محرك سوزوكي K6A

تم تصميم محرك K6A وبناؤه ودخل حيز الإنتاج الضخم في عام 1994. عند إنشاء هذا المشروع ، اعتمدت سوزوكي على مبدأ الأبسط الأفضل. وهكذا ، وُلد محرك احتراق داخلي بترتيب مكبس خطي.

جعلت الشوط القصير لقضبان التوصيل من الممكن وضع المحرك بشكل مضغوط في حجرة صغيرة. ثلاث اسطوانات تناسب جسم مضغوط. قوة المحرك القصوى 64 حصان.

هذه ليست أقوى وحدة ، فقد بدأوا فيما بعد بتثبيتها على شاحنات صغيرة ذات دفع رباعي دائم. تم توفير الجر الجيد من خلال تركيب التوربينات وعلبة التروس المتكيفة. اتخذت الشركة اليابانية خطوة محفوفة بالمخاطر من خلال تضمين محرك سلسلة في حزمة المحرك.

بالنسبة للسيارات الصغيرة ذات الثلاث أسطوانات ، فإن هذا الإصدار من حزام التوقيت نادر الحدوث. سمح ذلك بزيادة عمر الخدمة ، ولكنه أضاف ضوضاء عند العمل بسرعات عالية.

K6A له العديد من العيوب التي فاتها المطورون:

• إذا انكسرت سلسلة التوقيت أو قفزت بعض الأسنان ، فإن الصمام سينثني حتمًا.
• تتآكل حشية غطاء ICE بعد 50 ألف كيلومتر. يبدأ الزيت في الضغط.
• قابلية منخفضة للتبادل لبعض أجزاء المحرك. من الأسهل والأرخص تغيير المحرك بالكامل.

مواصفات سوزوكي K6A

بمناسبة	سوزوكي K6A
قوة المحرك	54 - 64 حصان.
طوق معدني للعنق	62,7 نيوتن
حجم	شينومكس لتر
عدد الاسطوانات	ثلاثة
طعام	محقن
وقود	بنزين AI - 95 ، 98
أعلن مورد ICE من قبل الشركة المصنعة	150000
محرك التوقيت	سلسلة

رقم المحرك موجود في مكان غير مناسب للغاية. يعتبر هذا إغفال للمصنعين. على الجزء الخلفي من المحرك ، في الجزء السفلي ، بالقرب من سلسلة التوقيت ، يمكنك العثور على الرمز المرغوب.

تدعي الشركة المصنعة وجود مورد محرك مضمون يبلغ 150000 كيلومتر ، ولكن كما يحدث غالبًا ، يتم إعادة التأمين عليه ، لأن الفترة الحقيقية أطول بكثير. مع جودة الخدمة وبدون حوادث ، يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي هذا أن يقود 250 كيلومتر.

موثوقية وحدة الطاقة

محرك Suzuki K6A رخيص جدًا في فئته. كانت المهمة الرئيسية للشركة المصنعة هي الحفاظ على تكلفة الوحدة منخفضة قدر الإمكان. لقد قاموا بعمل ممتاز بالمهمة. اتضح أنه محرك غير مكلف وتنافسي.

لسوء الحظ ، لا تسمح المواد المستخدمة في التصميم بإجراء فحص شامل لجميع المكونات والتجمعات. بعضها بسيط للغاية لدرجة أنها تبلى إلى أقصى حد ، مما يؤثر على الأجزاء المجاورة. على سبيل المثال ، لا يمكن استبدال الأكمام المصنوعة من سبائك الحديد الزهر بعد التدمير.

يعتبر الفشل الأكثر شيوعًا في K6A هو نضوب حشية رأس الأسطوانة. هذا بسبب ارتفاع درجة حرارة السيارة. احتياطي الطاقة المعتاد هو 50 كيلومتر. حتى لو لم يكن الزيت مرئيًا ، فمن الأفضل تغييره حتى لا يلتصق بالغطاء.

من حيث المبدأ ، ليس من الضروري إجراء إصلاح شامل للمحرك ، فمن الأفضل تغيير المحرك بالكامل. وزن السيارة فارغة 75 كجم فقط. تسمح لك البساطة والبدائية باستبدالها بنفسك ، دون مهارات خاصة. الشيء الرئيسي هو أن سلسلة الوحدات القابلة للتبديل يجب أن تتطابق.

هام: الميزة الرئيسية لـ Suzuki K6A ICE هي كفاءتها. يجب أن نتذكر أنه من المستحسن ملء الخزان ببنزين AI 95 ، وليس 92.

