محرك ايسوزو 4JB1
محتوى
تم تجميع محرك الديزل Isuzu 2.8JB4 سعة 1 لترًا في مصنع في اليابان من عام 1988 إلى عام 1998 وتم تثبيته على نماذج مثيرة للاهتمام مثل Trooper أو Wizard أو Faster. الآن تم إتقان إنتاج الحيوانات المستنسخة من هذه الوحدة من قبل العديد من الشركات الصينية.
يشتمل خط المحرك J أيضًا على محركات الديزل: 4JG2 و4JX1.
الخصائص التقنية لمحرك Isuzu 4JB1 سعة 2.8 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 87 - 90 حصان |
| طوق معدني للعنق | 180 - 185 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | الحديد الزهر 8 فولت |
| تجويف | 93 مم |
| تعطل المكبس | 102 مم |
| نسبة الضغط | 18.2 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | التروس |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.2 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 1 |
| عينة من الموارد | 450 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 95 - 115 حصان |
| طوق معدني للعنق | 220 - 235 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | الحديد الزهر 8 فولت |
| تجويف | 93 مم |
| تعطل المكبس | 102 مم |
| نسبة الضغط | 18.1 |
| ميزات ICE | OHV ، مبرد داخلي |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | IHI RHB5 أو RHF4 |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.2 لترًا 5 واط -40 |
| نوع الوقود | ديزل |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
وزن محرك 4JB1 وفقًا للكتالوج 240 كجم
يوجد رقم المحرك 4JB1 عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود ICE Isuzu 4JB1-TC
باستخدام مثال 1994 Isuzu MU مع ناقل حركة يدوي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي السيارات المجهزة بمحرك 4JB1 2.8 لتر
| أسرع 3 (TF) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| يونايتد 1 (جامعة كاليفورنيا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تروبر 1 (UB1) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| المعالج 1 (جامعة كاليفورنيا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فرونتيرا أ (U92) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
العيوب والأعطال والمشاكل 4JB1
هذه محركات ديزل موثوقة للغاية ، وغالبًا ما تستخدم نظائرها في الصناعة.
تعمل معدات وقود Zexel لفترة طويلة ، ولكن هناك مشاكل في قطع الغيار الخاصة بها
راقب حالة حزام التوقيت ، أو إذا انكسر ، فسوف تنثني القضبان على الأقل
في بعض الأحيان يقطع تروس مضخة الزيت ويكسر مجرى المفتاح على العمود المرفقي
وفقًا للوائح ، يجب تعديل الخلوص الحراري للصمامات كل 40 كم
