محرك نيسان VK56DE

الخصائص التقنية لمحرك البنزين VK56DE أو Infiniti QX56 سعة 5.6 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.

تم إنتاج محرك VK5.6DE 8 لتر V56 من نيسان في المصانع الأمريكية من 2003 إلى 2015 وتم تركيبه في أكبر وأقوى الموديلات ، مثل أرمادا وتيتان وإنفينيتي QX56. في عام 2007 ، تم تحديث هذه الوحدة بشكل جدي وبالتالي تميز جيلين منها.

تتضمن عائلة VK أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: VK45DE، VK45DD، VK50VE وVK56VD.

مواصفات محرك نيسان VK56DE 5.6 لتر

نوع	على شكل حرف V
عدد الاسطوانات	8
عدد الصمامات	32
الحجم الدقيق	شنومك سم مكعب
تجويف	98 مم
تعطل المكبس	92 مم

نظام امدادات الطاقة	توزيع حقنة
قوة	305 - 325 حصان
طوق معدني للعنق	520 - 535 نيوتن
نسبة الضغط	9.8
نوع الوقود	AI-95
عالم البيئة. معيار	اليورو 4

وزن المحرك VK56DE 240 كجم (بدون ملحقات)

وصف أجهزة موتور VK56DE 5.6 لتر

في عام 2003 ، ظهرت نسخة أكبر وأكثر قوة من محرك VK4.5DE سعة 45 لتر. من خلال تصميمها ، فهي عبارة عن ثماني مماثل على شكل حرف V بزاوية حدبة أسطوانية 90 درجة ، وكتلة من الألومنيوم مع بطانات من الحديد الزهر ، ورأسين DOHC بدون معوضات هيدروليكية ، ونظام حقن وقود متعدد المنافذ ، وخانق إلكتروني ، ومحرك سلسلة توقيت . مع تحديث 2007 ، تلقت الوحدة مبدلات طور CVTCS على أعمدة كامات السحب.

يقع رقم المحرك VK56DE بين رؤوس الكتلة

محرك احتراق داخلي لاستهلاك الوقود VK56DE

باستخدام مثال 56 إنفينيتي QX2008 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:

مدينة	شينومكس لتر
مسار	شينومكس لتر
مختلط	شينومكس لتر

محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:

تويوتا 1UR‑FE مرسيدس M273 هيونداي G8BE ميتسوبيشي 8A80 بي إم دبليو M60

ما هي السيارات التي تم تجهيزها بوحدة الطاقة Nissan VK56DE

إنفينيتي

QX56 1 (JA60)	٢٠٢٤/٢٠٢٣

نيسان

أرمادا 1 (WA60)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
باترول 6 (Y62)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
باثفايندر 3 (R51)	٢٠٢٤/٢٠٢٣
تيتان 1 (A60)	٢٠٢٤/٢٠٢٣

مراجعات حول محرك VK56DE وإيجابياته وسلبياته

المزايا:

• بادئ ذي بدء ، إنه محرك قوي للغاية.
• موثوقة بشكل أساسي ، بدون نقاط ضعف
• مدروسة جيدا في خدمات السيارات لدينا
• مع رعاية جيدة تستمر 400 كم

العيوب:

• استهلاك الوقود لن يناسب الجميع
• الحجز بسبب إتلاف المحفز
• ليس أكبر مورد لسلاسل التوقيت
• لا يتم توفير المعوضات الهيدروليكية

جدول صيانة المحرك نيسان VK56DE 5.6 لتر

خدمة النفط

دورية	مرة كل 10 كم
حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي	شينومكس لتر
مطلوب للاستبدال	شينومكس لتر
أي نوع من الزيت	5W-30 ، 5W-40

آلية توزيع الغاز

توقيت نوع محرك الأقراص	سلسلة
المورد المطالب به	غير محدود
في الممارسة	150 000 كم
عند الاستراحة / القفز	ثني الصمام

خلوص الصمامات

تعديل	مرة كل 100 كم
مبدأ التعديل	اختيار دافعات
مدخل الخلوص	0.26 - 0.34 مم
تصاريح الإفراج	0.29 - 0.37 مم

استبدال المواد الاستهلاكية

فلتر الزيت	10 آلاف كم
فلتر الهواء	30 آلاف كم
فلتر الوقود	ن / أ
شمعات الإشعال	30 آلاف كم
مساعد حزام	120 آلاف كم
تبريد سائل	5 سنوات أو 90 كم

عيوب وأعطال ومشاكل محرك VK56DE

الفتوة وآكلى لحوم البشر بالزيت

أشهر مشكلة في هذه الوحدة هي تشكيل التهديف في الأسطوانات بسبب دخول الفتات من المحفز الذي يتلف بسبب الوقود السيئ. من الأعراض ظهور صوت ديزل في تشغيل المحرك ، وكذلك استهلاك الزيت.

تمتد سلسلة التوقيت

تتميز سلاسل التوقيت بمصدر منخفض في هذا المحرك ، وغالبًا ما يتم تمديدها بالفعل لمسافة 100-150 ألف كيلومتر ، والتي يتم التعبير عنها في التشغيل غير المستقر والصاخب لمحرك الاحتراق الداخلي. يعد استبدال السلاسل مكلفًا للغاية ، حيث يتطلب تفكيك الجزء الأمامي من الماكينة بالكامل.

ارتفاع درجة حرارة المحرك

ننصحك بمراقبة حالة نظام تبريد المحرك بعناية ، حيث إنه يسخن بسرعة كبيرة ويكسر الحشية على الفور أو يؤدي إلى رأس الأسطوانة. تتفاقم هذه المشكلة بسبب عدم وجود اقتران لزج أكثر موثوقية للمروحة.

مشاكل أخرى

في المنتديات المتخصصة ، غالبًا ما يشكون من البداية الصعبة للمحرك في الشتاء ، وتحقيقات لامدا الحساسة لجودة البنزين ، وكذلك من مضخة وقود غير موثوقة. أيضًا ، لا تنس ضبط خلوص الصمام ، لأنه لا توجد رافعات هيدروليكية هنا.

أعلنت الشركة المصنعة عن مورد محرك VK56DE عند 200 كم ، لكنه يخدم ما يصل إلى 000 كم.

سعر محرك نيسان VK56DE جديد ومستعمل

الحد الأدنى للتكلفة	150 روبل 000
متوسط ​​سعر إعادة البيع	230 روبل 000
التكلفة القصوى	300 روبل 000
محرك عقد بالخارج	2 500 اليورو
شراء هذه الوحدة الجديدة	-

آيس نيسان VK56DE 5.6 لتر

270 000 روبل

حالة:	بوو
الخيارات:	محرك كامل
حجم العمل:	شينومكس لتر
الطاقة:	305 حصان

* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة