محرك نيسان vq30dd

تتميز جميع محركات نيسان تقريبًا بمعايير تقنية عالية. من بين وحدات الطاقة الأخرى ، تبدو vq30dd جيدة جدًا. يتصرف هذا المحرك بشكل مثالي حتى في الظروف الروسية الصعبة ، والتي يقدرها السائقون.

وصف المحرك

تم إنتاج هذا المحرك في مصنع إيواكي من 1994 إلى 2007. في الواقع ، يعد هذا استمرارًا لخط VQ ، حيث يوجد الكثير من نماذج ICE المثيرة للاهتمام. تم تطويره في الأصل للسوق المحلي لليابان ، ولكن تم لاحقًا تثبيته على السيارات الخاصة بأوروبا وروسيا. أحد المحركات القليلة التي لم يتم تقديمها إلى أمريكا الشمالية على الإطلاق.

في السنوات الأخيرة ، تم إنتاجه أيضًا بموجب عقد في الأقسام الأوروبية المعنية. عادة ، في هذه الحالة ، ذهب كقطعة غيار.

الخصائص التقنية

دعونا نلقي نظرة على المؤشرات الرئيسية لهذا المحرك على شكل V. هنا يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن وحدة الطاقة يمكن أن يكون لها اختلافات طفيفة في المعلمات التقنية. هذا يرجع إلى ميزات الإعدادات. يمكن العثور على المواصفات في الجدول.

خصائص	المعلمات
إزاحة المحرك ، سم مكعب	2987
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	294 (30) / 4000
309 (32) / 3600
324 (33) / 4800
القوة القصوى ، h.p.	٢٠٢٤/٢٠٢٣
وقود	AI-98
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣
نوع المحرك	على شكل V ، DOHC ، 6 أسطوانات ،
Диаметр цилиндра، мм	93
آلية تغيير حجم الاسطوانات	لا شيء
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	230 (169) / 6400
240 (177) / 6400
260 (191) / 6400
السكتة الدماغية مكبس، مم	73
نسبة الضغط	11
مورد المحرك في الممارسة ألف كم.	+400

عند تقييم مورد المحرك ، يجدر بنا أن نتذكر أنه عند ضبط وحدة الطاقة ، تتدهور هذه الخاصية. عادة ، بعد التعديلات ، تمر المحركات من 200 إلى 300 ألف كيلومتر ، خاصة إذا حققت زيادة في عزم الدوران.

غالبًا ما يكون هناك صعوبة في العثور على رقم المحرك. الآن لم يتم التحقق من العلامة أثناء التسجيل ، ولكن في بعض الحالات ، من المفيد التحقق منها بنفسك. يجب أن تبحث عن الرقم الموجود على ظهر المحرك ، على اليمين يوجد قالب منصة ، وهناك علامة عليه. هذا ما يبدو عليه في الممارسة.

موثوقية المحرك

إذا تحدثنا عن الموثوقية ، فمن الجدير أولاً ذكر محرك سلسلة التوقيت ، فهذا يقلل بشكل كبير من مخاطر الفشل. أيضًا ، تقل الحاجة إلى الإصلاحات المجدولة لمحرك الأقراص. في الواقع ، هذا هو العامل الذي يمكن تسميته أهم إضافة لهذه المحركات.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى عدم وجود توربين. هذا جعل من الممكن زيادة موثوقية التصميم. لذلك يتم استخدام الحقن المباشر ، لا يوجد فقدان للطاقة.

لاحظ جميع السائقين الذين استخدموا هذه الوحدة أنه ليس هناك حاجة لأعمال إصلاح وصيانة خاصة. عادة كل شيء يتعلق بتغيير مواد التشحيم والمرشحات والشموع.

repairability

حتى المحرك الجيد يمكن أن يعاني من مشاكل. لذلك ، لدى كل سائق سؤال عن مدى سهولة التخلص من الأعطال التي تنشأ. لطالما التزمت نيسان براحة صيانة السيارة ، لذلك لا توجد صعوبات خاصة في الصيانة والإصلاح.

عادة ، يواجه السائقون الحاجة إلى الصيانة المجدولة. يتغير الزيت كل 15000 كيلومتر. يوصى أيضًا بمراقبة مستواه أثناء التشغيل ؛ العلامات الموجودة على مقياس العمق مخصصة لهذا الغرض. لن تكون هناك مشاكل في اختيار المرشح ، فالخيارات من العديد من موديلات السيارات اليابانية والأوروبية مناسبة.

لا تستخدم وحدة الطاقة رافعات هيدروليكية. لذلك ، من الضروري فحص وضبط خلوص الصمامات بشكل دوري. إذا لم يتم ذلك ، فهناك استهلاك كبير للوقود. لإجراء هذا التعديل ، من الأفضل الاتصال بمدير ذي خبرة.

في بعض الحالات ، قد يكون هناك انقطاع في تشغيل المحرك. السبب هو انخفاض جودة الوقود الذي يسد حاقن الوقود. تم حل المشكلة بالطرق التالية:

• غسل على الحامل
• الاستعاضة عن محاقن جديدة.

في بعض الحالات ، لا يمكن غسلها. لتجنب المشاكل ، لا تزود بالوقود في محطات وقود غير مألوفة.

أي نوع من الزيت يصب

يمكن أن تؤدي الأخطاء في اختيار الزيت إلى زيادة استهلاكه. يعتبر استخدام مواد التشحيم الاصطناعية ذات العلامات التالية هو الأمثل:

• 5W-30 (40) ؛
• 10W-30 (40 ، 50) ؛
• 15W-40 (50) ؛
• 20W-40 (50).

يتم تحديد خصائص محددة بناءً على خصائص العملية. سيتطلب الحشو 4 لترات من زيوت التشحيم.

قائمة سيارة

يمكن العثور على المحرك في عدد كبير من الطرز التي تم إنتاجها في مطلع القرن. كانت السيارة الأولى هي الجيل الرابع من نيسان ليوبارد ، ظهر هذا المحرك عليها في عام 1996.

بعد ذلك بقليل ، تم تثبيت هذا المحرك على Nissan Cedric X و Nissan Gloria XI. تم تجهيز الأطول بمثل هذه المحركات Nissan Skyline XI و Nissan Stagea ، حيث تم تركيب الوحدة هنا من 2001 إلى 2004.