محرك ميتسوبيشي 6B31

محتوى

وصف
لماذا تقرع 6B31: بطانات
Датчики

هذه واحدة من محطات توليد الطاقة الشهيرة لسيارات Outlander و Pajero Sport. يتم ذكره كثيرًا في المنتديات. لسوء الحظ ، ترتبط معظم المراجعات بخصائص إصلاحه. على الرغم من أنه بناءً على هذه الأسس ، لا ينبغي اعتبار محرك Mitsubishi 6B31 غير موثوق به أو ضعيفًا. لكن المزيد عن كل شيء.

وصف

محرك 6B31 ميتسوبيشي

تم إنتاج Mitsubishi 6B31 منذ عام 2007. بعد بضع سنوات ، خضعت لتحديث كبير ، على الرغم من أن المحرك يستقبل 7 لترات فقط. مع. و 8 نيوتن متر. لكنها أصبحت أكثر ديناميكية بشكل ملحوظ ، والأهم من ذلك ، انخفض استهلاك الوقود بنسبة 15 في المائة.

ما الذي تغير على وجه التحديد أثناء ضبط الشريحة:

تم إطالة قضبان التوصيل ؛
تم تغيير شكل غرفة الاحتراق ؛
عناصر داخلية مضاءة
تعيد تحميل ملفات وحدة التحكم في علبة التروس.

زادت نسبة الضغط بمقدار وحدة واحدة ، وتم تحسين عزم الدوران وتحسين كفاءة الارتداد.

نادرًا ما يتم التشكيك في موثوقية الوحدة ذات الثلاثة لترات عند مقارنتها بمحركات ميتسوبيشي الأخرى. ومع ذلك ، فإن إصلاحه أمر لا مفر منه بالفعل بعد علامة 200 ، وسعر الصيانة يتجاوز بوضوح "الأربعة". محرك التوقيت مصنوع نوعيًا - يكفي فقط تغيير الأحزمة والبكرات في الوقت المناسب. بعد المدى الطويل ، يمكن أن "تمسح" أعمدة الكامات ، ويمكن أن يتلف السرير وذراع الكرسي الهزاز.

كما أن مضخة الزيت معرضة للخطر. من الجيد أنها غير مكلفة - ما يقرب من 15 إلى 17 ألف روبل للمنتج الأصلي. بعد التشغيل 100 ، يوصى بفحص ضغط الزيت وتغيير زيت التشحيم إذا لزم الأمر. يشار إلى أن تسرب الزيت هو أحد "القروح" الشائعة ليس فقط في 6B31 ، ولكن أيضًا لجميع محركات الشركة المصنعة الأخرى.

أوتلاندر بمحرك 6B31

العناصر التالية التي يجب تضمينها في قائمة المواد الاستهلاكية المطلوبة هي الوسائد. سيتعين تغييرها في كل ثلاث دقائق من وقت السيارة إذا تم استخدام السيارة بنشاط وعلى مختلف أسطح الطرق ، بما في ذلك الطرق الوعرة.

المشعات التي تبرد المحرك لا تدوم طويلا. على الرغم من أنهم لا ينتمون إلى تفاصيله ، إلا أنهم يعملون معه. لذلك ، في المركبات المجهزة بـ 6B31 ، غالبًا ما يكون من الضروري التحقق من حالة المشعات حتى لا ترتفع درجة حرارة المحرك.

أما بالنسبة لمورد مجموعة المكبس ، فهو رائع. لا توجد مشاكل مع التسربات ، فالزيت لا يخترق التجمد. أنا سعيد لوجود الكثير من محركات العقود التي يجب استبدالها وهي رخيصة الثمن.

بشكل عام ، يعتبر نظام إدارة المحرك موثوقًا به ، لكن مستشعرات lambda والمحفزات تتصرف بشكل متقلب ، حيث تتفكك بعد 150 دورة. إذا لم يتم استبدال هذه الأجزاء في الوقت المناسب ، فمن الممكن تجريف المكبس.

المزايا	القيود
ديناميكي ، استهلاك وقود منخفض	بعد 200 ألف كيلومتر من الجري ، لا مفر من الإصلاح
تحسين كفاءة الارتداد	تكلفة الصيانة عالية
محرك التوقيت مصنوع بجودة عالية	يعد تسرب الزيت مشكلة شائعة في المحرك.
مورد مجموعة المكبس كبير	يتصاعد ضعف المحرك
هناك العديد من محركات عقود الاستبدال منخفضة التكلفة في السوق.	المشعات تفشل بسرعة
نظام التحكم في المحرك موثوق	أجهزة استشعار ومحفزات لامدا في خطر

