يستخدم المحرك الزيت - تعرف على سبب فقد الزيت أو احتراقه
محتوى
هناك الكثير من الأسباب التي تجعل زيت المحرك يترك - بدءًا من الأسباب البسيطة مثل إحكام إغلاق ما يسمى بوعاء الزيت ، أو تلف الشاحن التوربيني ، أو مشاكل مضخة الحقن ، أو تآكل الحلقات والمكابس أو أختام ساق الصمام ، و حتى التشغيل غير الصحيح لمرشح الجسيمات. لذلك ، فإن البحث عن أسباب الحريق أو فقدان الزيت يتطلب تحليلاً شاملاً. هذا لا يعني أن حرق الزيت في سيارة قديمة أمر طبيعي.
المحرك يستهلك الزيت - متى يكون الاستهلاك مفرطًا؟
تتبخر كل من الزيوت المعدنية وشبه الاصطناعية والزيوت الاصطناعية في درجات حرارة عالية ، والتي يمكن أن تؤدي ، إلى جانب الضغط العالي داخل المحرك ، إلى انخفاض تدريجي وطفيف في كمية الزيت. لذلك ، أثناء التشغيل بين فترات تغيير الزيت (عادةً 10 كم) ، غالبًا ما يتم فقد ما يصل إلى نصف لتر من الزيت. تعتبر هذه الكمية طبيعية تمامًا ولا تتطلب أي إجراء تصحيحي ، ولا تتطلب عمومًا إضافة الزيت بين التغييرات. من الأفضل إجراء القياس الدقيق عبر هذه المسافة الطويلة.
الاستهلاك المفرط لزيت المحرك - الأسباب المحتملة
من بين الأسباب الأكثر شيوعًا لبدء التشخيص وجود تسرب في اتصال حوض الزيت بالمحرك أو استرواح الصدر والأنابيب التالفة. أحيانًا يكون هناك تسرب في الصباح أسفل السيارة بعد قضاء الليل. ثم يجب أن يكون إصلاح الخطأ بسيطًا نسبيًا وغير مكلف. في السيارات المزودة بشاحن توربيني ، يمكن أن يكون السبب هو وجود شاحن توربيني تالف ، وفي السيارات المزودة بمضخة حقن ديزل مضمنة ، يمكن أن يتآكل هذا العنصر بمرور الوقت. يمكن أن يشير فقدان الزيت إلى فشل حشية الرأس ، أو حلقات الكباس البالية ، أو الصمامات والأختام المعيبة - ولسوء الحظ ، هذا يعني ارتفاع التكاليف.
كيفية التحقق من سبب احتراق زيت المحرك
أحد الإجراءات الرئيسية لمعرفة أسباب هذه الحالة هو قياس الضغط في الأسطوانة. في وحدات البنزين ، سيكون هذا بسيطًا للغاية - ما عليك سوى ربط مقياس الضغط في الفتحة التي خلفتها شمعة الإشعال التي تمت إزالتها. الديزل أصعب بقليل ، لكنه قابل للتنفيذ أيضًا. يجب أن يكون الفرق ملحوظًا على أسطوانة واحدة أو أكثر. يجدر النظر إلى غازات العادم مسبقًا ، إذا تحولت إلى اللون الرمادي أو الأزرق الرمادي نتيجة الضغط بقوة على دواسة الوقود ، فهذه علامة على دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق. كما أن للدخان رائحة نفاذة مميزة.
أسباب أخرى لانخفاض مستويات زيت المحرك
تستخدم وحدات القيادة الحديثة العديد من الحلول لزيادة راحة الاستخدام وتقليل النفايات الضارة وزيادة قوة المحرك ، ولكن فشلها يمكن أن يساهم في استهلاك الزيت ، وأحيانًا بكميات كبيرة جدًا. بدأت الشواحن التوربينية البالية ، التي تُستخدم بشكل متزايد في السيارات الحديثة (وليس محركات الديزل فقط) ، في تسريب الزيت المستخدم في تشحيم الأجزاء المتحركة وإجبارها على الدخول إلى غرفة الاحتراق. حتى أنه يمكن أن يتسبب في زيادة سرعة المحرك ، وهي مشكلة كبيرة وخطر على السلامة. أيضًا ، يمكن أن تتسبب مرشحات الجسيمات الشائعة بعد مسافة معينة في استهلاك الزيت أو زيادة مستواه في وعاء الزيت.