السيارات التي تم تركيب محركات سوزوكي K6A عليها

• ألتو ووركس - 1994-1998 г.
• جيمني - 1995-1998 г.
• العربة R - 1997-2001 г.
• ألتو HA22 / 23 - 1998 - 2005 ز.
• Jimny JB23 - منذ عام 1998 من الإصدار.
• Alto HA24 - أنتج من 2004 إلى 2009
• Alto HA25 - منذ عام 2009.
• كابتشينو
• لوحة سوزوكي
• سوزوكي توين

استبدال المواد الاستهلاكية

لا تتطلب المحركات منخفضة الطاقة عناية أقل من محركات V 12. يتم قياس جدول تغيير الزيت ليس فقط بالأميال ، ولكن أيضًا في عمر السيارة. لذلك إذا وقفت السيارة بلا حراك لمدة ستة أشهر ، بغض النظر عن الأميال ، فقد حان الوقت لاستبدال السائل.

بالنسبة للزيت نفسه ، يمكن استخدام المواد شبه الاصطناعية في الصيف ، ولكن يجب سكب المواد التركيبية أثناء الطقس البارد. الجليد ليس متقلبًا ، ولكن الحساسية تجاه زيوت التشحيم السيئة تبقى.

للتشغيل طويل الأمد لـ K6A ، من الأفضل صب زيت المحرك فيه من الشركة المصنعة التي أثبتت جدواها على مر السنين. لا تطارد التكلفة المنخفضة ، في النهاية سيشكرك المحرك على ذلك. فترة تغيير السوائل 2500-3000 كيلومتر. الأميال أقصر بكثير من السيارات الأخرى. هذا لأن المحرك نفسه صغير أيضًا. في الواقع ، يقوم 60 حصانًا بسحب وزن السيارة ، ويعمل المحرك ذو 3 أسطوانات من أجل التآكل. في سيارات السيدان الأكثر قوة مع محرك الاحتراق الداخلي ، يكون مورد الزيت أطول.

K6a سوزوكي جيمني

زيوت لمحرك K6A

• LIQUI MOLY
• TOYOTA
• مولي جرين
• قذيفة
• موبيل

مؤشر اللزوجة 5W30 لجميع العلامات التجارية المدرجة لمصنعي النفط. بالطبع ، بالنسبة لأي محرك ، تكون الزوارق البخارية التي يتم إنتاجها في مصنع الشركة المصنعة للماكينة أغلى وأفضل. تمتلك علامة سوزوكي التجارية خطها الخاص من زيوت المحركات المناسبة للسيارات التي تحمل الاسم نفسه.

في كل مرة ، يجب استبدال فلتر الزيت مع الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى مرشح المقصورة ، وكذلك عنصر المرشح لسحب هواء المحرك. يتم تغيير الأول مرتين أو ثلاث مرات في السنة ، والثاني مرة واحدة.

يتم استبدال السائل في علبة التروس في موعد لا يتجاوز 70-80 ألف كيلومتر. خلاف ذلك ، سوف يثخن الزيت ويتجمع في مكان واحد. سوف ينخفض ​​مورد الأجزاء المتحركة بشكل حاد.

ضبط المحرك

نادراً ما تفسح شركة ICE للسيارات الصغيرة نفسها للتأثير. سوزوكي ليست استثناء. الخيار الوحيد لزيادة قوة المحرك في هذه الحالة هو استبدال التوربين. في البداية ، تم تركيب وحدة حقن منخفضة الطاقة في المحرك.

تقدم نفس الشركة اليابانية توربينًا رياضيًا وبرامج ثابتة خاصة لها. هذا هو الحد الأقصى ، وفقًا للمصنعين ، الذي يمكن ضغطه خارج هذا المحرك.

بالطبع ، يستطيع بعض الحرفيين في المرآب رفع تردد التشغيل في بعض الأحيان. تجدر الإشارة فقط إلى أن هامش أمان الأجزاء محدود ، بعد كل شيء ، هذا محرك احتراق داخلي لسيارة صغيرة.

القدرة على تبديل المحرك

يمكن استبدال سوزوكي K6A بسهولة. ويمكنك اختيار محرك تعاقد أو أصلي ، جديد أو مستعمل. وزن المحرك 75 كجم فقط. يمكنك العثور على الوحدة المطلوبة في المتجر عبر الإنترنت ، أو في شبكات كبيرة من ورش تصليح السيارات. عند الاختيار ، يجب أن تعتمد بالتأكيد على تعديل محرك الاحتراق الداخلي الأصلي ، وإلا فسيتعين عليك أيضًا استبدال غطاء صندوق التروس جنبًا إلى جنب مع المحرك.