محرك GM LGX
محتوى
تم إنتاج محرك جنرال موتورز LGX V3.6 سعة 6 لتر في مصنع ميشيغان منذ عام 2015 ويتم تثبيته على موديلات شهيرة مثل كاديلاك XT5 و XT6 و CT6 وشفروليه كامارو. تعديل هذه الوحدة لشاحنات شفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون لديه مؤشر LGZ.
تتضمن عائلة المحركات ذات الميزات العالية أيضًا: LLT، وLY7، وLF1، وLFX.
الخصائص التقنية لمحرك GM LGX سعة 3.6 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | الحقن المباشر |
| قوة الجليد | 310 - 335 حصان |
| طوق معدني للعنق | 365 - 385 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | ألومنيوم V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 24 فولت |
| تجويف | 95 مم |
| تعطل المكبس | 85.8 مم |
| نسبة الضغط | 11.5 |
| ميزات ICE | DOHC |
| تعويض مائي. | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | مزدوج VVT |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 5.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| عالم البيئة. فصل | اليورو 5/6 |
| تقريبا. الموارد | 300 000 كم |
وزن محرك LGX في الكتالوج 180 كجم
يوجد رقم محرك LGX عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود ICE كاديلاك LGX
على سبيل المثال كاديلاك XT5 2018 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
ما هي الموديلات المزودة بمحرك LGX 3.6 لتر
| لاكروس 3 (P2XX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الرف 6 (E2XX) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| أي تي أس آي (A1SL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سي تي إس III (A1LL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| CT6 أنا (O1SL) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| XT5 أنا (C1UL) | 2016 - حتى الآن |
| XT6 أنا (C1TL) | 2019 - حتى الآن |
| بليزر 3 (C1XX) | 2018 - حتى الآن |
| كامارو 6 (A1XC) | 2015 - حتى الآن |
| أكاديا 2 (C1XX) | 2016 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي LGX
ظهر هذا المحرك مؤخرًا ولم يتم تمييزه حتى الآن بأي أعطال خطيرة.
نقطة الضعف الوحيدة المعروفة في الوحدة هي ترموستات قصير العمر
تجدر الإشارة إلى مواطن الخلل المتكررة في نظام بدء التشغيل ، وكذلك أعطال مستشعر درجة الحرارة
مثل جميع محركات الحقن المباشر ، فهو عرضة لرواسب الصمامات.
أيضًا في منتدى الملف الشخصي يشكون بانتظام من التسريبات في أختام الصمامات