ما هي المحركات التي تستخدم الزيت غالبًا؟
ليست كل المركبات معرضة بشكل متساوٍ للتآكل المبكر والميل إلى حرق الزيت. من الأفضل لمالكي المحركات الحديثة ، الذين يوصي مصنعوها بتمديد فترات تغيير الزيت ، تجاهل هذه التوصيات ، لأن الخبراء يذكرون بشكل لا لبس فيه أن الزيوت تفقد خصائصها بعد حوالي 10 كيلومتر. ومع ذلك ، فإن بعض الوحدات ، على الرغم من رعاية المستخدم ، تميل إلى تناول الزيت حتى بعد 100 XNUMX كيلومترًا من المصنع. هذا ينطبق حتى على العلامات التجارية التي تعتبر دائمة للغاية.
الوحدات المعروفة باستهلاك الزيت
تشتهر تويوتا بالموثوقية والتشغيل الخالي من المتاعب على مدى مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولديها محركات في تشكيلتها لا يمكن وصفها بأنها متينة للغاية. هذه ، بالطبع ، تشمل 1.8 VVT-i / WTL-i ، حيث تكون الحلقات المعيبة مسؤولة عن هذا الوضع. فقط في عام 2005 تم حل هذه المشكلة. مصنع آخر معروف بوحداته المتينة ، فولكس فاجن ، لديه أيضًا طرازات مماثلة في قائمته - على سبيل المثال ، 1.8 و 2.0 من عائلة TSI ، والتي كانت قادرة على استهلاك أكثر من لتر لكل 1000 كيلومتر. فقط في عام 2011 تم تصحيح هذا النقص بشكل طفيف. هناك أيضًا 1.6 و 1.8 و 2.0 من مجموعة PSA و 2.0 TS من Alfa Romeo و 1.6 THP / N13 من PSA / BMW أو 1.3 MultiJet المشهود من Fiat.
السيارة تأكل الزيت - ماذا تفعل؟
لا يمكنك بالتأكيد تجاهل خسائر الزيت التي تزيد عن 0,05 لترًا من الزيت لكل 1000 كيلومتر (اعتمادًا على أرقام كتالوج الشركة المصنعة). يمكن أن تتسبب الخسائر الكبيرة في تشغيل المحرك بشكل غير صحيح ، أي بسبب الاحتكاك الشديد بين عناصرها ، مما يؤثر بشكل كبير على عمر خدمة وحدة القيادة. يمكن للمحرك بدون زيت أو زيت قليل جدًا أن يفشل بسرعة كبيرة ، وإذا تم دمجه مع شاحن توربيني ، فقد يفشل ويكون مكلفًا. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم زيت المحرك بتشحيم سلسلة التوقيت ، والتي يمكن أن تنكسر ببساطة بدون تزييت. لذلك ، إذا لاحظت عيوبًا خطيرة بعد إزالة مقياس العمق ، فاتصل بالميكانيكي في أسرع وقت ممكن.
الاستهلاك المفرط للزيوت - هل من الضروري دائمًا إصلاح المحرك المكلف؟
اتضح أنه ليس من الضروري دائمًا إصلاح أو استبدال مكونات المحرك باهظة الثمن بعد ملاحظة فقدان كمية معينة من الزيت. في حالة تلف وعاء الزيت أو خطوط الزيت ، فمن المحتمل أن يكون ذلك كافيًا لاستبدالها بأخرى جديدة. غالبًا ما يمكن استبدال أختام الصمامات دون إزالة الرأس. تنشأ أصعب المواقف عندما يفشل الشاحن التوربيني ومضخة الحقن المضمنة والحلقات والأسطوانات والمحامل. هنا ، لسوء الحظ ، ستكون هناك حاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن ، وتتقلب أسعارها عادةً في منطقة عدة آلاف من الزلوتي. يمكنك محاولة استخدام المنتجات ذات اللزوجة الأعلى ، ولكن هذه تدابير لمرة واحدة.
يعتبر استهلاك زيت المحرك بمثابة مكالمة إيقاظ يجب ألا يتجاهلها السائق. هذا لا يعني دائمًا الحاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن ، ولكنه يتطلب دائمًا اهتمام السائق بسيارته.
