محرك لاند روفر 42 دي
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Land Rover 4.0D سعة 42 لتر من قبل الشركة من 1994 إلى 2002 وتم تثبيته في سيارات الدفع الرباعي الشهيرة مثل Range Rover II و Defender و Discovery 2. هذه الوحدة موجودة في عدة إصدارات وهي معروفة أيضًا باسم 56D ، مؤشرات 57D و 94D.
تتضمن سلسلة Rover V8 المحرك: 46D.
الخصائص التقنية لمحرك Land Rover 42D سعة 4.0 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | توزيع حقنة |
| قوة الجليد | 185 - 190 حصان |
| طوق معدني للعنق | 320 - 340 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V8 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 94 مم |
| تعطل المكبس | 71 مم |
| نسبة الضغط | 9.35 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.8 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 2 |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
يبلغ وزن كتالوج المحرك 42D 175 كجم
يوجد المحرك رقم 42D في قاعدة مقياس العمق
استهلاك الوقود محرك الاحتراق الداخلي لاند رور 42 د
باستخدام مثال سيارة رينج رور 1996 موديل XNUMX مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك 42D 4.0 لتر
| ديسكفري 2 (L318) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المدافع 1 (L316) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| رينج روفر 2 (P38A) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي 42 د
حتى عام 1999 ، كانت هناك مشكلة عامة تتعلق بانخفاض البطانات وفشل محرك الاحتراق الداخلي.
ثم تم تحديث كتلة الأسطوانة وظهر طوق يحمل البطانات.
في نفس العام ، تم استبدال نظام الحقن GEMS غير الموثوق به للغاية بـ Bosch Motronic
غالبًا ما تعاني الوحدات التي تم تحديثها بعد 1999 من تشققات متناهية الصغر
تحدث الكثير من المتاعب عن طريق أجهزة الاستشعار الكهربائية المتقلبة ، فضلاً عن مضخة البنزين.
