محرك نيسان rb20det

ينتمي محرك Nissan rb20det إلى سلسلة وحدات الطاقة الشهيرة - Nissan RB. بدأت وحدات هذه السلسلة في الإنتاج عام 1984. جاء ليحل محل محرك L20. سلف rb20det هو rb20de.

هذا هو الإصدار الأول من محرك الاحتراق الداخلي ، وهو عبارة عن وحدة سداسية الأسطوانات متتالية مع كتلة أسطوانة من الحديد الزهر وعمود مرفقي صغير.

ظهر محرك RB20DET في عام 1985 وأصبح على الفور مشهورًا بين سائقي السيارات. على عكس RB20DE ، فقد استقبلت 4 صمامات لكل أسطوانة (بدلاً من صمامين). تم تجهيز كتلة الأسطوانة بملفات إشعال فردية. خضعت وحدة التحكم ونظام السحب والمكابس وقضبان التوصيل والعمود المرفقي إلى تحسينات في التصميم.

كان من المقرر التخلص التدريجي من إنتاج RB20DET بعد 15 عامًا من بدء الإنتاج. فقط في عام 2000 ، أصبح المحرك غير ذي صلة وتم استبداله بمحركات احتراق داخلي أخرى ، مثل RB20DE NEO. في حداثة ذلك الوقت ، تم إيلاء اهتمام خاص بالود البيئي. تم أيضًا تغيير وحدة التحكم ، وتم تحديث رأس الأسطوانة والمدخل والعمود المرفقي.

تم إنتاج RB20DET أيضًا في إصدار شاحن توربيني. التوربين ينفخ 0,5 بار. في المحرك المزود بشاحن توربيني ، تم تقليل نسبة الضغط إلى 8,5. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير الفوهات ووحدة التحكم وتركيب حشية رأس أسطوانة أخرى وتغيير العمود المرفقي وقضبان التوصيل والمكابس.

لا تحتاج نيسان RB20DET إلى تعديل الصمام ، مما يميزها عن نظائرها. الاستثناء هو إصدار NEO ، الذي لم يكن مزودًا برافعات هيدروليكية. RB20DET لديه محرك الحزام. يتم استبدال حزام التوقيت كل 80-100 ألف كيلومتر.

مواصفات المحرك

محرك	الحجم ، سم مكعب	قوة، حصان	الأعلى. القوة ، حصان (كيلوواط) / عند دورة في الدقيقة	الأعلى. عزم الدوران ، N / م (كجم / م) / عند دورة في الدقيقة
RB20DET	1998	٢٠٢٤/٢٠٢٣	180 (132) / 6400 190 (140) / 6400 205 (151) / 6400 210 (154) / 6400 215 (158) / 6000 215 (158) / 6400	226 (23) / 3600 226 (23) / 5200 240 (24) / 4800 245 (25) / 3600 265 (27) / 3200

يوجد رقم المحرك بالقرب من تقاطع المحرك وعلبة التروس في الجانب الأيمن السفلي عند النظر إليه من مقدمة السيارة. عند النظر إليها من الأعلى ، يجب الانتباه إلى المنطقة الواقعة بين واقي المحرك ومشعب العادم وأنابيب مكيف الهواء والفرن.

موثوقية الوحدة

محرك RB20DET موثوق به بشكل لا يصدق ، وقد تم اختباره مرارًا وتكرارًا في الممارسة العملية. تعتبر مقاومة الموارد والحمل من سمات سلسلة RB بأكملها ككل. تضمن الصيانة الدورية مسافة طويلة دون أعطال. على أي حال ، يُسمح فقط باستخدام البنزين عالي الجودة وزيت المحرك الذي أثبتت كفاءته.

غالبًا ما يتم تثبيت RB20DET أو لا تبدأ. سبب الانهيار هو عطل في ملفات الإشعال. يوصى بتغيير الملفات كل 100 ألف كيلومتر ، وهو ما لا يقوم به جميع سائقي السيارات. عيب آخر هو استهلاك البنزين. في الوضع المختلط يصل إلى 11 لترًا لكل 100 كيلومتر.

الصيانة وتوافر قطع الغيار

لا يمكن إصلاح RB20DET فحسب ، بل يمكن ضبطه أيضًا. لتحسين الخصائص التقنية في المجال العام ، هناك كل المعلومات اللازمة. على سبيل المثال ، تحتوي الشبكة على دبوس من "دماغ" المحرك. من الواقعي أيضًا ، استنادًا إلى المعلومات المتاحة على الإنترنت ، إنشاء dpdz.

تتجلى قابلية الصيانة في كل شيء. على سبيل المثال ، يمكن إزالة المقاوم المتساقط الذي يأتي مع إصدار المخزون من المحرك بالكامل. في هذه الحالة ، يتم استبدال المحاقن الأصلية بنظير من 1jz-gte vvti. لا تتطلب حاقنات GTE مقاومة إضافية. علاوة على ذلك ، فإن سعر المكونات ميسور التكلفة للغاية.

