محرك مرسيدس OM616
محتوى
تم إنتاج محرك الديزل المستقيم سعة 2.4 لتر Mercedes OM 616 من عام 1973 إلى عام 1992 وتم تثبيته على طرازات متوسطة الحجم مثل W115 و W123 و Gelendvagen SUV. تمت ترقية وحدة الطاقة هذه بشكل جدي في عام 1978 ، لذلك يوجد نسختان منها.
R4 يشمل: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
مواصفات محرك الديزل Mercedes OM616 2.4
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 8 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 91 مم |
| تعطل المكبس | 92.4 مم |
| نظام امدادات الطاقة | كاميرا زوبعة |
| قوة | 65 حصان |
| طوق معدني للعنق | 137 نيوتن |
| نسبة الضغط | 21.0 |
| نوع الوقود | ديزل |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 0 |
| نوع | في النسق |
| عدد الاسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات | 8 |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| تجويف | 90.9 مم |
| تعطل المكبس | 92.4 مم |
| نظام امدادات الطاقة | كاميرا زوبعة |
| قوة | 72 - 75 حصان |
| طوق معدني للعنق | 137 نيوتن |
| نسبة الضغط | 21.5 |
| نوع الوقود | ديزل |
| عالم البيئة. معيار | اليورو 0 |
يبلغ وزن محرك OM616 وفقًا للكتالوج 225 كجم
وصف المحرك OM 616 2.4 ديزل
ظهر سلف سلسلة الديزل ذات 4 أسطوانات ، محرك OM1.9 سعة 621 لترًا ، في عام 1958. في عام 1968 ، تم استبدالها بوحدة طاقة أحدث من سلسلة OM 615 بحجم 2.0 و 2.2 لتر. أخيرًا ، في عام 1973 ، ظهر محرك OM 2.4 سعة 616 لتر الذي وصفناه لأول مرة. كان تصميم محرك الديزل ذو الغرفة الدوامة في الغلاف الجوي كلاسيكيًا في ذلك الوقت: كتلة أسطوانات من الحديد الزهر مع بطانات ، ورأس من الحديد الزهر ذو 8 صمامات بدون رافعات هيدروليكية وسلسلة توقيت من صفين تدور عمود كامة واحد ، ومضخة حقن أخرى في الخط Bosch M.
يقع رقم المحرك OM616 عند تقاطع الكتلة مع الرأس
في عام 1974 ، على أساس وحدة الطاقة هذه ، تم إنشاء محرك خماسي الأسطوانات من سلسلة OM5.
استهلاك الوقود ICE OM 616
على سبيل المثال سيارة مرسيدس E 240 D موديل 1985 بناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي الموديلات المجهزة بوحدة طاقة Mercedes OM616
| الفئة E W115 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة E W123 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- G W460 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إم بي 100 دبليو 631 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| T1- سلسلة W601 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| T2- سلسلة W602 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
مراجعات حول محرك OM 616 وإيجابياته وسلبياته
المزايا:
- عمر خدمة طويل يصل إلى 800 كم
- كان واسع الانتشار
- لا توجد مشاكل مع الخدمة والأجزاء
- والمتبرعون في الثانوية معتدلون
العيوب:
- الوحدة صاخبة واهتزازية
- مضخة الوقود عالية الضغط Bosch M مع نظام التزييت الخاص بها
- غالبًا ما يتسرب ختم زيت العمود المرفقي الخلفي
- لا يتم توفير المعوضات الهيدروليكية
جدول صيانة محرك الديزل Mercedes OM 616 2.4
| دورية | مرة كل 10 كم |
| حجم مادة التشحيم في محرك الاحتراق الداخلي | شينومكس لتر |
| مطلوب للاستبدال | شينومكس لتر |
| أي نوع من الزيت | 10W-40 ، MB 228.1 / 229.1 |
| توقيت نوع محرك الأقراص | سلسلة |
| المورد المطالب به | غير محدود |
| في الممارسة | 200 000 كم |
| عند الاستراحة / القفز | يكسر الروك |
| تعديل | مرة كل 20 كم |
| مبدأ التعديل | القفل |
| مدخل الخلوص | 0.10 مم |
| تصاريح الإفراج | 0.30 مم |
| فلتر الزيت | 10 آلاف كم |
| فلتر الهواء | 30 آلاف كم |
| فلتر الوقود | 60 آلاف كم |
| شمعات التوهج | 100 آلاف كم |
| مساعد حزام | 100 آلاف كم |
| تبريد سائل | 5 سنوات أو 90 ألف كم |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك OM 616
هذا محرك ديزل موثوق للغاية وقوي مع مورد ضخم فقط وأشهر نقطة ضعف هي ختم العمود المرفقي الخلفي على شكل تعبئة ، والذي غالبًا ما يتسرب ، مما قد يؤدي إلى تجويع الزيت وإصلاحات باهظة الثمن.
في مضخات الحقن Bosch M المزودة بالتحكم في الفراغ ، غالبًا ما ينكسر غشاء محرك الحامل ، لكن مضخات الوحدات المحدثة من سلسلة MW و M / RSF لم تعد تواجه هذه المشكلة. أيضًا ، بسبب تآكل الأختام ، قد تفشل مضخة التعزيز بشكل غير متوقع.
على الرغم من أن المحرك مجهز بسلسلة توقيت من صفين ، إلا أنه لا يدوم طويلاً. يغيرونها مرة واحدة كل 200-250 ألف كيلومتر ، غالبًا مع المخمدات والنجوم.
تدعي الشركة المصنعة أن مورد محرك OM 616 يبلغ 240 ألف كيلومتر ، لكنه يمتد لمسافة تصل إلى 000 ألف كيلومتر.
سعر محرك مرسيدس OM616 جديد ومستعمل
| الحد الأدنى للتكلفة | 45 روبل 000 |
| متوسط سعر إعادة البيع | 65 روبل 000 |
| التكلفة القصوى | 95 روبل 000 |
| محرك عقد بالخارج | 1 000 اليورو |
| شراء هذه الوحدة الجديدة | - |
| حالة: | بوو |
| الخيارات: | محرك كامل |
| حجم العمل: | شينومكس لتر |
| الطاقة: | 72 حصان |
* نحن لا نبيع المحركات ، السعر للإشارة
