محرك نيسان VG30DETT
محتوى
تم إنتاج محرك نيسان VG3.0DETT سعة 30 ليتر من عام 1989 إلى عام 2000 في المصنع الياباني وتم تركيبه كأعلى وحدة طاقة في سيارة الكوبيه الرياضية 300ZX الشهيرة. طور محرك جاريت مزدوج التوربو بقوة 300 حصان. على الميكانيكا و 280 حصان. على الجهاز.
تشتمل محركات الاحتراق الداخلي ذات 24 صمامًا من سلسلة VG على: VG20DET، وVG30DE، وVG30DET.
مواصفات محرك نيسان VG30DETT سعة 3.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 280 - 300 حصان |
| طوق معدني للعنق | 384 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 87 مم |
| تعطل المكبس | 83 مم |
| نسبة الضغط | 8.5 |
| ميزات ICE | التوأم المبردات |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | على مآخذ N-VCT |
| الشحن التوربيني | مزدوج Garrett T22 / TB02 |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.4 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
يبلغ وزن محرك VG30DETT وفقًا للكتالوج 245 كجم
يقع رقم المحرك VG30DETT عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود VG30DETT
باستخدام مثال 300 Nissan 1999ZX مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بمحرك VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Nissan VG30 DETT
أكبر عدد من المشاكل يسلم مشكلة تكسير باستمرار
أيضًا ، غالبًا ما تحترق الحشية الخاصة به ، وعندما يتم إزالة المجمع ، تنكسر الأزرار.
غالبًا ما يكون هناك كسر في ساق العمود المرفقي مع انحناء في الصمامات في محرك الاحتراق الداخلي
يمكن أن يحدث نفس الشيء إذا لم يتم اتباع جدول استبدال حزام التوقيت.
وبمسافة 150 ألف كيلومتر ، عادة ما تتدفق مضخة المياه بالفعل ، وتطرق الرافعات الهيدروليكية
