محرك Mazda LF17
محتوى
تم إنتاج محرك Mazda LF2.0 سعة 17 لتر في مؤسسة الشركة من عام 2002 إلى عام 2013 وتم تثبيته على الطرازات الأكثر شيوعًا من السلسلتين الثالثة والسادسة ، بما في ذلك تلك الخاصة بسوقنا. في الجيل الأول من Mazda 6 ، يوجد تعديل لهذه الوحدة بمؤشر مختلف LF18.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
مواصفات محرك Mazda LF17 سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 140 - 150 حصان |
| طوق معدني للعنق | 180 - 190 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الألومنيوم R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 87.5 مم |
| تعطل المكبس | 83.1 مم |
| نسبة الضغط | 10.8 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 4 |
| عينة من الموارد | 320 000 كم |
يبلغ وزن محرك LF17 وفقًا للكتالوج 125 كجم
يوجد رقم المحرك LF17 في الخلف ، عند تقاطع محرك الاحتراق الداخلي مع الصندوق
استهلاك الوقود Mazda LF-17
باستخدام مثال Mazda 3 موديل 2005 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك LF17 سعة 2.0 لتر
| 3 أنا (BK) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 3 II (BL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6 أنا (GG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 6 II (غ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل LF17
في محركات الاحتراق الداخلي للسنوات الأولى ، غالبًا ما تتعطل اللوحات المتشعبة للسحب بل تسقط
يعد تلوث الخانق أو USR هو السبب الرئيسي لسرعة الطفو
لا يحتوي منظم الحرارة والمضخة وحوامل المحرك على أعلى الموارد هنا.
بعد 200-250 ألف كم ، يكون الموقد بالزيت وامتداد سلسلة التوقيت شائعًا جدًا
لا توجد رافعات هيدروليكية هنا ، لذلك تحتاج إلى ضبط الصمامات كل 100 كم
