هناك استهلاك 10 لترات على الطراز الحضري ، ثم فجأة ارتفع الاستهلاك إلى 15 لترًا لكل 100 ...".
او مثل هذا. كتب Razrtshitele من Vologda التأليف التالي: "...حول سرعة المحرك: المشكلة هي أنه عندما تتدحرج السيارة بسرعة 5 كم / ساعة ، من الصعب التمسك بالسرعة الأولى ، والثانية سهلة الالتصاق. أنت تلتصق بها ، وتحاول أن تذهب وتذهب مع التوتر ...".
لماذا؟؟؟ لماذا "عصا" الترس الأول إذا كانت السيارة تتحرك بالفعل؟ للتحقق من موثوقية المحرك وناقل الحركة؟ التعليقات ، كما يقولون ، ليست ضرورية.
قضايا موثوقية محرك الاحتراق الداخلي هي باستمرار في مجال رؤية الشركة المصنعة. لذلك ، في أغسطس 2018 ، تم الانتهاء من مجموعة المكبس. وكانت النتيجة القضاء على ظاهرة ثني الصمامات عند ملامستها للمكبس.
الخلاصة: VAZ-21129 هو محرك موثوق به تمامًا مع معالجة مناسبة.
بقع ضعيفة
إنها متوفرة في VAZ-21129 ، لكن يجب التأكيد على الفور أنها ليست حرجة.
تحدث الشكاوى حول تشغيل نظام التبريد بسبب ترموستات رديء الجودة.
هناك بعض الحقيقة ففي هذا. يحدث أن يتوقف منظم الحرارة عن العمل ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. أو العكس ، يستغرق الاحماء إلى درجة حرارة التشغيل وقتًا طويلاً. كلاهما سيئ.
في الحالة الأولى ، هناك شرط أساسي تقريبًا 100٪ لإجراء إصلاح شامل ، وفي الحالة الثانية ، سيؤدي التآكل الطويل ولكن المتزايد لأسطح الاحتكاك في CPG إلى نفس النتيجة. لا توجد سوى طريقة واحدة لحل المشكلة - لاكتشاف عطل في الوقت المناسب واتخاذ الإجراءات فورًا لإزالته.
محرك التوقيت. تم تعيين مورد حزام القيادة من قبل الشركة المصنعة على مسافة 200 ألف كيلومتر. وفقًا للمراجعات ، فإن الرقم حقيقي ، ويتم الحفاظ عليه. ما لا يمكن قوله عن الأسطوانة الالتفافية ومضخة المياه. عادة ما تفشل من 120 إلى 140 ألف كم ، وتؤدي إلى كسر حزام القيادة.
والنتيجة هي انحناء في الصمامات ، وهو إصلاح شامل للمحرك. لمنع حدوث ذلك ، من الضروري تغيير وحدات التوقيت قبل الموعد المحدد (90-100 ألف كم).
ظاهرة تعثر المحرك لا تسبب مشاكل صغيرة لأصحاب السيارات. في معظم الحالات ، تكون شمعات الإشعال المعيبة أو ملفات الإشعال والفوهات القذرة هي الأساس. يجب استبدال الأجزاء الكهربائية ، وشطف الفوهات.
في بعض الأحيان ينزعج سائقي السيارات من الضربات القوية من تحت غطاء المحرك. كقاعدة عامة ، "مؤلفوهم" هم رافعات هيدروليكية ، والتي تبلى بسرعة عند استخدام زيت منخفض الجودة.
نظرًا لأن الرافعات الهيدروليكية غير قابلة للإصلاح ، فسيتعين تغييرها. إذا لم تنتهِ فترة الضمان الخاصة بمحرك الاحتراق الداخلي - بموجب الضمان ، مجانًا. خلاف ذلك ، استعد للخروج. سيكون هذا هو سبب الحساب - ما الذي يجب توفيره. إصلاح الزيت أو المحرك.
كما ترون ، في معظم الحالات ، يتم استفزاز نقاط الضعف في المحرك من قبل مالكي السيارات أنفسهم بموقفهم المتهور تجاه المحرك.
repairability
تجدر الإشارة على الفور إلى أن قابلية الصيانة لوحدة الطاقة VAZ-21129 جيدة. لكن في نفس الوقت لها خصائصها الخاصة. مع اقتناء قطع الغيار اللازمة للإصلاح ، لا توجد صعوبات.
هم في أي متجر متخصص. هنا هو المأزق الوحيد - بسبب قلة الخبرة ، من الممكن شراء قطعة أو مجموعة مقلدة. سوف يقدم السوق الحديث بكل سرور هذه المنتجات. صنع خاصة الصينية.
عند استعادة أداء المحرك ، يتم استخدام قطع الغيار الأصلية فقط. خلاف ذلك ، يجب إجراء الإصلاح مرة أخرى.
يجب أيضًا أن نتذكر أن المحركات الحديثة ، بما في ذلك VAZ-21129 ، لم تعد "بنسًا" كلاسيكيًا ، "ستة" ، إلخ. على سبيل المثال ، نفس VAZ-21129 ، حتى بالنسبة للإصلاحات البسيطة ، يتطلب استخدام أداة خاصة أداة.
من أجل الوضوح ، عند استعادة المحرك ، ستحتاج إلى مفاتيح توركس ، أو في "العلامات النجمية" العامة. ستكون هناك حاجة إليها عند استبدال شمعات الإشعال ومكونات المحرك الأخرى.
مفاجأة أخرى تكمن في انتظار أولئك الذين يصلحون محرك الاحتراق الداخلي في محطة الخدمة. لا يأتي بثمن بخس. على سبيل المثال ، سيكلف استبدال حزام التوقيت حوالي 5000 روبل (علامة سعر 2015). بالطبع ، من الأرخص إجراء الإصلاحات والصيانة بنفسك ، لكن المعرفة والخبرة مطلوبة هنا.
قبل اتخاذ قرار بشأن استعادة المحرك ، لن يكون من الضروري التفكير في خيار استبدال المحرك بعقد واحد. في بعض الأحيان سيكون أقل تكلفة من إجراء إصلاح شامل.
بإيجاز ، تجدر الإشارة إلى أن VAZ-21129 هو محرك حديث وموثوق وسهل الاستخدام. ولكن مع الرعاية المناسبة.