إزاحة المحرك ، سم مكعب	2998
القوة القصوى ، h.p.	٢٠٢٤/٢٠٢٣
أقصى عزم دوران ، N * م (كجم * م) عند دورة في الدقيقة.	276 (28) / 4000 ؛ 279 (28) / 4000 ؛ 281 (29) / 4000 ؛ 284 (29) / 3750 ؛ 291 (30) / 3750 ؛ 292 (30) / 3750
وقود مستخدم	بنزين؛ البنزين العادي (AI-92 ، AI-95) ؛ البنزين AI-95
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم	٢٠٢٤/٢٠٢٣
نوع المحرك	على شكل V ، 6 أسطوانات
يضيف. معلومات المحرك	DOHC ، MIVEC ، حقن ECI-Multi port ، محرك سير التوقيت
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4
القوة القصوى ، h.p. (كيلوواط) عند دورة في الدقيقة	209 (154) / 6000 ؛ 220 (162) / 6250 ؛ 222 (163) / 6250 ؛ 223 (164) / 6250 ؛ 227 (167) / 6250
آلية تغيير حجم الاسطوانات	لا
نظام بدء - توقف	لا
ما السيارات التي تم تركيبها	أوتلاندر ، باجيرو سبورت

لماذا تقرع 6B31: بطانات

يمكن ملاحظة صوت غريب قادم من أحشاء تثبيت المحرك على 6B31 يعمل كثيرًا. يتم سماعها بشكل أفضل من مقصورة الركاب ، مع إيقاف تشغيل نظام التحكم في المناخ ورفع النوافذ. من الواضح أنه من الضروري كتم الصوتيات حتى يمكن اكتشافها.

لماذا تدق سماعات الأذن

طبيعة الصوت مكتومة ولكنها مميزة. يُسمع بسرعة أعلى من ألفي دقيقة في الدقيقة. عند التباطؤ يتحول إلى طرق. كلما انخفض عدد الدورات في الدقيقة ، قلت الضوضاء. لا يلاحظ العديد من مالكي 2B6 الضوضاء لمجرد عدم الانتباه.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذا الصوت قد يكون ضعيفًا في البداية. مع زيادة المشكلة ، تتفاقم ، وسوف يلاحظها سائق سيارة متمرس على الفور.

إذا قمت بفك وعاء الزيت ، ستجد نشارة معدنية. عند الفحص الدقيق ، يمكنك تحديد أنه من الألومنيوم. كما تعلم ، فإن بطانات 6B31 مصنوعة من هذه المادة - وفقًا لذلك ، إما أنهم استداروا أو يحاولون القيام بذلك قريبًا.

للتشخيص الدقيق ، يوصى بفك المحرك ، حيث سيكون من الصعب العثور على عامل جيد سيحدد المشكلة من خلال هذا الصوت الضعيف ، خاصةً إذا لم يتم تحديد مصدر جواز سفر المحرك بعد.

يتم تفكيك 6B31 مع الصندوق. بعد إزالتها من الأعلى ، لا يمكن لمس النقالة. بعد التفكيك ، من الضروري فصل المحرك عن الصندوق ومواصلة التفكيك. في الوقت نفسه ، يمكنك العمل على ناقل حركة أوتوماتيكي - قصه إلى نصفين ، واستبدال الفلتر ، وتنظيف المغناطيس.

بعد التفكيك النهائي للمحرك ، سيتضح بالضبط ما الذي يطرق. هذه بطانة واحدة على نوع من قضبان التوصيل أو العديد من بطانات الإصلاح التي أصبحت غير صالحة للاستعمال. غالبًا ما يتم تسليمهم في 6B31 ، على الرغم من أن السبب غير واضح بشكل خاص. على الأرجح ، هذا يرجع إلى الجودة المنخفضة للوقود الروسي.

تفكيك المحرك

إذا كانت البطانات مرتبة ، فأنت بحاجة إلى مواصلة البحث. بادئ ذي بدء ، تحقق من العمود المرفقي والأسطوانات والمكابس. تستحق الصمامات اهتماما خاصا. عند تفكيك رأس الأسطوانة ، يمكن العثور على عيوب في نهاية أحدها. لذلك ، من المهم ضبط الصمامات في الوقت المناسب.

يجب أن تتضمن قائمة الأعمال الأنشطة التالية:

استبدال أغطية مكشطة الزيت ؛
توابل سرج
السيطرة على رد الفعل العكسي.

يتضمن تجميع المحرك الاتصال بناقل حركة أوتوماتيكي. يجب تنفيذ العمل اللاحق بترتيب عكسي. ولكن هناك بعض الميزات المهمة التي يجب الانتباه إليها:

سيكون من المفيد استبدال المبرد الخاص بالمتغير أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
تأكد من تحديث زيت التشحيم ؛
تحقق بعناية من جميع الأختام ، فإن الحشية المطاطية لناقل الحركة الأوتوماتيكي مثبتة جيدًا بالجسم.

Датчики

تم دمج العديد من المستشعرات المختلفة مع محرك 6B31. علاوة على ذلك ، يتم تنظيم هذا في جميع السيارات المزودة بمحرك الاحتراق الداخلي هذا تقريبًا. فيما يلي المستشعرات المستخدمة: