محرك Mazda ZL-VE
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Mazda ZL-VE سعة 1.5 لتر في اليابان من عام 1998 إلى عام 2003 وتم تثبيته فقط على التعديل المحلي للطرازات 323 ، والمعروف باسم اللقب. اختلف هذا المحرك عن ZL-DE المماثل من خلال وجود منظم طور S-VT على عمود السحب.
تتضمن سلسلة المحرك Z أيضًا: Z5‑DE، وZ6، وZJ‑VE، وZM‑DE، وZY‑VE.
الخصائص التقنية لمحرك Mazda ZL-VE سعة 1.5 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 130 حصان |
| طوق معدني للعنق | 141 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 78 مم |
| تعطل المكبس | 78.4 مم |
| نسبة الضغط | 9.4 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | عند تناول S-VT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 290 000 كم |
يبلغ وزن محرك ZL-VE وفقًا للكتالوج 129.7 كجم
يقع رقم المحرك ZL-VE عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود Mazda ZL-VE
باستخدام مثال 2001 Mazda Familia مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك ZL-VE 1.5 لتر
| الأسرة التاسعة (BJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ZL-VE
هذا المحرك البسيط والموثوق يخاف فقط من الصيانة المبكرة.
إذا قمت بتأخير استبدال الشموع لفترة طويلة ، فسيتعين عليك أيضًا إنفاق الأموال على ملفات الإشعال.
وفقًا للوائح ، يتم تغيير حزام التوقيت كل 60 كم ، ولكن إذا انكسر الصمام ، فلن ينحني
لا توجد رافعات هيدروليكية هنا ويلزم تعديل الصمام كل 100 كم
عند الأميال العالية ، يحدث موقد الزيت بسبب تآكل أختام ساق الصمام
