محرك Mazda FS-ZE
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Mazda FS-ZE سعة 2.0 لتر من قبل الشركة من 1997 إلى 2004 وتم تثبيته على الإصدارات اليابانية من النماذج الشهيرة مثل Premacy و Familia و Capella. غالبًا ما تستخدم وحدة الطاقة هذه لمبادلات الميزانية لسيارات Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
مواصفات محرك Mazda FS-ZE سعة 2.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 165 - 170 حصان |
| طوق معدني للعنق | 175 - 185 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 83 مم |
| تعطل المكبس | 92 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | DOHC ، VICS |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 3.5 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
يبلغ وزن محرك FS-ZE وفقًا للكتالوج 138.2 كجم
يقع رقم المحرك FS-ZE عند تقاطع علبة التروس
استهلاك الوقود Mazda FS-ZE
باستخدام مثال سيارة مازدا كابيلا موديل 2001 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك FS-ZE 2.0 لتر
| المصلى السادس (GF) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كابيلا غيغاواط | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأسرة التاسعة (BJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| بريمسي XNUMX (CP) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل FS-ZE
على الرغم من التعزيز العالي ، فإن هذا المحرك موثوق به وله مورد جيد.
الأهم من ذلك كله ، أن المحرك يخاف من ارتفاع درجة الحرارة ، وهنا يقود رأس الألمنيوم على الفور
بعد 150 كم ، يظهر استهلاك الزيت غالبًا ، حتى 000 لتر لكل 1 كم
من المفترض أن يتم تغيير حزام التوقيت كل 60 ألف كم ، ولكن إذا انكسر الصمام ، فلن ينحني
لا توجد رافعات هيدروليكية ويجب تعديل خلوص الصمامات كل 100 ألف كيلومتر
