محرك كرايسلر EGA
محتوى
تم إنتاج محرك البنزين Chrysler EGA سعة 3.3 لتر V6 من قبل الشركة من 1989 إلى 2010 وتم تثبيته على العديد من الطرز ، بما في ذلك الميني فان الشهيرة Caravan و Voyager و Town & Country. كان هناك إصدار من الإيثانول أو FlexFuel من هذه الوحدة ضمن مؤشر EGM الخاص بها.
تتضمن سلسلة Pushrod أيضًا محركات احتراق داخلي: EGH.
مواصفات محرك كرايسلر EGA سعة 3.3 لتر
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 150 - 162 حصان |
| طوق معدني للعنق | 245 - 275 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 12 فولت |
| تجويف | 93 مم |
| تعطل المكبس | 81 مم |
| نسبة الضغط | 8.9 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.0 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 2/3 |
| عينة من الموارد | 400 000 كم |
| الحجم الدقيق | شنومك سم مكعب |
| نظام امدادات الطاقة | محقن |
| قوة الجليد | 180 حصان |
| طوق معدني للعنق | 285 نيوتن |
| كتلة اسطوانة | الحديد الزهر V6 |
| كتلة الرأس | ألومنيوم 12 فولت |
| تجويف | 93 مم |
| تعطل المكبس | 81 مم |
| نسبة الضغط | 9.4 |
| ميزات ICE | وهف |
| رافعات هيدروليكية | نعم |
| محرك التوقيت | سلسلة |
| منظم المرحلة | لا |
| الشحن التوربيني | لا |
| أي نوع من الزيت يصب | 4.7 لترًا 5 واط -30 |
| نوع الوقود | AI-92 |
| الطبقة البيئية | اليورو 3/4 |
| عينة من الموارد | 350 000 كم |
استهلاك الوقود كرايسلر EGA
على سبيل المثال سيارة كرايسلر فويجر موديل 2002 بناقل حركة أوتوماتيكي:
| مدينة | شينومكس لتر |
| مسار | شينومكس لتر |
| مختلط | شينومكس لتر |
أي السيارات تم تجهيزها بمحرك EGA 3.3 لتر
| كونكورد 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند فوييجر 2 (ES) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند فويجر 3 (GH) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند فويجر 4 (GY) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| إمبريال 7 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| نيويوركر 13 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تاون آند كانتري 1 (ع) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تاون آند كانتري 2 (إسبانيا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تاون آند كانتري 3 (GH) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تاون آند كانتري 4 (GY) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| تاون آند كانتري 5 (RT) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فوييجر 2 (إس) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فوييجر 3 (GS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| فوييجر 4 (RG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كارافان 1 (ع) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كارافان 2 (EN) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كارافان 3 (GS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| كارافان 4 (RG) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند كارافان 1 (AS) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند كارافان 2 (إسبانيا) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند كارافان 3 (GH) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند كارافان 4 (GY) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند كارافان 5 (RT) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| سلالة 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| باسل 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الرؤية 1 (LH) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند فوييجر 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند فوييجر 2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| جراند فوييجر 3 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| يسترسل 1 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| يسترسل 2 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| يسترسل 3 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل محرك الاحتراق الداخلي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم
تعتبر وحدات الطاقة من هذه السلسلة موثوقة ، ولكنها تتمتع باستهلاك كبير للوقود.
على المحرك حتى عام 2000 ، تم كسر دعم المحور المتأرجح للصمام بشكل منتظم
في عام 2002 ، بدأوا في تركيب مشعب سحب بلاستيكي وغالبًا ما يتشقق
غالبًا ما تتشوه رؤوس الألمنيوم بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، كما أن تسرب مادة مضادة للتجمد أمر شائع هنا.
بعد 200 كيلومتر من الجري ، قد يظهر استهلاك الزيت بالفعل وقد تمتد سلسلة التوقيت
