محرك جيب EXA
محتوى
مواصفات محرك الديزل Jeep EXA سعة 3.1 لتر والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات واستهلاك الوقود.
تم إنتاج محرك الديزل Jeep EXA سعة 3.1 لتر وخمس أسطوانات من عام 5 إلى عام 1999 وتم تثبيته فقط على سيارة جراند شيروكي WJ SUV الشهيرة قبل إعادة تصفيفها. تم تطوير محرك الديزل هذا من قبل الشركة الإيطالية VM Motori ويعرف أيضًا باسم 2001 OHV.
تتضمن سلسلة VM Motori أيضًا محركات الاحتراق الداخلي: ENC، وENJ، وENS، وENR، وEXF.
مواصفات محرك جيب EXA 3.1 TD
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | كاميرات الصدارة |
| قوة الجليد | 140 حصان |
| طوق معدني للعنق | 385 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R5 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 10 فولت |
| تجويف | 92 مم |
| تعطل المكبس | 94 مم |
| نسبة الضغط | 21 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | التروس |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | إم إتش آي TF035 |
| أي نوع من الزيت يصب | 7.8 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 1 |
| عينة من الموارد | 300 000 كم |
استهلاك الوقود Jeep EXA
باستخدام مثال سيارة جيب جراند شيروكي 2000 مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك EXA 3.1 لتر
| جراند شيروكي 2 (WJ) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي EXA
أولاً ، هذا محرك ديزل نادر إلى حد ما ، تم تثبيته على جراند شيروكي لمدة ثلاث سنوات وهذا كل شيء.
ثانيًا ، كل أسطوانة هنا لها رأس منفصل وغالبًا ما تتشقق.
وثالثاً ، تحتاج هذه الرؤوس إلى الشد بشكل دوري وإلا ستظهر تسريبات زيت.
يتميز التوربين بمصدر منخفض ، وغالبًا ما يقود الزيت بالفعل إلى 100 كيلومتر
كما يشتكي العديد من الملاك من الضوضاء العالية والاهتزاز ونقص قطع الغيار.