إذا لزم الأمر ، يمكنك بسهولة ضبط إعدادات kxx (صمام الخمول). للقيام بذلك ، تحتاج إلى تدفئة السيارة إلى 80 درجة مئوية ، والانتقال إلى قسم عرض البيانات والنقر فوق الاختبار النشط ، والنقر فوق ابدأ (قسم ضبط التباطؤ الأساسي). بعد أن تحتاج إلى تحويل مسمار الضبط إلى 650 من أجل ناقل حركة أوتوماتيكي أو حتى 600 دورة في الدقيقة لنقل يدوي. أخيرًا ، في قسم Base Idle Adjustment ، انقر فوق STOP وانقر فوق الزر Clear Self Learn في الاختبار النشط.

قطع غيار RB20DET معروضة دائمًا للبيع تقريبًا. على سبيل المثال ، يتم شراء منجل المحرك دون مشاكل ، في حين أنه من الصعب جدًا الحصول عليها لبعض الطرز الأخرى. أيضًا في خدمات السيارات الكبيرة ، في الحالات القصوى ، في عمليات التفكيك أو في المتاجر عبر الإنترنت ، تتوفر دائمًا أي مجموعة إصلاح. لا أقل متاحة للبيع مضخة gur وناقل الحركة اليدوي.

يعد ضبط RB20DET في حد ذاته أمرًا منطقيًا ، حيث يتمتع المحرك بهامش أمان. يتم تحسين المواصفات مع التعزيز. هذه الميزة تميز محرك الاحتراق الداخلي عن نفس RB20DE و RB20E. يعد التثبيت على أحدث أعمدة الكامات المحسنة وأجزاء أخرى مضيعة للوقت.

الشاحن التوربيني RB20DET واسع الانتشار ويبدأ المقايضة على جانب الطريق. لهذا الغرض ، فإن التوربينات المخزنة غير مناسبة ، وهي قادرة على توفير ضغط أقصى يبلغ 0,8-0,9 بار. يعمل شاحن توربيني مشابه على زيادة الطاقة إلى 270 حصانًا كحد أقصى. لمزيد من الكفاءة ، يتم تثبيت شموع أخرى ، ومضخة من GTR ، وجهاز تحكم في التعزيز ، وعادم تدفق مباشر ، وأنابيب سفلية ، وبوابة عوادم ، ومبرد داخلي Skyline GTR ، وفوهات من RB26DETT 444 سم مكعب / دقيقة.

للبيع يمكنك العثور على مجموعة توربو جاهزة لمحرك صيني الصنع. مثبتة دون أي متاعب. ما مقدار الطاقة التي تنتجها هذه الوحدة؟ 350 حصانًا ، ولكن مع التحذير من أن موثوقية مثل هذه المجموعة التوربينية أمر مشكوك فيه وعلى الأرجح أنها ستستمر لفترة قصيرة من الزمن.

الاعتبار المنفصل هو زيادة سعة المحرك من 2,05 لترًا إلى 2,33 لترًا. لهذا الغرض ، يتم ثقب كتلة الأسطوانة حتى 81 مم. بعد ذلك ، يتم تثبيت المكابس من Toyota 4A-GZE. بعد عمليات التلاعب التي ليست جديدة من الناحية الفنية ، يزداد حجم المحرك إلى 2,15 لترًا.

للحصول على 2,2 لتر ، يتم ثقب الكتلة حتى 82 مم ، ويتم تثبيت مكابس Tomei. يوجد أيضًا خيار باستخدام المكابس القياسية. في الوقت نفسه ، يتم تثبيت قضبان التوصيل وأعمدة الكرنك من RB25DET. في هذا النموذج ، يظل الحجم عند مستوى 2,05 لترًا.

عند استبدال المكابس بـ 4A-GZE ، يكون الناتج 2,2 لترًا. يزداد الحجم إلى 2,1 لتر عند تثبيت قضبان التوصيل والعمود المرفقي من RB26DETT. سيساعد الاستخدام الإضافي لمكابس 2,3A-GZE في زيادة حجم هذا المحرك إلى 4 لتر. توفر مكابس Tomei مقاس 82 مم وقضبان توصيل العمود المرفقي RB26DETT إزاحة تبلغ 2,33 لترًا.

نظرية الجليد: محرك نيسان RB20DET (مراجعة التصميم)

ما الزيت لملء المحرك

توصي الشركة المصنعة باستخدام زيت Nissan 5W40 الأصلي. من الناحية العملية ، يسمح لك استخدام مثل هذا السائل بالحفاظ على المحرك نظيفًا لفترة طويلة ، ويساعد على التخلص من استهلاك الزيت والهدر من تشغيله. يُسمح أيضًا باستخدام زيت صناعي بلزوجة 5W50. من بين الشركات المصنعة ، يوصى أحيانًا باستخدام Liquid Molly (10W60) و Mobile (10W50).

السيارات التي تم تركيب محرك الاحتراق الداخلي عليها

العلامة التجارية والجسم	جيل	سنة الإنتاج	محرك	قوة، حصان	حجم ، ل
نيسان سيفيرو ، سيدان	أول	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
نيسان fairlady z coupe	الثالث	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
نيسان لوريل ، سيدان	سادس	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
نيسان سكايلاين ، سيدان / كوبيه	ثامن	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
أفق نيسان ، كوبيه	السابع	1986-89	RB20DET	180 190	2
أفق نيسان ، سيدان	السابع	1985-89	RB20DET	190 210	2