محرك Ford EYDB
محتوى
تم إنتاج محرك Ford EYDB سعة 1.8 لتر أو Focus 1 1.8 Zetec من 1998 إلى 2004 وتم تثبيته فقط على الجيل الأول من طراز Focus ، الذي يحظى بشعبية كبيرة لدينا ، في جميع أجسامها. كانت وحدة الطاقة نفسها في مونديو معروفة بمؤشر RKF أو RKH مختلف قليلاً.
سلسلة Zetec: L1E، L1N، EYDC، RKB، NGA، EDDB وEDDC.
مواصفات محرك Ford EYDB 1.8 Zetec
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 115 حصان |
| طوق معدني للعنق | 160 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر R4 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 16 فولت |
| تجويف | 80.6 مم |
| تعطل المكبس | 88 مم |
| نسبة الضغط | 10 |
| ميزات ICE | DOHC |
| رافعات هيدروليكية | لا |
| محرك التوقيت | حزام |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.3 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-95 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3 |
| عينة من الموارد | 320 000 كم |
وزن محرك EYDB وفقًا للكتالوج 140 كجم
يوجد رقم محرك EYDB عند تقاطع الكتلة مع الصندوق
استهلاك الوقود Ford Focus 1 1.8 Zetec
باستخدام مثال فورد فوكس 2002 مع ناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك EYDB 1.8 لتر
| التركيز 1 (C170) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ICE EYDB
محركات سلسلة Zetek موثوقة للغاية ، لكنها لا تحب البنزين الأيسر ، فمن الأفضل صب AI-95
في كثير من الأحيان هنا يتعين عليك تغيير شمعات الإشعال ، وأحيانًا كل 10 كيلومتر
من الوقود منخفض الجودة ، تفشل مضخة البنزين باهظة الثمن بانتظام.
في الإصدار الأوروبي من محركات Zetec ، عندما ينكسر حزام التوقيت ، ينحني الصمام دائمًا
في أول برنامج ثابت للمحرك ، انخفضت الطاقة بشكل حاد مع تضمين مكيف الهواء
