محرك أوبل A20NFT
محتوى
تم تجميع محرك Opel A2.0NFT أو LTG سعة 20 لتر منذ عام 2012 بدلاً من محرك A20NHT ويتم تثبيته على Insignia المعاد تصفيفه وتعديل Astra المشحون مع مؤشر OPC. تم ضخ وحدة الطاقة هذه في نسخة السباق من Astra Touring Car Racing حتى 330 حصان. 420 نيوتن.
تتضمن السلسلة A أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: A20NHT، وA24XE، وA28NET، وA30XH.
مواصفات محرك Opel A20NFT 2.0 Turbo
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 250 - 280 حصان |
| طوق معدني للعنق | 400 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 86 مم |
| تعطل المكبس | 86 مم |
| نسبة الضغط | 9.5 |
| ميزات ICE | لا |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | DCVCP |
| الشحن التوربيني | التوأم التمرير |
| أي نوع من الزيت يصب | 6.05 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5 |
| عينة من الموارد | 250 000 كم |
وزن محرك A20NFT وفقًا للكتالوج 130 كجم
يوجد رقم محرك A20NFT على غلاف فلتر الزيت
استهلاك الوقود أوبل A20NFT
في مثال سيارة أوبل إنسيجنيا 2014 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك A20NFT 2.0 لتر 16 فولت
| الشارة أ (G09) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أسترا جي (P10) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العيوب والأعطال والمشاكل A20NFT
يعتبر هذا المحرك أكثر موثوقية من سابقه ، لكنه لا يزال يسبب الكثير من المتاعب.
يواجه العديد من الملاك تسربات زيت منتظمة ، ومن أماكن مختلفة.
تحتوي سلسلة التوقيت على مورد لا يمكن التنبؤ به وغالبًا ما تمتد حتى 50 ألف كيلومتر
تشمل نقاط الضعف في محرك السيد الخانق الإلكتروني ومضخة الوقود عالية الضغط
تصف المنتديات العديد من حالات تدمير المكبس حتى عند الأميال المنخفضة
