محرك مرسيدس M278
محتوى
تم تقديم محرك مرسيدس M4.6 V8 بسعة 278 لتر بشاحن توربيني مزدوج في عام 2010 كبديل لمحرك M273 المعروف تحت غطاء محرك السيارة الشهير من فئة E و S و GL. يتم تقديم وحدة الطاقة DE 46 في مجلد واحد فقط ، ولكن بدرجات مختلفة من التأثير.
يتضمن خط V8 أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: M119 وM113 وM157 وM273.
مواصفات محرك مرسيدس M 278 سعة 4.6 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر CGI |
| قوة الجليد | 367 - 408 حصان |
| طوق معدني للعنق | 550 - 600 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V8 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 32 فولت |
| تجويف | 92.9 مم |
| تعطل المكبس | 86 مم |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| ميزات ICE | ثنائية توربو |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | في مدخل ومخرج |
| الشحن التوربيني | اثنان من Garrett MGT1752SM |
| أي نوع من الزيت يصب | 8.5 لترًا 0 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-98 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر CGI |
| قوة الجليد | 435 - 455 حصان |
| طوق معدني للعنق | 700 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V8 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 32 فولت |
| تجويف | 92.9 مم |
| تعطل المكبس | 86 مم |
| نسبة الضغط | 10.5 |
| ميزات ICE | ثنائية توربو |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | في مدخل ومخرج |
| الشحن التوربيني | اثنان من Garrett MGT1752SM |
| أي نوع من الزيت يصب | 8.5 لترًا 0 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-98 |
| الطبقة البيئية | اليورو 5/6 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
وزن المحرك M278 في الكتالوج 220 كجم
يوجد رقم المحرك M278 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود مرسيدس M 278
على سبيل المثال سيارة مرسيدس CLS 500 موديل 2012 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
محركات مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات المجهزة بمحرك M278 4.6 لتر 32 فولت
| الفئة CL- C216 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة CL- C217 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة CLS W218 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة E W212 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ML- فئة W166 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- GLE W166 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة GL X166 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| GLS- كلاس X166 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- S W221 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- S W222 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الفئة- SL R231 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل M278
نظرًا لخصائص تصميم المحرك ، فإن شدادات سلسلة التوقيت تفشل بسرعة.
إذا لم تنتبه إلى الضربات ، فسيتعين عليك استبدال التوقيت بأكمله بمنظمي الطور
تتميز مضخة الزيت بموثوقية منخفضة ، مما يؤدي إلى الجرجرة والإصلاح
طلاء الوسيل لجدران الاسطوانة لا يتحمل التفجير والمحرك عرضة له
تخشى فوهات Piezoceramic من ارتفاع درجة الحرارة ونادراً ما تعيش حتى مسافة 100 كم
